[发明专利]铁路漏斗车底门开闭系统

权利要求书

1.一种铁路漏斗车底门开闭系统，其特征在于，包括底门开闭机构、地面开门触碰台及地面关门触碰台；

其中，底门开闭机构包括传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开门臂、第二开关门臂及底门；所述传动轴与车架固定连接；所述双联杠杆安装在所述传动轴上；所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接，另一端分别与对应的底门的外侧铰接；所述底门一侧铰接在漏斗车底部；所述第一开门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端；所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构；在列车运行方向左侧布置一套所述地面开门触碰台、一套所述地面关门触碰台，在列车运行方向右侧设置一套地面关门触碰台；

当车辆一位端在列车运行方向前端时，通过所述第一开门臂与所述地面开门触碰台接触，从而使构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生顺时针或逆时针运动，使得底门打开；通过所述第二开关门臂与所述地面关门触碰台接触，从而使构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生顺时针或逆时针运动，使得底门关闭；

当车辆二位端在列车运行方向前端时，通过所述第二开关门臂的开门臂与所述地面开门触碰台接触，从而使构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生顺时针或逆时针运动，使得底门打开；通过所述第二开关门臂与所述地面关门触碰台接触，从而使构成四连杆机构的传动轴、双联杠杆、第一连杆及第二连杆发生顺时针或逆时针运动，使得底门关闭。

2.根据权利要求1所述的底门开闭系统，其特征在于，所第二开关门臂包括：

开门柄及关门柄；

所述关门柄及关门柄分别设置有滚轮；

所述开门柄及关门柄分别与所述传动轴固定连接。

3.根据权利要求2所述的底门开闭系统，其特征在于：

所述第二开关门臂7a的开门柄与所述关门柄在车体横向错位90mm～110mm，夹角呈75°～85°。

4.根据权利要求1所述的底门开闭系统，其特征在于，所述地面开门触碰台是呈“7”型结构。

5.根据权利要求4所述的底门开闭系统，其特征在于，所述地面开门触碰台的断面夹角为大于15°小于20°，缺口长度h＝150mm～300mm。

6.根据权利要求1所述的底门开闭系统，其特征在于，所述地面关门触碰台是呈直角三角形或直角梯形结构，并设置有弹性部件。

7.根据权利要求6所述的底门开闭系统，其特征在于，所述地面关门触碰台的断面夹角为大于11°小于18°，横向平行错位h’＝50mm～100mm。