[发明专利]一种连续旋扣拆装架及扭矩转速控制方法有效

专利信息
申请号: 201410446637.3 申请日: 2014-09-03
公开(公告)号: CN104196470A 公开(公告)日: 2014-12-10
发明(设计)人: 张桂昌;宫兆玲;孙伟;庞文焕;王宗雷;刘永 申请(专利权)人: 德州联合石油机械有限公司
主分类号: E21B19/16 分类号: E21B19/16
代理公司: 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 代理人: 张华
地址: 253000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 连续 拆装 扭矩 转速 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种连续旋扣拆装架,其特征在于,包括:

底座,具有在预定方向上设置的导轨;

移动背钳,装置在所述导轨上,而具有在预定方向上移动的自由度,该移动背钳的钳头具有轴线平行于所述预定方向的回转轴;

主动钳,设置在底座在预定方向与移动背钳相对的一端,该主动钳的钳头与移动背钳的钳头相对,且主动钳的主轴为驱动轴而连接有扭矩可调的驱动装置;

扭矩传感器,测量主轴的输出扭矩;

控制单元,输入连接所述扭矩传感器,并输出控制所述驱动装置的输出扭矩;以及

冲扣装置,通过离合装置与所述主轴连接。

2.根据权利要求1所述的连续旋扣拆装架,其特征在于,所述驱动装置包括:

从动齿轮,作为轴上零件装配于所述主轴,构成主轴的驱动齿轮;

主动齿轮,有多个,而均匀分布在从动齿轮的周向;以及

原动机,为每个主动齿轮配置有一个,相应地,控制单元控制输出扭矩的方式是控制原动机接入的个数。

3.根据权利要求2所述的连续旋扣拆装架,其特征在于,所述原动机为偶数个,两两构成一组,且组内的两原动机关于主轴轴线对称,且组内的两原动机同步。

4.根据权利要求2或3所述的连续旋扣拆装架,其特征在于,所述原动机为液压马达,且所有液压马达公用一个主油路,通过配有电磁阀的分支回路控制液压马达;

从而,控制装置与驱动装置之间的连接为与电磁阀的开关控制连接。

5.根据权利要求2或3所述的连续旋扣拆装架,其特征在于,所述离合装置为一驱动盘与从动齿轮之间的销接。

6.根据权利要求5所述的连续旋扣拆装架,其特征在于,所述销为弹簧销,配有一对,该对弹簧销关于主轴轴线对称。

7.根据权利要求5所述的连续旋扣拆装架,其特征在于,所述驱动盘切向延伸出一摇臂,相应地,所述冲扣装置进一步包括一冲扣油缸,该冲扣油缸的推杆与摇臂延伸的端部铰接,而缸体则铰接在所述底座上。

8.一种连续旋扣拆装架扭矩转速控制方法,其特征在于,为连续旋扣拆装架配置输出扭矩可调的驱动装置,用以驱动主动钳转动,旋扣中,实时采集主动钳的输出扭矩;

比较采集到的主动钳的输出扭矩与预设的输出扭矩,依据预置的输出扭矩控制算法动态调整主动钳的输出扭矩;

冲扣时,离合装置处于合的状态,从而冲扣装置驱动主轴进行冲扣,冲扣完毕后,离合装置处于离的状态,从而冲口装置与主轴脱开。

9.根据权利要求8所述的连续旋扣拆装架扭矩转速控制方法,其特征在于,所述驱动装置采用定功率输出的配置,从而在速度增加时,输出扭矩降低,而在速度降低时,输出扭矩提高。

10.根据权利要求8或9所述的连续旋扣拆装架扭矩转速控制方法,其特征在于,所述驱动装置采用单一液压泵供油的液压系统,而驱动装置采用多组的液压马达,构成分支回路而连接于液压系统的主回路上,每个分支回路匹配油电磁阀,用于控制液压马达接入的数量。

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