[发明专利]尾气净化器

说明书

技术领域

本发明涉及一种尾气净化器，用于汽车尾气净化。属于汽车设备技术领域。

背景技术

目前，普通的汽车尾气净化器，是使用催化剂与汽车尾气中的NO、NO₂与CO反应，生成CO₂和N₂这两种无污染气体，但是配备柴油发动机的汽车，由于柴油发动机的尾气中含有碳烟颗粒，现有的尾气净化器不能有效过滤碳烟颗粒，这样会造成环境污染；同时现有的净化器催化效率低，尾气净化不完全。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供了一种尾气净化器，此尾气净化器在高效过滤汽车尾气中的CO、HC、NO_x有害气体的同时也能过滤碳烟颗粒，并在高温下碳烟颗粒会逐步燃烧而氧化，使得陶瓷蜂窝载体具有再生功能。

本发明的目的是这样实现的：

一种尾气净化器，包括过滤箱，其特点是：所述过滤箱内沿气流方向依次设置有过滤网、陶瓷蜂窝载体和低温催化区，所述过滤箱的左端设置有补气装置，右端开有排水孔，所述补气装置为单向阀，所述陶瓷蜂窝载体沿轴线方向密布有气孔，所述气孔的一端为开口，另一端设置有封堵面，所述封堵面和开口间隔布置，所述相邻两个气孔设置有隔壁，隔壁上开有呈蜂窝状的微孔，隔壁上涂覆有催化剂涂层，所述陶瓷蜂窝载体与过滤箱的内壁相对应。

本发明一种尾气净化器，其气孔的孔数为600孔/平方英寸。

本发明一种尾气净化器，其隔壁的厚度为0.13~0.14mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明一种尾气净化器，在过滤网、陶瓷蜂窝载体和低温催化区三级过滤下，将主要成分为CO、HC、NO_x的尾气，反应成CO₂、H₂O、N₂和O₂，同时隔壁上的微孔能有效过滤废气中的碳烟颗粒，并在催化剂涂层的作用下碳烟颗粒会被燃烧掉，使得陶瓷蜂窝载体具有再生功能，能继续进行碳烟颗粒的过滤和净化，保证了排出的柴油发动机尾气不会污染环境。 

附图说明

图1为本发明一种尾气净化器的结构示意图。

图2为本发明的陶瓷蜂窝载体的截面示意图。

图3为本发明的陶瓷蜂窝载体的部分轴向截面图。

图4为本发明的陶瓷蜂窝载体的隔壁的结构示意图。

图中：

过滤箱1，

过滤网2，

陶瓷蜂窝载体3，

气孔3.1，

封堵面3.2，

隔壁3.3，

微孔3.4，

催化剂涂层3.5

开口3.6，

尾气进口4，

尾气出口5，

尾气6，

低温催化区7，

补气装置8，

排水孔9。 

具体实施方式

参见图1-4，本发明涉及一种尾气净化器，它包括过滤箱1、过滤网2、陶瓷蜂窝载体3和低温催化区7，过滤箱1两端为细段，中部为粗段，过滤箱1的左端为尾气进口4，右端为尾气出口5，所述过滤网2、陶瓷蜂窝载体3和低温催化区7设置在过滤箱1内，过滤网2和陶瓷蜂窝载体3靠近尾气进口4处，低温催化区7设置在过滤箱1的粗段，低温催化区7内填充低温催化剂，所述过滤箱1呈圆管形，所述陶瓷蜂窝载体3与过滤箱1的内壁相对应，且陶瓷蜂窝载体3沿轴线方向密布有气孔3.1，所述气孔3.1的一端为开口3.6，另一端设置有封堵面3.2，所述封堵面3.2和开口3.6间隔布置，所述相邻两个气孔3.1设置有隔壁3.3，隔壁3.3上开有呈蜂窝状的微孔3.4，隔壁3.3上涂覆有催化剂涂层3.5。

所述过滤箱1的左端设置有补气装置8，右端开有排水孔9，补气装置8为单向阀，无需其他任何动力装置，即单向阀的导通和关闭完全依靠空气入口和空气出口的压力差来完成，当发动机气缸排气冲程完成并开始吸气冲程时，气缸内的气压小于大气压，使得外界的空气通过单向阀进入尾气进口4，并和尾气一起依次通过过滤网2、陶瓷蜂窝载体3和低温催化区7，经催化反应产生的气体最后经尾气出口5排出，反应产生的水经排水孔9排出。

其中，气孔3.1的孔数为600孔/平方英寸，隔壁3.3的厚度为0.13~0.14mm。