[发明专利]液力耦合器专用拉马

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械拆卸工具，具体而言，涉及一种液力耦合器专用拉马。

背景技术

因生产或维护目的，需要采取拉拔手段拆卸某些设备，例如液力耦合器，或者利用旋转丝杠产生的丝杠位移，使液力耦合器与减速机高速轴相脱卸。上述技术的缺点为：采取拉拔手段拆卸效果不理想，且容易损坏设备，采取丝杠旋转的方式需要克服螺纹副产生的摩擦力，及丝杠头部与减速机高速轴解除相对旋转产生的摩擦力。由于液力耦合器与减速机高速轴为过盈配合，使其分离时需要很大的轴向力，该轴向力使得螺纹副旋转产生极大的摩擦力，丝杠必须克服该摩擦力才能旋转，因此工作效力低下。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种减轻操作工劳动强度，提高工作效力的液力耦合器专用拉马。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：包括拉马底板，调整丝杠，拉马头部，调整丝杠两端分别与拉马底板与拉马头部组成固定连接，拉马头部包括头部底座，与头部底座固定连接一体的带有外螺纹的立柱，头部中心孔贯穿头部底座与立柱。

采用上述结构后，其特点在于：借助于常用的千斤顶与普通的圆钢，先把拉马头部带有螺纹部分的立柱旋入液力耦合器中心轴的螺纹内，按顺序把调整丝杠、圆钢、拉马底板、液压千斤顶装配到位，利用人工较小的力量，启动千斤顶使千斤顶轴头伸出，利用圆钢传导千斤顶的力量，克服液力耦合器轴与减速机高速轴分离时产生的摩擦力，液力耦合器就被拆下来。

优选的，调整丝杠两端分别通过螺纹孔与拉马头部底座及拉马底板螺纹连接，拉马头部底座及拉马底板分别与调整丝杠用螺母预紧，以承载在克服液力耦合器与减速机高速轴分离时的摩擦力所产生的轴向载荷，避免在拉马受载时产生位移或滑动。

优选的，拉马头部包括与其固定连接的加强肋板，增强拉马头部的冲击强度。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明减轻劳动强度，借助千斤顶，用较小的力就可将液力耦合器从减速机高速轴上拆离，提高了生产效率。

附图说明

图1 是本发明的结构示意图；

图2 是图1中拉马头部的俯视图；

图3 是本发明与千斤顶、圆钢配合时拆卸液力耦合器的结构示意图。

图中标记为：

1、拉马底板 2、拉马头部 21、拉马头部底座 22、加强肋板 23、立柱 24、头部中心孔   25、螺纹孔  3、调整丝杠 4、千斤顶  5、圆钢  6、液力耦合器 7、减速机高速轴8、螺母。 

需要指出的是，图中相同的附图标记表示相同或相似的装置或部件。

具体实施方式

下面结合附图实施例，对本发明做进一步描述：

如图1所示的液力耦合器专用拉马，包括拉马底板1，拉马头部2，与头部底座21固连一体的带有外螺纹的立柱23，且头部中心孔24贯穿头部底座21与立柱23，头部中心孔24在拆卸时允许顶推减速机高速轴7的圆钢5通过，该拉马底板1与拉马头部2的大小根据千斤顶4的底座大小可进行适当调整， 调整丝杠3可选用两端带有外螺纹的丝杠，调整丝杠3两端分别与拉马底板1与拉马头部底座21构成固定连接，以满足在拆卸时与千斤顶4的高度相适用。

图2示出了拉马头部2在图1位置时的俯视图，立柱23外螺纹与要拆卸的液力耦合器6中心轴螺孔相匹配，拉马头部2还包括与其固定连接的加强肋板22，以增强拉马头部2在拆卸过程中的冲击强度。调整丝杠3两端通过拉马底板1及拉马头部2上设置的螺纹孔25分别与拉马头部2及拉马底板1螺纹连接，拉马头部底座21及拉马底板1分别同调整丝杠3用螺母8预先紧固， 增强连接的可靠性与紧密性，防止在拆卸过程中发生相对滑移。

本发明的工作过程如下：

如图3所示，首先把拉马头部2有螺纹的立柱23旋入液力耦合器6中心轴的螺纹里面，圆钢5沿拉马头部中心孔24导入到液力耦合器6的中心轴螺孔内，依次将调整丝杠3、拉马底板1、千斤顶4安装到位，可使用螺母8将调整丝杠3与拉马底板1和拉马头部2预先紧固，启动千斤顶4，利用圆钢5传递千斤顶4的工作载荷，圆钢5持续挤压减速机高速轴7，当千斤顶4的工作载荷能够克服液力耦合器6与减速机高速轴7分离时产生的摩擦力时，液力耦合器就会慢慢的被拆除下来。

如此，与传统的拆卸方式相比，本发明能极大提高工作效率，操作工用较小的力通过小型普通的液压千斤顶就能够产生较大的工作载荷，使用简单，装拆方便。 

    以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。