[发明专利]一种基于北斗的飞行安全实时监控系统及方法

权利要求书

1.一种基于北斗的飞行安全实时监控系统，其特征在于：包括多个分别安装在每架训练飞机上的机载设备(1)和一个地面接收设备(2)；

每个所述机载设备(1)，分别设置于被训练的飞机上，用于感测飞机的基本状态参数，接收地面接收设备(2)通过北斗卫星发送的北斗定位信息，并将多架飞机的基本状态参数分别通过北斗卫星传送给地面接收设备(2)；

所述地面接收设备(2)，用于接收北斗卫星传输来的多架飞机的基本状态参数，通过北斗卫星分别向每个机载设备(1)发送北斗定位信息，并对多架飞机的基本状态参数进行分析和显示。

2.根据权利要求1所述的飞行安全实时监控系统，其特征在于：所述机载设备(1)包括收发天线(3)和智能收发机(4)；

所述收发天线(3)，用于接收北斗卫星发送的北斗定位信息，还用于将以短报文形式的飞机的基本状态参数发送给北斗卫星，通过北斗卫星将飞机的基本状态参数发送给地面接收设备；

所述智能收发机(4)，用于在飞机处于飞行状态时感测飞机的基本状态参数，将飞机的基本状态参数以短报文形式发送给收发天线(3)。

3.根据权利要求1所述的飞行安全实时监控系统，其特征在于：所述智能收发机(4)包括多通道传感器(5)和北斗收发机(6)；

多通道传感器(5)，用于采集飞机的基本状态参数，将基本状态参数进行存储并发送给北斗收发机(6)；

北斗收发机(6)，用于接收飞机的基本状态参数，将飞机的基本状态参数以短报文方式发送给收发天线(3)。

4.根据权利要求2所述的飞行安全实时监控系统，其特征在于：所述多通道传感器(5)包括多个微机械传感器(7)，微处理器(8)和存储卡(9)；

每个所述微机械传感器(7)，用于采集飞机的基本状态参数并将基本状态参数发送给微处理器(8)；

所述微处理器(8)，用于融合飞机的基本状态参数和北斗的定位信息，得到融合信息，并将融合信息发送给北斗收发机(6)和存储卡(9)；

所述存储卡(9)，用于存储飞机的基本状态参数。

5.根据权利要求2所述的飞行安全实时监控系统，其特征在于：所述北斗收发机(6)包括基带处理单元(10)和射频单元(11)；

所述基带处理单元(10)，用于接收飞机的基本状态参数，将飞机的基本状态参数进行基带处理，并将经过基带处理后的基本状态参数发送给射频单元(11)；

所述射频单元(11)，用于将经过基带处理单元处理后的基本状态参数进行降低噪声和功率放大处理后发送给收发天线(3)。

6.根据权利要求1至5任一所述的飞行安全实时监控系统，其特征在于：所述基本状态参数包括三向加速度，三向角速度，两个方向的姿态，飞机航向和飞机位置信息。

7.一种基于北斗的飞行安全实时监控方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：利用设置于每架飞机上的机载设备感测每架飞机的基本状态参数，感测完毕后，每架飞机上的机载设备分别将基本状态参数通过北斗卫星传送给地面接收设备，所述基本状态参数包括三向加速度，三向角速度，两个方向的姿态，飞机航向和飞机位置信息；

步骤2：地面接收设备接收北斗卫星传输来的多架飞机的基本状态参数，并对多架飞机的基本状态参数进行分析和显示。

8.根据权利要求6所述的飞行安全实时监控方法，其特征在于：所述步骤1进一步包括以下步骤：

步骤1.1：利用多通道传感器(5)采集飞机的基本状态参数，将基本状态参数发送给微处理器(8)，微处理器将飞机基本参数和北斗位置参数进行融合处理后，再输送给存储卡(9)和北斗收发机(6)；

步骤1.2：北斗收发机接收飞机的基本状态参数，将飞机的基本状态参数以短报文方式发送给收发天线(3)；

步骤1.3：收发天线(3)将以短报文形式的飞机的基本状态参数发送给北斗卫星，通过北斗卫星将飞机的基本状态参数发送给地面接收设备。