[发明专利]公路路边固力井下水道建设与施工

说明书

技术领域：

本发明公路路边固力井下水道建设与施工，涉及到公路交通领域，尤其是涉及到公路建设中的固力井下水道设施尤为重要。 

技术背景：

本发明公路路边固力井下水道建设与施工，涉及到公路建设与施工在现在的公路建设中最麻烦、最重复费工的就是公路路边下水道的设施了，在公路建设施工中，一个固力井下水道，就反复施工、反复用工，添了挖，挖了添，重复劳动强度大，给公路建设带来了巨大的重复投资重复施工，在施工中给人力、原材料、时间、经济造成了极大浪费。 

发明内容：

本发明公路路边固力井下水道建设与施工，所要解决的问题是，正好克服了上述技术中之不足，利用模板施工解决了上述问题。 

本发明公路路边固力井下水道建设与施工，对上述问题所采取的有利措施是，包括路面上下模板组合、堵头两头模板、顺长两头模板，其特征是利用组合成型一个路边下水道固力井模板施工，堵头利用垒角交接法，顺长实施钝头交接法，使井内模板角处都是虚的，拆卸非常方便，组合成一个完整的下水道固力井。 

所述公路路边固力井下水道建设与施工，特征是堵头利用垒角交接法，利用垒角头作模板面，拆卸时井内面留有虚角利于拆卸方便。 

所示公路路边固力井下水道建设与施工，特征是顺长实施钝头交接法，为垒角模板拆卸方便，在多块模板中间立面设计一个斜皮交接和公母交接两种方 法。 

所述公路路边固力井下水道建设与施工，特征是本设计路边下水道固力井法批临时支撑两用固力井盖。 

所述公路路边固力井下水道建设与施工，特征是模板上下节，交接实施内压外半压半交接法。 

本发明公路路边固力井下水道建设与施工的有益效果是，1利用模板解决了下水道的分批施工重复投资重复劳动问题，2节约能源减少垃圾，3加快施工速度，保证施工质量，4及时缓解交通压力，提高公路最高价值。 

附图说明

图1所示公路路边固力井下水道建设与施工路边固力井下水道模板平面基础图。 

图2所示公路路边固力井下水道建设与施工长面模板示意图。 

图3所示公路路边固力井下水道建设与施工宽面堵头模板平面示意图。 

图4所示公路路边固力井下水道建设与施工临时固力盖和直接利用临时固力盖立体图。 

图5所示公路路边固力井下水道建设与施工上下节交接实施半压半交接法示意图。 

具体实施方式

参看图1所示公路路边固力井下水道建设与施公路边固力井下水道模板平面基础图，在公路施工中利用模板对公路路基施工分层模板施工，对固力井进行分层加接，在模板上下节，交接处利用半压半交接法，本模板中间设计了一个斜皮交接和公母两种交接法，对井内实施临时十字支撑，并且设计了分层支撑 两用临时固力井盖，参看图1中的1为本设计长边模板平面示意图，参看图1中的5为宽边的示意图，为了扯卸方便设计了图1中的先将图中的5支撑好以后再支撑图1中6和图1中的7，然后支撑图1中6的7，参看图1中的4是为了图1中6和图1中心的7使图1中的3固定牢固所加的牢固体，参看图1中的2为长边的两块模板交接缝，扯卸极为方便。 

参看图2所示公路路边固力井下水道建设与施工长面模板示意图，对下水道固力井长形模板两头设计了图2中的1为本设计钝角交接，参看图2中的2和图2中的5为本设计公母交接榫，本设计为图2中的3和图2中的4为斜皮交接公母交接法多块拼接模板面，图2中的6为宽头示意图，每个固力井中间设计了一个斜皮交接，模板拆卸时，从斜皮处开始拆卸，井内用十字架支撑，对固力井井内实施单面模板施工，外面直接与路面混凝土交接。 

参看图3所示公路路边固力井下水道建设与施工宽面堵头模板平面示意图，对下水道固力井横面堵头实施垒角式模板施工，对靠近混凝土那面与顺长面靠接，井内面留有虚角拆卸方便。 

参看图4所示公路路边固力井下水道建设与施工临时固力盖和直接利用临时固力盖立体图，对每层模板加接以后，再盖上图4分层临时固力井盖，本固力井该，盖上以后1起到覆盖施工，2直接起到井内支撑作用，参看图4中1临时固力井盖示意图，参看图4中的2为本设计临时固力井盖支撑体，图4中的3和图4中的4为内部支撑体。 

参看图5所示公路路边固力井下水道建设与施工上下公母交接示意图本设计上下节模板利用半压半交接法交接，由上压下【内压外】交接法。参看图5中的1为本设计内部上下交接脱茬示意图，参看图5直的2为本设计外边脱茬交接示意图。