[发明专利]充气轮胎

说明书

本申请以日本国专利申请2013-254241为基础，并享有该申请的优先权。

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术

作为防止胎面的锯齿状磨损的一种方法，可以例举出使胎肩花纹块增大而提高胎肩花纹块的刚性的方法。但是，若使胎肩花纹块增大，则轮胎宽度方向外侧的沟槽数量变少，因此，在胎面的磨损加剧的情况下，牵引性能下降。

如专利文献1-3所记载的那样，为了防止该现象，可以考虑从胎面的宽度方向外侧的侧壁朝向胎面的宽度方向内侧，形成横向孔。若形成有这种横向孔，则在胎面的磨损加剧的情况下，横向孔的空间露出于接地面，并作为胎面沟槽而发挥作用。因此，能够防止牵引性能下降。

现有技术文献：

专利文献

专利文献1：日本国实开昭61-157004号的缩微胶片

专利文献2：日本国特开2002-29217号公报

专利文献3：日本国特开平2-60805号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，若横向孔的空间露出于接地面，则容易发生石头嵌到该部分的现象、所谓的夹石子。

本发明要解决的课题在于，提供一种能够防止在胎面的磨损加剧的情况下的牵引性能下降，并能够防止夹石子的充气轮胎。

解决课题的方法

本实施方案的充气轮胎的特征在于，在胎面形成有胎肩花纹块，在所述胎肩花纹块的轮胎宽度方向外侧的侧壁，形成有朝向内侧的横向孔，所述横向孔随着朝向轮胎宽度方向外侧，向所述胎肩花纹块的高度方向及轮胎圆周方向扩展。

发明的效果

本实施方案的充气轮胎能够防止在胎面磨损加剧的情况下的牵引性能下降，并且能够防止夹石子。

附图说明

图1示出充气轮胎1的胎面花纹。

图2是充气轮胎1的局部剖视图。

图3是示出横向孔41的与轮胎宽度方向呈直角的剖视图。(a)是四边形的例子，(b)是梯形的例子。

图4是变形例的充气轮胎的局部剖视图。(a)是变形例1的局部剖视图，(b)是变形例2的局部剖视图。

图5是从轮胎外径侧看比较例及实施例的胎肩花纹块时的图。(a)是比较例的图，(b)是实施例的图。

图6是比较例1的轮胎的局部剖视图。

图7是表示牵引性能的评价结果的图表。(a)是比较例1的评价结果，(b)是比较例2及实施例1的评价结果，(c)是实施例2的评价结果，(d)是实施例3的评价结果。

具体实施方式

根据附图对实施方案的充气轮胎1进行说明。

(1)充气轮胎1的结构

在图1中，示出了本实施方案的充气轮胎1的胎面花纹。

就充气轮胎1而言，在胎面2的轮胎宽度方向内侧的部分具有中央(center)花纹块3，在轮胎宽度方向外侧的部分具有胎肩花纹块4。

从胎面2的接地面侧看中央花纹块3时，其呈四边形。中央花纹块3在轮胎圆周方向以等间隔排列，并形成行列。中央花纹块3在轮胎宽度方向形成多个行列(在图1中是两个行列)。在相邻的行列中，中央花纹块3以半个大小错开形成。

在轮胎宽度方向的两侧，胎肩花纹块4沿着轮胎圆周方向各排列一个行列。就胎肩花纹块4而言，与中央花纹块3相同形状的花纹块，相对于相邻的行列错开半个花纹块大小而沿着轮胎圆周方向排列，并且在轮胎圆周方向相邻的两个花纹块之间的沟槽被填埋而构成一个的形状。

如图1、2所示，在胎肩花纹块4的轮胎宽度方向外侧的侧壁40，形成有朝向轮胎宽度方向内侧的横向孔41。形成横向孔41的位置是指，胎肩花纹块4的轮胎圆周方向的中央位置，换言之，将胎肩花纹块4在轮胎圆周方向进行二等分的位置。

如图2所示，横向孔41随着朝向轮胎宽度方向的外侧，其向胎肩花纹块4的高度方向(轮胎径向外方)扩展。横向孔41的底部(在形成横向孔41的面中，最靠近轮胎径向内侧的部分)位于槽底位置。此时，槽底位置是指，在横向孔41处，不是形成横向孔41，而是假定形成有与两个胎肩花纹块4、4之间的沟槽相同形状的沟槽的情况下的、该沟槽的槽底位置。从而，从横向孔41的底部至胎肩花纹块4的接地面42的高度，与从两个胎肩花纹块4、4之间的槽底至胎肩花纹块4的接地面42的高度一致。

另外，如图1所示，横向孔41随着朝向轮胎宽度方向的外侧，其向轮胎圆周方向扩展。