[发明专利]接地装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种接地装置。

背景技术

以往，作为车载用电气设备的接地结构，公知有下述专利文献1。在该结构中，在机动车的车身侧竖竖立设置置具有螺旋轴的螺栓。在螺栓的基部形成有大致正六边形状的止转部。该止转部用于在螺母紧固时使得接地端子自由而不联动旋转。另一方面，在接地端子侧开口而形成有大致正六边形状的卡定孔，并成为在保持间隙且匹配地嵌入止转部后通过螺母紧固的结构。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开昭62－5569号公报

发明内容

然而，图7(A)表示在上述结构中接地端子的卡定孔50匹配地嵌入止转部51的状态。此时，止转部51的各外侧面51A和构成卡定孔50的孔边缘的各边隔着间隙而平行地相对。如果从该状况紧固螺母，则螺母的下表面与接地端子的上表面较强地摩擦，因此，随着螺母的紧固，接地端子联动旋转，接地端子稍微发生角位移。由此，如图7(B)所示，卡定孔50的各顶点50A和对应的止转部51侧的各顶点51B发生微小的偏移，止转部51侧的各顶点51B与构成卡定孔50的孔边缘的各边中的接近顶点50A的部位较强地点接触。即，由于在该点接触部位中集中地受到螺母的旋转操作力，因此存在如下可能性：产生该部位被向外周侧按压而扩展的变形，卡定孔50的各顶点50A部分松动，损害止转功能。

本发明基于上述情况而完成，目的在于提供一种能够保持卡定孔的轮廓形状而切实地防止接地端子转动的接地装置。

本发明的接地装置，在竖立设置于接地面的螺栓插入接地端子，在螺栓的螺旋轴部拧紧螺母而进行接地端子的固定，接地装置的特征在于，包括：止转部，形成于螺栓中的螺旋轴部的根基部分；以及接地连接部，形成于接地端子，开口形成有经由螺栓的螺旋轴部而嵌合在止转部的卡定孔，止转部的外缘形状构成具有多个顶点的多边形状，并且，卡定孔的孔边缘形状形成为接地端子能够相对于止转部嵌合的多边形状，并且在卡定孔的孔边缘形成有止动部，当接地端子相对于止转部相对地发生角位移时，将止转部的外侧面的一部分作为支撑面，止动部与该支撑面在面接触的状态下抵接而能够防止接地端子转动，并且，在角位移前，止动部处于以与支撑面的间隔朝着所述接地端子的所述角位移的方向而逐渐分离的方式倾斜的位置。

根据本发明，接地端子在将卡定孔嵌入止转部后将螺母紧固从而实现接地端子的固定。在螺母的紧固完成的前一刻中，螺母压接于接地端子，因此接地端子会沿螺母的紧固方向联动旋转。此时，在本发明中，形成于接地端子的卡定孔的孔边缘的止动部与止转部的支撑面以面接触的状态抵接从而实现接地端子整体的止转。因此，与以往的卡定孔的孔边缘在与止转部的各顶点点接触的状态下承受螺母的紧固力的情况相比较，能够避免使卡定孔的孔边缘松动的情况。其结果是，能够确保接地端子的止转功能。

附图说明

图1是表示在实施例1中接地端子的连接前的状态的分解立体图。

图2是表示上述接地端子的连接后的状态的立体图。

图3是接地端子的连接状态下的剖视图。

图4是接地端子的俯视图。

图5(A)是接地端子的卡定孔和止转部匹配而嵌合后的状态的俯视剖视图，(B)是表示接地端子相对于止转部向拧紧方向角位移而被止转后的状态的俯视剖视图，(C)是表示接地端子相对于止转部向松缓方向角位移而被止转后的状态的俯视剖视图。

图6是表示在实施例2中多件接地端子相对于螺栓错开且进行重叠而连接的状态的俯视图。

图7(A)是表示在现有技术中接地端子的卡定孔和止转部匹配而嵌合的状态的俯视剖视图，(B)是表示接地端子相对于止转部角位移后的状态的俯视剖视图。

具体实施方式

对本发明中的优选的实施方式进行说明。

在本发明的接地装置中，止转部的外缘形状构成大致正多边形，卡定孔的孔边缘形状形成为，与所述止转部的各顶点对应的部位离所述卡定孔的中心较远的外侧顶点和离所述卡定孔的中心较近的内侧顶点在周向上以大致等角度间隔配置的大致正多边形状，在所述接地端子相对于所述止转部处于所述角位移前的状态时，所述各内侧顶点位于与所述各止转部的所述各外侧面中的周向的中央部相对的位置，并且在所述卡定孔的孔边缘中的所述内侧顶点和位于所述螺母的拧紧方向前方的所述外侧顶点之间的部位形成有拧紧侧的所述止动部，在所述内侧顶点和位于所述螺母的松缓方向前方的所述外侧顶点之间的部位形成有松缓侧的所述止动部。