[发明专利]一种车用天然气阀门的安全泄放装置及其组装工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用天然气阀门，尤其是一种车用天然气阀门的安全泄放装置及其组装工艺。

背景技术

天然气，是一种多组分的混合气态化石燃料，主要成分是烷烃，其中甲烷占绝大多数，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，具有热值高、洁净等优势，天然气是常用的燃烧气体，既可作为民用燃料也可作为工业用燃料和车用发动机等燃料的动力源，现在车用天然气多是通过钢瓶进行运输和储存，钢瓶的开口处都设有阀门，用来控制气体的启闭和输出流量，但是作为易燃的气体，当外界的温度过高或者发生较大的碰撞时，钢瓶内的气体就会发生膨胀，如果车用天然气阀门不及时泄压，就会发生爆瓶的现象，为此，现有的一些车用车用天然气阀门上安装有压力安全泄放装置，对阀门的安全使用起到了重要的作用。现有的安全泄放装置如图1所示，主要包括泄放装置本体1a以及设置在泄放装置本体1a上的凸缘2a，泄放装置本体1a内设有泄压通道3a，凸缘2a上设有若干泄压孔4a，泄压通道3a和泄压孔4a相互连通，在泄压通道3a和泄压孔4a内浇注满易熔合金，在泄压通道3a的开口处为泄压爆破口，并设有安全爆破箔，爆破口的孔径直接影响泄压的稳定性，为了使安全爆破箔不被爆破口孔径的锐口切破以及泄压的稳定性，在泄压通道3a的开口处设有弧形倒角5a,该安全泄放装置内设置的易熔合金主要是在钢瓶处于稳定的情况下，起到封闭泄压通道、泄压孔以及支撑安全爆破箔的作用，当钢瓶内车用天然气由于受温度升高的影响而急剧膨胀，温度和压力同时升高并达到预设的温度和压力极限值时，易熔合金立即熔化，钢瓶内的高压气体冲破安全爆破箔从泄压通道3a以及泄压孔4a泄放。

现有的安全泄放装置的易熔合金在进行浇注时是将易熔合金块熔化后直接将泄压通道3a和泄压孔4a灌注充满，这种浇注方法极其容易造成易熔合金从泄压通道3a中的爆破口中溢出，造成昂贵的易熔合金浪费，而且这种浇注的方式容易产生内部缩孔，易熔合金与泄压通道以及泄压孔粘结不牢固，在常温受压的情况下容易被挤出，从而出现泄漏或过早泄压的现象；

而且安全爆破箔的爆破压力与泄压通道3a开口处孔口的口径有关，任何一个安全泄放装置设定的爆破压力与泄压通道3a开口处孔口的口径有直接关系，口径的大小直接影响了爆破的稳定性，现有的安全泄放装置在浇注满后，还必须切削残留在泄压通道3a开口处端面上的易熔合金，这样极容易破坏泄压通道3a开口处带有弧形倒角的孔口口径，孔口口径一旦受到破坏，固定在泄压通道3a开口处的安全爆破箔的爆破压力就会发生变化而影响爆破的稳定性，就会出现泄压不及时或者过早泄压的严重后果，造成了严重地安全事故和财产损失。 

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中车用天然气阀门的安全泄放装置所存在的缺陷，提供一种设计精度高，泄压及时的车用天然气阀门的安全泄放装置及其组装工艺。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种车用天然气阀门的安全泄放装置，包括泄放装置本体以及设置在泄放装置本体上的凸缘，所述泄放装置本体内设有泄压通道，凸缘上设有若干泄压孔，所述泄压通道和泄压孔相互连通，所述泄压孔和泄压通道内浇注有易熔合金，所述泄压通道内的易熔合金处于未满状态，泄压通道的端部插入有易熔合金柱并紧密挤压于浇注在泄压通道内的易熔合金。

上述的一种车用天然气阀门的安全泄放装置，所述泄压通道的开口处设有弧形倒角。

上述的一种车用天然气阀门的安全泄放装置，所述泄压通道的开口处设有安全爆破箔。

上述的一种车用天然气阀门的安全泄放装置，所述弧形倒角的半径优选为0.5mm。

上述的一种车用天然气阀门的安全泄放装置，所述泄放装置本体和凸缘一体成型。

上述的一种车用天然气阀门的安全泄放装置，所述泄压孔在凸缘上呈环形阵列排布。

上述的一种车用天然气阀门的安全泄放装置，所述泄压通道内易熔合金填充一半。

上述的车用天然气阀门的安全泄放装置的组装工艺，包括如下步骤：

a、通过模具使得泄放装置本体和凸缘一体成型；

b、通过浇注工具往泄压孔和泄压通道内浇注流体的易熔合金；

c、将事先成型的易熔合金柱塞入泄压通道内并挤压于浇注的易熔合金。

上述的一种车用天然气阀门的安全泄放装置的组装工艺，其特征在于，所述易熔合金柱的直径比所述泄压通道的口径略小。