[发明专利]粉罐车及其传动轴连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及运输车领域，特别涉及一种粉罐车及其传动轴连接装置。

背景技术

由于国家标准明确规定了“道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值”，同时越来越多的省份开始实施了公路计重收费，所以为了多拉货物，粉罐半挂车在容积一定的情况下，车辆的轻量化是客户关注的重要内容。

现有的一种结构直接将空压机固定在牵引车主机上，通过用传动轴连接装置从牵引车上取力，直接由主机驱动空压机运转。此种结构可不需要额外的柴油机以驱动空压机，整车重量在原有基础上可减轻500KG以上，且客户在购车时因不需要柴油机及其附件，整车价格也相对较低，所以牵引车主机取力车型也越来越多。

正常结构的传动轴连接装置中，用以与传动轴连接的连接法兰都安装在中轴上，且突出皮带轮端面50mm左右，而后才能与传动轴用螺栓紧固，这样的传动轴连接装置长度相对较长，由于用以安装中轴的固定架到取力器法兰的距离一定，就使得传动轴安装尺寸较小。然而由于个别牵引车改装空间较小，导致传动轴可安装长度小于300mm，而传动轴厂家所能加工的最短传动轴长度为300mm，这样就决定了某些牵引车不能改装主力取力结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种粉罐车及其传动轴连接装置，增加传动轴的可安装长度，以使得一些改装空间较小的车型也能够加装主机取力机构。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

根据本发明的一个方面，本发明提供一种运输车的传动轴连接装置，用以连接由运输车的主机驱动的传动轴而从主机取力，包括中轴和皮带轮，所述皮带轮内设有与所述中轴适配的轴孔；所述皮带轮的外侧端面往内侧端面方向凹陷设有第一容置槽，所述第一容置槽能够容置所述传动轴上的连接件，且第一容置槽内设有用以与所述连接件连接的连接部；所述中轴的前端端部从所述皮带轮的内侧端面伸入轴孔内并与所述皮带轮固定连接，中轴前端端面不超出所述第一容置槽底面。

优选地，所述连接件包括轴法兰，所述连接部为与所述轴法兰的法兰盘孔相匹配的攻丝孔，所述攻丝孔设置于所述第一容置槽的底面。

优选地，所述皮带轮内还设有第二容置槽，所述第二容置槽由所述第一容置槽底面往所述皮带轮内侧端面方向凹陷，所述第二容置槽的口径小于第一容置槽的口径；第二容置槽与所述轴孔连通，且第二容置槽的口径大于所述轴孔的孔径；所述中轴的前端端面不超出所述第二容置槽的底面；所述传动轴连接装置还包括中轴紧固件，所述中轴紧固件安装于所述第二容置槽内，并将所述中轴与所述皮带轮固定连接。

优选地，所述第一容置槽、所述第二容置槽和所述轴孔的中心轴线在同一条直线上。

优选地，所述中轴紧固件包括中轴固定板和中轴固定螺栓，所述中轴固定板与所述第二容置槽的底面相抵接，所述中轴固定螺栓穿过所述中轴固定板固定于所述中轴上，而使中轴与所述皮带轮相固定。

优选地，所述中轴固定螺栓数量为一个，固定于所述中轴的中心轴线上。

优选地，所述中轴可转动地安装于一中轴安装组件内，所述中轴端部伸出所述中轴安装组件外而与所述皮带轮固定连接。

优选地，所述中轴安装组件包括两端开设凹槽且内部中空的轴承套、两个分别位于轴承套两凹槽内的轴承和封堵于轴承套两端处的用以固定轴承的轴承盖；所述中轴固定于所述轴承内，中轴前端端部超出轴承盖。

根据本发明的另一个方面，本发明提供一种粉罐车，包括车架、位于车架下方的主机取力器、连接于主机取力器上的传动轴、安装于车架上的空压机以及安装于车架下方并使空压机与传动轴相连接的如上所述的传动轴连接装置，所述传动轴通过连接件与所述传动轴连接装置的皮带轮固定连接，所述连接件容置于所述皮带轮的第一容置槽内并与第一容置槽内的连接部相连。

优选地，所述连接部为设置于所述第一容置槽底面的攻丝孔，所述连接件包括用以连接传动轴的轴法兰，所述轴法兰的法兰盘完全容置于第一容置槽内并通过螺栓固定在第一容置槽底面的攻丝孔中；所述皮带轮内由第一容置槽底面往皮带轮内侧端面方向还设有第二容置槽，所述第二容置槽的口径与所述轴法兰的中间凸台相匹配。