[发明专利]带有减震装置的汽车座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车座椅，包括上部座椅部分，所述上部座椅部分可以相对于高度可调的下部座椅部分在水平方向上移动，其中所述下部座椅部分设置在所述上部座椅部分和汽车地板之间，且机械地将所述上部座椅部分连接到所述汽车地板，且包括至少一个水平减震装置，用于缓冲沿着水平方向施加到上部座椅部分的振动。

背景技术

这样的汽车座椅，尤其是包括特定的水平减震装置的那些汽车座椅，在现有技术中已经是已知的。例如，这样的水平减震装置基于至少一个弹性元件，所述弹性元件使用压缩空气来吸收下部座椅部分中在水平方向的加速和/或振动、和/或吸收上部座椅部分相对于汽车地板的加速和/或振动。但是，这样的减震器和现有技术中的减震器在运行中不是非常稳定，在短时间的运行后经常表现出泄露，这意味着减震器的一些缓冲特性丧失。此外，很难在待吸收的振动幅度方面调节这些减震器。这样的减震器通常被设计具有充分恒定的缓冲力，导致减震器为上部座椅部分或下部座椅部分提供相同的缓冲力，而不管形成长度是小或者大。在这方面，现有技术中的水平减震装置有故障(error)的倾向，不能针对作用于上部座椅部分或下部分座椅部分上的各个振动单独调节，也就是例如没有手动调节。

发明内容

因此本发明的一个目的是提供一种汽车座椅，具有水平减震装置，所述水平减震装置一方面在运行的过程中特别稳定，另一方面具有可根据作用在水平减震装置上的振动的级别、自动调节和设置的缓冲力，也就是不需要任何附加的外部作用，例如，手动设置或者电子控制芯片。

为了提供一种汽车座椅，具有水平减震装置，所述水平减震装置用于缓冲水平方向施加在上部座椅部分上的振动，所述水平减震装置在运行中特别稳定，且可以根据所施加的振动的幅度自动调节，本发明使用以下概念以及其它，也就是：水平减震装置包括张紧带和离心元件，张紧带在水平方向可拉伸，并且通过预张紧固定到下部座椅部分或上部座椅部分，离心元件可旋转地安装在下部座椅部分或者上部座椅部分上，离心元件与张紧带配合，且安装使得离心元件安装在张紧带上，使得它可以在水平方向上从零位置展开且使得它可以在水平方向上重置它自己。

在这方面，通过此处描述的离心元件和此处描述的预张紧的张紧带之间的相互作用来提供水平减震装置，所述水平减震装置可以完美管理而不需要减震元件。相反，减振元件的缓冲属性被离心元件在预张紧的张紧带上的效果所替代。离心元件的偏离越大，因此预张紧的张紧带从它的零位置的位移和/或变形越大，施加到离心元件上的力越大，这种力保证离心元件被重置回到零位置，也就是重置它自己。因此用这种方式进行重置自动反作用于水平方向上的振动运动，使得水平减震装置可能提供缓冲功能。对于张紧带从零位置的偏离和/或变形随着离心元件的旋转角度增加而变得更大的情形来说特别可行。但是，除了已经预设的预张紧外，张紧带被离心元件伸展和拉伸得越多，张紧带作用在离心元件上的重置力越大。也可以特别简单地提前调节缓冲级别。仅仅必须调节张紧带的预张紧的对应程度即可。张紧带上的预张紧越高，当张紧带从零位置偏离时传递到离心元件上的重置力越高。在这方面，在此描述的水平减震装置的缓冲特性可以按照使用者的特定要求以特别简单的方式进行调整。此外，通过使用该水平减震装置，可以完全不需要终点挡板。这样的终点挡板是完全不需要的，由于离心元件在水平方向上可以打开，事实上不可能释放张紧带。

根据至少一个实施例，汽车座椅包括上部座椅部分，所述上部座椅部分可以相对于高度可调的下部座椅部分在水平方向上移动，其中所述下部座椅部分设置在所述上部座椅部分和汽车地板之间，且所述下部座椅部分机械地将所述上部座椅部分连接到所述汽车地板。此外，所述汽车座椅包括至少一个水平减震装置，用于缓冲沿着水平方向施加到上部座椅部分的振动。此外，所述水平减震装置包括张紧带和离心元件，张紧带在水平方向可拉伸，并且通过预张紧固定到下部座椅部分或上部座椅部分，离心元件可旋转地安装在下部座椅部分或者上部座椅部分上，离心元件与张紧带配合，且安装使得离心元件安装在张紧带上，使得它可以在水平方向上从零位置展开且使得它可以在水平方向上重置它自己。