[发明专利]一种柴油机连杆及其制造方法有效
| 申请号： | 201410446158.1 | 申请日： | 2014-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN104265756B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 邓炯炯;李玲娟;张毅 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C7/02 | 分类号： | F16C7/02 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司11138 | 代理人： | 江崇玉 |
| 地址： | 241006 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 柴油机 连杆 及其 制造 方法 | ||
1.一种柴油机连杆制造方法，其特征在于，所述柴油机连杆包括：依次连接的连杆大头、杆身和连杆小头，所述杆身为工字梁，所述方法包括：
保持所述杆身横截面面积不变，为所述杆身设置n组不同的杆身截面尺寸，n≥2，每组所述杆身截面尺寸包括：工字梁壁厚、杆身厚度、杆身宽度和腹板厚度；
分别计算每组所述杆身截面尺寸对应的所述柴油机连杆的疲劳安全因子和屈曲安全因子；
根据每组所述疲劳安全因子和屈曲安全因子，确定最优的杆身截面尺寸作为最终杆身截面尺寸；
根据所述最终杆身截面尺寸制造所述柴油机连杆。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述最终杆身截面尺寸制造的所述柴油机连杆的x轴的惯性矩与y轴的惯性矩的比值的范围在3.5至4.2之间；
其中，所述x轴平行于所述杆身厚度所在方向，所述y轴平行于所述工字梁壁厚所在方向。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述最终杆身截面尺寸制造的所述柴油机连杆的所述x轴的惯性矩与所述y轴的惯性矩的比值为4.2。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述分别计算每组所述杆身截面尺寸对应的所述柴油机连杆的疲劳安全因子和屈曲安全因子，包括：
通过计算机辅助工程CAE分别计算每组所述杆身截面尺寸对应的所述柴油机连杆的疲劳安全因子和屈曲安全因子。
5.一种柴油机连杆，其特征在于，所述柴油机连杆包括：依次连接的连杆大头、杆身和连杆小头，
所述杆身为工字梁；
所述柴油机连杆的x轴的惯性矩与y轴的惯性矩的比值的范围在3.5至4.2之间；
其中，所述x轴平行于所述柴油机连杆的杆身厚度所在方向，所述y轴平行于所述柴油机连杆的工字梁壁厚所在方向。
6.根据权利要求5所述的柴油机连杆，其特征在于，所述柴油机连杆的所述x轴的惯性矩与所述y轴的惯性矩的比值为4.2。
7.根据权利要求5或6所述的柴油机连杆，其特征在于，所述连杆小头与所述杆身的过渡段为圆角。
8.根据权利要求5或6所述的柴油机连杆，其特征在于，所述连杆大头设置有螺栓支承面，所述螺栓支承面的边缘为圆角。
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