[发明专利]用于具有入口台阶的机动车辆的折叠台阶组件

说明书

技术领域

本发明涉及用于具有入口台阶的机动车辆、特别是公共汽车(例如长途汽车)的折叠台阶组件。本发明进一步涉及设有根据本发明的折叠台阶组件的机动车辆。

背景技术

当登上和离开公共汽车时，年老者、年幼者和残疾人往往难以够得到公共汽车的入口台阶的第一台阶，第一台阶大体在地平面上方大约40 cn或甚至超过40 cm的高度延伸。在DE 42 29 606 A1中公开了一种用于公共汽车的门入口的台阶板。该台阶板可枢转地安装在公共汽车的入口台阶上，并且可从不使用的折叠进位置枢转到使用的折叠出位置。台阶板的缺点是例如它无法在使用状态中在车辆静止水平下面折叠出，而且还需要较复杂的枢转机构。例如，当台阶板折叠进时，公共汽车的入口台阶的第一台阶和路面水平之间的高度的距离较大，并且因此乘客仅能够在台阶板折叠进时很困难地进入公共汽车，这也被认为是缺点。因而，折叠出台阶板往往是必要的。

发明内容

本发明的目标是提供一种改进和/或备选的折叠台阶组件，作为对具有入口台阶的机动车辆、特别是公共汽车的登入或离开协助。

此目标能够由独立权利要求的特征实现。可从从属权利要求中得出有利发展。

本发明提供一种折叠台阶组件，特别是为了有利于接近机动车辆、优选公共汽车(例如长途汽车)的入口台阶。

折叠台阶组件包括实际折叠台阶和安装装置，借助于安装装置，能够将折叠台阶安装在机动车辆上，并且折叠台阶有利地能够围绕安装装置枢转。折叠台阶的特征特别地在于，它包括通过竖板连接在一起的至少两个台阶。

折叠台阶由面状元件设计而成是可行的，面状元件有利地至少在其纵向方向上是连续的，特别是成整体和/或成一体。面状元件优选形成第一台阶、第二台阶和竖板。面状元件还可由例如连接在一起(特别是焊接或以粘合的方式结合在一起)的面状元件设计而成。面状元件可具有在本发明的范围内的一个或多个凹部，并且/或者具有用于防滑保护的结构化表面。

面状元件可弯曲或成角度，并且/或者可为金属片部件。面状元件优选具有小于或等于8 mm、6 mm或4 mm的厚度。

折叠台阶和/或面状元件优选地成形、特别是成角度或弯曲成形成Z形。

在本发明的范围内的Z形特别地包括这样的实施例：其中，带竖板的台阶形成例如90°±最多45°、±最多30°、±最多25°、±最多20°、±最多15°、±最多10°或±最多5°的角。

能够将折叠台阶的、特别是面状元件的上部面的轮廓设计成Z形，并且将折叠台阶的、特别是面状元件的下部面的轮廓设计成Z形，并且因而轮廓有利彼此对应。

折叠台阶特别地设计成在枢转进状态中以有利地在轮廓方面部分地对齐的方式重叠在入口台阶上，优选地以便能够承担入口台阶的至少两个被重叠的台阶的功能。“在轮廓方面对齐”要特别地理解为折叠台阶和入口台阶的外形/轮廓路径基本相同，例如基本为Z形，使得在折叠台阶和入口台阶可能具有不同的表面结构和/或设计特征时，例如它们仍然能够被认为是“在轮廓方面对齐”的。当然，特别地，折叠台阶的轮廓和入口台阶的轮廓之间的偏差也落在本发明的范围内，为了能够执行折叠台阶的折叠过程，所述偏差是必要的。

在特别优选的实施例中，第一台阶具有第一面和第二面，同时第二台阶也具有第一面和第二面。

折叠台阶优选设计成使得在折叠台阶的枢转出状态中，第一台阶的第一面和第二台阶的第一面用作台阶表面，有利地为了有利于接近机动车辆的入口台阶，以及/或者为了增加入口台阶的高度和深度。

折叠台阶优选设计成使得在折叠台阶的枢转进状态中，第一台阶的第二面和第二台阶的第二面用作台阶表面，有利地为了能够承担入口台阶的两个被重叠的台阶的功能。另外，第一台阶的第一面和第二台阶的第一面优选位于入口台阶上。

安装装置优选用来固定和/或永久地安装在机动车辆上。

可行的是折叠台阶可借助于安装装置枢转基本180°，以便从枢转进状态运动到枢转出状态，或者从枢转出状态运动到枢转进状态。折叠台阶例如可由安装装置中的组件保持处于枢转出180°的状态。备选地，安装装置可在入口台阶上设定在后部，使得折叠台阶可支承在入口台阶上，以便保持处于枢转出180°的状态。

可行的是安装装置包括至少一个铰接件、接合铰接件、膜铰接件等。

安装装置优选地设计和布置成使得它可由乘客踩踏，即，优选地没有显而易见的障碍或负面作用。