[发明专利]设置在小区楼房单侧墙面下部及草坪上方的停车位

说明书

技术领域：

本发明涉及了一种立体车库的“变种”技术，尤其涉及了一种专用于夜间(白天停车位消失----不影响小区景观)在小区楼房侧面草坪上方停车的结构技术。

背景技术：

目前的车库有以下几种常规分类：楼房式大型立体车库、小型钢构立体车库、地下立体车库。

楼房式大型立体车库占地面积很大、成本高，一般来说，在已经成形的居住小区内难以实施。

小型钢构立体车库尽管占地面积较小，但在已经成形的居住小区内，仍然很少有足够的空地，而且其成本也不会太低。

在现有的居住小区内建造地下立体车库困难很大，且成本更高，因为涉及到要改变已经成形的地下工程网络，如给排水管道、煤气管道、电缆、通信网络等相关线路的大规模改造。

再者，现有的居民小区一般都有相当规模的景观，而开发商为了获得更大利润，必须设法提高小区品质，其中就包括景观的营造、草坪绿地的设计等，来吸引更多的购房者。如果一个小区的景观由于建造立体车库(车位)受到影响甚至遭到破坏，会受到小区居民的反对甚至强烈抵制，因为这样做会使小区居民的生活品质受到很大的影响。----而小区停车难的问题主要体现在人们下班之后的夜间休息与睡觉期间(该期间人们一般不会关注小区的景观问题)。

在一些老旧小区内，楼房与楼房之间的楼间距较小，没有足够的空间建造哪怕是小型车库。同时，为美观起见，楼房两侧都设置有草坪，草坪面积虽然足够停放至少一辆轿车，但为了小区景观或者整体环境，是不允许在楼房侧面的草坪上停车的。

能否找到一种方式，即：既能在一定程度上低成本解决小区停车难的问题，又不毁坏草坪绿地，不影响小区现有景观和居民生活品质，这是人们一直探求解决的难题。

发明内容：

本发明之目的：就是为了解决上述“难题”而提出的一种技术解决方案。

为实现本发明之目的，拟采用以下技术：

一种设置在小区楼房单侧墙面下部及草坪上方的停车位，有：由地面、顶棚支撑及顶棚构成的车库；

其特征在于：

A、上述车库的地面由位于楼房单侧墙面下部及草坪上方的矩形载车平台来取代；

B、上述车库的顶棚支撑由楼房的单侧墙面取代；

C、上述车库的顶棚取消；

所述的矩形载车平台的长度方向上设置有驱动该矩形载车平台上下翻动的转轴，并且该转轴紧贴楼房的单侧墙面下方，而且，该转轴由大扭矩电机通过联轴器来驱动。

----所述的一种设置在小区楼房单侧墙面下部及草坪上方的停车位，其特征在于：所述的矩形载车平台四角下方的草坪上设置了能够支撑对应于该矩形载车平台的四角的四个支撑柱。

本发明与现有技术比较之特点：

本发明能形成小区楼房一侧草坪上空的夜间停车位，停车时不会影响草坪；白天停止使用(处于非工作状态)，此时的矩形载车平台紧贴楼房单侧墙面，不会影响草坪采光，不会破坏小区环境及整体景观。

附图说明：

图1示意了本发明在非工作状态(矩形载车平台与草坪呈垂直状态----以实线表示)与工作状态(矩形载车平台呈水平状----以虚线表示)时的示意图；

图2为图1(此时本发明处于载车时的工作状态----矩形载车平台呈水平状态)的左侧视图；

图3为图2的俯视图。

1：矩形载车平台；2：转轴；3：联轴器；4：大扭矩电机；5：支撑柱；6：斜坡支撑；7：斜坡；L：楼房；Q：轿车；P：停车库；T：草坪；W：路面；H：支撑柱高度。

具体实施方式：

转轴2设置在矩形载车平台1长度方向的一侧，且转轴2紧贴楼房L单侧墙面的下方，大扭矩电机4通过联轴器3带动矩形载车平台1做0°～90°的转动。草坪T上设置有4个支撑柱5，支撑柱5与矩形载车平台1的四角对应，且支撑柱高度H的设置，必须确保矩形载车平台1不能接触到草坪T。

夜间需要停车时，矩形载车平台1呈水平状态，由支撑柱5所支撑，不会接触到草坪T。矩形载车平台1长度方向的一侧设置有斜坡7，方便轿车Q从路面W沿斜坡7上下矩形载车平台1，斜坡7由斜坡支撑6所支撑。

白天不停车时，矩形载车平台1与草坪T呈垂直状态，紧贴楼房L的单侧墙面，形成不影响草坪T采光、不影响小区景观的非工作状态。

显然，通过本发明的实施方式不难看出，本发明的核心在于：停车位的有无取决于停车需求。

本发明形成的小区楼房单侧墙面下部及草坪上方的停车位用于悬空停车，既不影响小区草坪T，又能部分解决夜间停车难问题(一般小区停车难问题主要出现在晚上下班后)；白天停止使用本发明(处于非工作状态)，由于此时的矩形载车平台1紧贴楼房L的单侧墙面，绝不会破坏小区环境及整体景观，更不会影响草坪T的正常采光。