[发明专利]一种多功能通风格栅

说明书

技术领域

本发明涉及通风格栅技术领域，具体涉及一种多功能通风格栅。

 

背景技术  

在某些体积狭小且需要通风或散热的空间，如汽车电器舱，通风散热往往比较难以实现。特别对于相互独立的多个舱都要进行通风散热时，没有必要每个舱都装通风格栅，同时受空间或通风条件影响也不允许每个舱都装配通风格栅，因此需要实现一个通风格栅为多个舱通风散热。

 

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种能够同时实现对多个舱的通风散热的多功能通风格栅。

本发明采用如下技术方案：

一种多功能通风格栅，包括格栅外框，所述格栅外框中部形成有用于设置多根格栅条的方形通孔，所述格栅外框后端对应方形通孔位置处设置有半密封通风盒，所述通风盒包括与格栅外框垂直设置的两个侧边以及连接两个侧边底部的倾斜向下设置的底边，还包括连接两个侧边的盖板，该盖板上设置有通风孔和引风管，所述通风盒上端形成通风口。

进一步地，所述格栅条为倾斜向下设置的导流板，该导流板与所述方形通孔长度相等，所述导流板的两端通过条形结构固定设置在所述格栅外框上。

所述导流板的最下端与格栅外框在竖直方向上平齐。

进一步地，所述格栅外框上设置有安装定位孔。

由以上技术方案可知，本发明结构简单，利用在格栅外框后端设置的预留有通风孔和引风管的通风盒，在其引风管上连接软管通入不同舱内，来实现不同舱的通风散热；采用通风盒斜置的底边以及导流板结构的格栅条，防水性能良好。

 

附图说明

图1为本发明多功能通风格栅的结构示意图；

图2为本发明多功能通风格栅的主视图；

图3为本发明多功能通风格栅的侧视图；

图4为图3中将通风盒去掉后局部剖视图，并示出了格栅条；

图5为本发明中盖板的结构示意图。

图中：110、格栅外框，111、安装定位孔，120、格栅条，130、方形通孔，140、条形结构，200、通风盒，210、侧边，220、底边，230、盖板，231、通风孔，232、引风管，240、通风口。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明的一种优选实施方式作详细的说明。

如图1、2和3所示，本发明提供了一种多功能的通风格栅，包括格栅外框110、格栅条120和通风盒200，所述格栅外框中部形成有用于安装所述格栅条的方形通孔130，格栅外框的四侧边开设有用于固定整个通风格栅的安装定位孔111，所述格栅外框的后端对应方形通孔的位置处设置有通风盒200。

所述通风盒200包括与格栅外框垂直设置的两个侧边210以及连接两个侧边底部的倾斜向下设置的底边220，还包括连接两个侧边的盖板230，所述侧边、底边和盖板组成一个半密封的结构，其上端则形成一个通风口240，可最大限度地提高通风性能，用于完成当前舱室的换热。

如图5所示，所述盖板230上设置有通风孔231和引风管232，其中通风孔用于完成当前舱室的换热，引风管可以通过软管连接到其它舱，进而完成多个舱室的换热。

所述格栅条120由多个水平均布的导流板构成，该导流板倾斜向下设置，倾斜的方向与所述通风盒的底边220斜置的方向一致，导流板与所述方形通孔130的长度相等，两端则通过条形结构140固定设置在格栅外框上。为了提高防水效果，该导流板的最下端与格栅外框在竖直方向上平齐, 通风盒与格栅外框连接好后，其底边下端与方形通孔下端平齐，便于排水。

安装时，将本发明多功能通风格栅有格栅条的一侧装在舱外，将有通风盒的一侧装在舱内，所述引风管用软管与其它舱连通，在舱的风路走向最好的一侧开朝外孔并安装风机，需要散热时将各舱内安装的风机开启向外鼓风，使舱内形成负压，此时室外空气由格栅条的间隙进入通风盒，再通过通风孔以及引风管流入各舱内，对舱内装置进行风冷，形成气流通风散热。

本发明可用于如下舱室的散热：

一、电动大巴尾部高压电器舱的散热：电动大巴尾部装配的高压电器和动力电池往往都需要从乘客舱引风散热，可以用多功能通风格栅来实现，将多功能通风格栅在高压电器舱处装配好后，通过软管将引风管和电池箱进风管连通，当需要通风散热时，将高压电器舱风机和电池箱风机开启，即可进行通风散热。

二、汽车有几个独立的电器舱的通风散热：将多功能通风格栅装配在一个较大的电器舱内，用软管连接引风管到其他电器舱内，当需要散热时将装在电器舱内的风机开启进行通风散热。