[发明专利]一种车用燃料油抗水复合添加剂

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料添加剂，具体涉及一种车用燃料油抗水复合添加剂，及其应用。

背景技术

基于优化能源结构和环境保护的要求，同时推广和使用车用汽油、乙醇汽油、甲醇汽油是缓解我国能源“瓶颈”，实现能源多元化及可持续发展战略规划的重要措施之一。

车用燃料油中水分是指存在于油品中呈游离水、乳化水、溶解水等各种相态水的总量。根据国家标准GB 17930-2011/XG1-2012《车用汽油》第Ⅳ阶段标准中水分(质量分数)技术要求为无；GB 18351-2010《车用乙醇汽油(E10)》标准中水分(质量分数)技术要求为不大于0.2％；GB/T 23799-2009《车用甲醇汽油(M85)》标准中水分(质量分数)技术要求为不大于0.5％。限制水分含量的目的在于避免和减少燃料油在生产、存储和运输过程中吸收水分时容易发生的相分离、菌团物繁殖产生腐蚀性有机酸、燃烧后产生的醛或酸类等物质，对发动机产生较为严重的腐蚀和磨损影响，润滑油质变引出的腐蚀和磨损问题。

发明内容

本发明目的在于为克服上述技术问题，提供一种车用燃料油抗水复合添加剂，有效解决车用燃料油在生产、存储和运输过程中吸收水分时发生的相分离、对发动机产生较为严重的腐蚀磨损等问题。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

提供一种车用燃料油抗水复合添加剂，其组分按重量百分比计包括：

互溶剂：40～70％；

抗氧防腐剂：20～40％；

杀菌剂：2～6％；

助剂：8～14％。

所述的互溶剂，按重量百分比计，由10～30％的甲基叔丁基醚、10～15％的乙酸叔丁酯、15～20％的碳酸二甲酯、40～50％的C3～C6高级醇的混合物和5％的N-乙基吡咯烷酮组成；

所述的抗氧防腐剂，按重量百分比计，由30～50％的2,6-二叔丁基酚、10～15％的N,N'-二仲丁基对苯二胺、20～30％的T1201、15～20％的甲基苯丙三氮唑、5％的乙氧基化烷基酚与油溶性咪唑啉按6:4的重量比构成的混合物组成；

所述的杀菌剂，按重量百分比计，由40～60％的含二氧烃基硼烷的溶液、15～30％的含N-苄叉甲胺的溶液、10～15％的聚乙二醇硼酸酯和15％的异塞唑啉酮组成；

所述的助剂由甲苯、航空煤油、葵二酸二辛酯、和环己烷以3:2:1:4的重量比组成。

本发明优选的抗水复合添加剂中，所述的含二氧烃基硼烷的溶液，按重量百分比计，是15％的二氧烃基硼烷与85％的石脑油配制的混合溶液。

本发明优选的抗水复合添加剂中，所述的含N-苄叉甲胺的溶液，按重量百分比计，是50％的N-苄叉甲胺与50％的正丁醇配制的混合溶液。

本发明一种最优选的车用燃料油抗水复合添加剂，按重量百分比计，由40％的互溶剂、40％的抗氧防腐剂、6％的杀菌剂和14％的助剂组成；其中，所述的互溶剂由10％的甲基叔丁基醚、15％的乙酸叔丁酯、20％的碳酸二甲酯、50％的C3～C6高级醇的混合物和5％的N-乙基吡咯烷酮组成；所述的抗氧防腐剂由30％的2,6-二叔丁基酚、15％的N,N'-二仲丁基对苯二胺、30％的T1201、20％的甲基苯丙三氮唑、和5％的乙氧基化烷基酚与油溶性咪唑啉按6:4的重量比构成的混合物组成；所述的杀菌剂由40％的15％二氧烃基硼烷与85％石脑油混合液、30％的50％N-苄叉甲胺与50％正丁醇的混合液、15％的聚乙二醇硼酸酯和15％的异塞唑啉酮组成；所述的助剂由甲苯、航空煤油、葵二酸二辛酯和环己烷以3:2:1:4的重量配比构成。

本发明另一种最优选的车用燃料油抗水复合添加剂，按重量百分比计，由70％的互溶剂、20％的抗氧防腐剂、2％的杀菌剂和8％的助剂组成；其中，所述的互溶剂由30％的甲基叔丁基醚、10％的乙酸叔丁酯、15％的碳酸二甲酯、40％的C3～C6高级醇的混合物和5％的N-乙基吡咯烷酮组成；所述的抗氧防腐剂由50％的2,6-二叔丁基酚、10％的N,N'-二仲丁基对苯二胺、20％的T1201、15％的甲基苯丙三氮唑、和5％的乙氧基化烷基酚与油溶性咪唑啉按6:4的重量比构成的混合物组成；所述的杀菌剂由60％的15％二氧烃基硼烷与85％石脑油混合液、15％的50％N-苄叉甲胺与50％正丁醇的混合液、10％的聚乙二醇硼酸酯和15％的异塞唑啉酮组成；所述的助剂由甲苯、航空煤油、葵二酸二辛酯和环己烷以3:2:1:4的重量配比构成。