[发明专利]一种汽车车灯面罩成型模具

说明书

技术领域

本发明属于模具技术领域，涉及一种汽车车灯面罩成型模具。

背景技术

在汽车行业中，汽车内饰和汽车覆盖件的生产大量采用了各种模具，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。其中，车灯面罩通过注塑成型工艺制造，使用了注塑成型模具。

注塑成型模具通常由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时，动模与定模合模构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离，通过顶出机构使产品与模具分离。

现有的车灯面罩的成型模具，例如，中国专利【申请号201020210391.7；授权公告后CN201712126U】公开的汽车灯罩注塑模具，包括上复板和下复板，上复板连接定模板，定模板内安装定模滑块，下复板上安装模脚，模脚内设置顶板，模脚上安装动模板，动模板与定模板、定模滑块之间构成模腔，模腔中有成型的汽车灯罩，汽车灯罩上制有倒扣，顶板上安装斜顶块，斜顶块上制有斜滑槽，斜滑槽连接斜顶杆，斜顶杆的头部安装斜滑块，斜滑块与汽车灯罩倒扣相接触。该专利文件的说明书附图1还公开了滑块的数量有至少两个，且滑块的顶出方式相同。

上述的汽车灯罩注塑模具存在的问题在于，通过设置多个滑块用于成型和顶出车灯面罩，1、在成型过程中，滑块之间以及滑块和其他零部件之间容易形成缝隙，成型过程中材料进入该缝隙中，使成型后的车灯面罩内表面形成条状突起，影响了灯罩内表面的质量；2、顶出过程中，难以保证车灯面罩与模具脱离。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车灯面罩成型模具，本发明解决的技术问题是如何提高车灯面罩的成型质量。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车灯面罩成型模具，所述成型模具包括动模和定模，其特征在于，所述定模包括定模板，所述定模板内侧具有凹模；所述动模包括底板、动模板和呈长条状的大斜顶，所述底板和动模板沿着水平方向设置，所述动模板上具有倾斜设置的导向斜孔，所述大斜顶沿倾斜方向穿过所述导向斜孔，且所述大斜顶两端分别伸出动模板，所述底板上沿垂直于底板方向固定有内抽滑块，所述动模和定模合模时所述大斜顶、内抽滑块和凹模形成用于成型车灯面罩的型腔，所述动模板上设置有用于带动大斜顶相对于动模板沿倾斜方向滑动将成型的车灯面罩顶出的顶出机构。

本汽车车灯面罩成型模具的工作原理是：动模和定模安装在注射成型机上，注射成型机的移动模板与底板相连。动模和定模在合模的状态下完成车灯面罩的成型，动模和定模开模将成型好的车灯面罩取出。第一次分型，移动模板带动底板朝向远离动模板的方向运动，内抽滑块随底板运动，内抽滑块的上表面与车灯面罩内表面脱离接触，底板和动模板距离达到设定值时第一次分型完成。第二次分型，动模板和底板距离保持不变，移动模板带动动模板和底板一起朝向远离定模板的方向运动，车灯面罩与定模板上的凹模脱离并附着在大斜顶的上表面。顶出车灯面罩，顶出机构带动大斜顶相对于动模板沿倾斜方向滑动将成型的车灯面罩顶出，并且使车灯面罩和大斜顶的上表面脱离接触。最后，将车灯面罩取出，完成车灯面罩的整个成型过程。重复上述步骤，可以连续生产车灯面罩，生产效率较高，车灯面罩的内、外表面平整、光洁，车灯面罩的成型质量更好。

在上述的汽车车灯面罩成型模具中，所述定模板上至少设置有一个定模弹块，所述定模板上具有与上述定模弹块位置和形状一一对应的滑槽一，所述滑槽一内均设置有使定模弹块远离凹模的弹簧，所述滑槽一下方与外界相连通，所述滑槽一内设置有限位块，所述限位块通过螺钉固定在滑槽一的内壁上；所述动模板上表面能与定模弹块底面接触，所述动模和定模合模过程中所述动模板推动定模弹块克服弹簧的弹簧力并沿滑槽一向内滑动。

定模弹块可以用于成型车灯面罩上较为复杂的结构，特别是成型好的车灯面罩上容易与凹模卡住导致车灯面罩无法与凹模脱离的结构，例如，车灯面罩上的倒扣。定模弹块的工作原理是：合模状态下，定模弹块向内滑动并与凹相抵靠，定模弹块、凹模和大斜顶形成与汽车车灯面罩上的倒扣形状相适应的腔室，材料进入该腔室凝固后形成车灯面罩上的倒扣结构。开模时，动模板退出的过程中，定模弹块在弹簧力的的作用下与凹模脱离接触并抵靠在限位块上，使得倒扣能从凹模与定模弹块之间的间隙中分离，从而使汽车车灯面罩顺畅地从凹模上分离出来。