[发明专利]压缩机曲轴箱和具有其的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及制冷设备技术领域，更具体地，涉及一种压缩机曲轴箱和具有其的压缩机。

背景技术

压缩机能效作为压缩机重要性能指标之一，降低压缩机输入功率是提高压缩机能效的方法之一。输入功率的降低主要通过提高电机效率和降低摩擦功率，提高电机效率会增加成本，降低压缩机竞争力，摩擦功率降低主要是通过降低润滑油的运动粘度来实现，但是润滑油的粘度降低有个限度，润滑油运动粘度太小，会破坏润滑油承载能力，使摩擦副为干摩擦，造成零部件破坏及摩擦功率的增大。

压缩机摩擦功率由往复摩擦功率和转动摩擦功率组成，转动摩擦功率的降低主要通过细化曲轴轴径来实现，曲轴轴径细化有个限度，曲轴轴径的细化会造成压缩机上油量不足，上油量不足使压缩机摩擦副润滑不足，产生干摩擦，造成压缩机摩擦功率增大及零部件破坏。往复摩擦功率降低可以通过增大活塞与气缸的间隙来实现，但是活塞与气缸的间隙增大使压缩机泄漏增加，降低压缩机制冷量，压缩机性能得不到提高。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本发明提出一种压缩机曲轴箱，该压缩机曲轴箱在提高压缩机制冷量的情况下，可以降低压缩机的摩擦功率，并且提高压缩机的使用寿命。

本发明还提出一种具有上述压缩机曲轴箱的压缩机。

根据本发明第一方面实施例的压缩机曲轴箱，包括：基体，所述基体具有上下贯通的轴孔；和气缸，所述气缸位于所述基体的一侧且与所述基体相连，所述气缸具有邻近所述基体的第一端面和与所述第一端面相对的第二端面，所述气缸设有贯通所述第一端面和第二端面的通气孔，所述通气孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段位于所述气缸邻近所述基体的一端且所述第一孔段的第一端与所述第一端面导通，所述第二孔段位于所述气缸远离所述基体的一端，所述第二孔段的第一端与所述第一孔段的第二端导通且所述第二孔段的第二端与所述气缸的第二端面导通，所述第一孔段的径向尺寸大于所述第二孔段的径向尺寸。

根据本发明实施例的压缩机曲轴箱，可以有利于气缸温度降低，减少冷媒介质在通气孔中吸气过程的过热，提高压缩机的吸气效率，从而提高压缩机的制冷量，同时还降低了压缩机输入功率，更大地提高了压缩机的COP，还可以降低压缩机摩擦功率，延长活塞与气缸的使用寿命，从而提高压缩机的寿命。

另外，根据本发明实施例的压缩机曲轴箱，还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述第一孔段和所述第二孔段分别形成为柱状孔。

根据本发明的一个实施例，所述第一孔段和所述第二孔段之间平滑过渡。

根据本发明的一个实施例，所述第一孔段从第一端向第二端方向的径向尺寸逐渐减小，所述第二孔段形成为柱状孔。

根据本发明的一个实施例，所述第一孔段的第二端与所述第二孔段的第一端之间圆滑过渡。

根据本发明的一个实施例，所述第一孔段的第一端和所述第二孔段的第二端分别形成有倒角。

根据本发明的一个实施例，所述第一孔段的轴向尺寸大于所述第二孔段的轴向尺寸。

根据本发明的一个实施例，所述第一孔段的轴向尺寸为所述第二孔段的轴向尺寸的2-3倍。

根据本发明一个实施例的压缩机曲轴箱，包括：基体，所述基体具有上下贯通的轴孔；和气缸，所述气缸位于所述基体的一侧且与所述基体相连，所述气缸具有邻近所述基体的第一端面和与所述第一端面相对的第二端面，所述气缸设有贯通所述第一端面和第二端面的通气孔，所述通气孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段位于所述气缸邻近所述基体的一端且所述第一孔段的第一端与所述第一端面导通，所述第二孔段位于所述气缸远离所述基体的一端，所述第二孔段的第一端与所述第一孔段的第二端导通且所述第二孔段的第二端与所述气缸的第二端面导通，所述第一孔段从第一端向第二端方向的径向尺寸逐渐减小，所述第二孔段的径向尺寸等于所述第一孔段的第二端的径向尺寸，所述第一孔段的轴向尺寸大于所述第二孔段的轴向尺寸。

根据本发明第二方面实施例的压缩机，包括：根据上述实施例所述的压缩机曲轴箱；和活塞，所述活塞设在所述通气孔内且沿所述通气孔的轴向可活动。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的压缩机曲轴箱的结构示意图；