[发明专利]橡胶履带

说明书

一种橡胶履带，具有：橡胶制的环形带；形成在环形带外周面的橡胶制的凸块；形成在环形带内周面、用于将驱动力向环形带及环形带传递及用于环形带的导向的橡胶制的突起部(30)；以及设在突起部(30)内的加强部件(40)，加强部件(40)配置成，沿环形带的宽度方向延伸，且在从所述宽度方向看到的截面中，其外形形成为沿所述突起部(30)的外形。另外，突起部(30)及加强部件(40)在从所述宽度方向看到的截面中，形成为大致三角形。采用本发明的橡胶履带，可防止突起部的破损。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆行驶的橡胶履带的技术，更详细地说，涉及这样一种橡胶履带的技术，其具有用于将驱动力传递到该橡胶履带及用于该橡胶履带的导向的橡胶制的突起部。

背景技术

以往，用于车辆行驶的橡胶履带的技术，更详细地说，具有用于将驱动力传递到该橡胶履带及用于该橡胶履带的导向的橡胶制的突起部的橡胶履带的技术是公知的。例如，如专利文献1所记载的那样。

在专利文献1中记载的橡胶履带的突起部(橡胶突起)的内部，埋入式地设有沿该橡胶履带的宽度方向延伸的加强部件(耐磨性部件)。该加强部件形成为具有圆形截面，其两端部露出到突起部的端面。利用这种结构，可减少突起部的磨损和破损。

但是，在专利文献1所述的技术中，由于加强部件形成为具有圆形截面，故从突起部表面至加强部件的距离(厚度)并非是一定的。因此存在这样的缺点：施加在突起部上的负荷容易集中在局部上，进而有可能容易从该部分产生破损。

专利文献1：日本专利特许第3934746号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是鉴于上述问题而提出的，其所要解决的课题是，提供一种橡胶履带，可防止突起部的破损。

用于解决课题的手段

本发明所要解决的课题如上述，接着说明用于解决该课题的技术方案。

即，技术方案1是，橡胶履带具有：橡胶制的环形带；橡胶制的凸块，该凸块形成在所述环形带的外周面；橡胶制的突起部，该突起部形成在所述环形带的内周面，该突起部用于将驱动力向所述环形带传递及用于所述环形带的导向；以及加强部件，该加强部件设在所述突起部内，所述加强部件配置成，沿所述环形带的宽度方向延伸，且在从所述宽度方向看到的截面中，所述加强部件的外形形成为沿所述突起部的外形，在所述加强部件的表面形成有凹部及/或凸部，所述凸部中的至少一个形成为从所述加强部件的表面朝向与垂直于该加强部件的表面的方向不同的方向延伸。

技术方案2是，在从所述宽度方向看到的截面中，所述突起部及所述加强部件形成为大致三角形。

技术方案3是，所述加强部件的所述宽度方向的至少一方的端面形成为位于所述突起部的所述宽度方向的至少一方的端面的近旁。

技术方案4是，所述加强部件的所述宽度方向的至少一方的端面形成为沿所述突起部的所述宽度方向的至少一方的端面。

技术方案5是，所述加强部件的所述宽度方向的至少一方的端面从所述突起部露出，且与所述突起部的所述宽度方向的至少一方的端面形成同一个面。

技术方案6是，在所述加强部件上形成有延伸部，该延伸部从所述加强部件的与所述突起部和所述环形带的连接面相对的面延伸至该连接面。

发明的效果

作为本发明的效果能获得如下所示那样的效果。

在技术方案1中，能将突起部表面至加强部件的厚度作成大致一定的厚度，能防止负荷局部集中，防止突起部破损，并且，能使加强部件的表面积增加，提高与突起部的粘接强度。另外，能防止加强部件在突起部内的移动。