[发明专利]磨损补偿式离合器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种磨损补偿式离合器装置，特别是用于机动车辆的磨损补偿式离合器装置。

背景技术

离合器装置通常包括反作用盘、轴向活动的压盘和在所述反作用盘和压盘之间安装的摩擦片。压盘的运动通过膜片进行控制，膜片本身通过离合器分离件(butée d’embrayage)进行控制。

离合器分离件例如通过致动器进行控制，致动器由电子计算机进行管控，以在膜片上施加预定作用力和使膜片在给定的距离上移动。

压盘从而在完全接合的位置和完全分离的位置之间活动，在完全接合的位置中摩擦片在所述压盘和反作用盘之间紧持，在完全分离的位置中摩擦片被释开。

使用离合器装置引起摩擦片的衬片以及相关联的压盘和反作用盘的相对材料的磨损。这通过压盘的位置相对于相关联的膜片和/或相对于反作用盘的变化表现，产生摩擦片的紧持作用力的变化和咬合点与离合器分离件行程的改变。应注意的是，咬合点是这样的位置：从咬合点起，扭矩可经过离合器装置进行传递。

申请人的专利文献FR 2 847 626提出一种离合器装置，所述离合器装置配有磨损补偿部件，所述磨损补偿部件插置在压盘和膜片之间，所述膜片安装在固定在反作用盘上的盖上。这些磨损补偿部件包括具有周向斜面的环，所述具有周向斜面的环与压盘的互补相对斜面配合。具有斜面的环还用于支承膜片，以使得环相对于压盘的转动引起斜面相对于相对斜面的移动，和因此，压盘相对于膜片、盖和反作用盘的轴向移动。从而可以对磨损进行补偿的方式使在压盘和相关联的反作用盘之间的距离变化。

此外一有齿机构固定在具有斜面的环上和与蜗杆啮合，蜗杆安装在固定在盖上的一盒体中，有齿机构正对蜗杆。

蜗杆与棘轮转动地联接，棘轮与固定在盖上的棘爪配合。蜗杆和/或棘轮通过弹性机构紧贴盒体的一翼部。

棘爪呈弹性薄片的形状，所述弹性薄片包括固定在盖上的固定部分、整体上垂直于固定部分延伸的控制部分和使所述固定部分和控制部分相连接的两侧臂。控制部分包括控制舌片，控制舌片与棘轮的轮齿配合，以在磨损时允许棘轮在一转动方向上转动和避免棘轮在相反的转动方向上转动。在侧臂和控制部分之间的连接部是弹性的，控制舌片总是被保持支靠在棘轮的轮齿上。

棘爪此外包括弹性回复舌片，弹性回复舌片在一端部连接到固定部分并在前述的侧臂之间延伸。膜片抵靠棘爪的弹性回复舌片的第二端部(即自由端部)，以在致动时移动控制舌片。

控制部分此外包括两侧向分离件，与控制舌片相对，用于当膜片位于完全分离的位置时支靠在盖上。在完全分离的位置中在棘爪的分离件和盖之间的接触允许保证使得，在出现磨损的情形下，棘爪的控制舌片使棘轮的对应轮齿跃动，以能够在下一接合阶段时致动所述棘轮。

棘爪用于在弹性回复舌片支靠在膜片上的位置(特别是在完全分离的位置)在膜片上施加弹性回复作用力A，和在控制舌片的位置在棘轮的对应轮齿上施加弹性回复作用力R。

可以注意到，作用力A和R特别是与棘爪的所涉及部分的劲度系数(constante de raideur)相关，即弹性回复爪齿的劲度系数和在控制部分和棘爪的侧臂之间的连接部的劲度系数。

通过这种方式，在出现磨损的情形下和在膜片连续致动时，棘爪驱动棘轮和蜗杆转动，通过有齿机构，蜗杆驱动具有斜面的环转动。从而逐渐地增大在压盘和盖之间的距离和逐渐地缩小在压盘和相关联的反作用盘之间的距离，以对磨损进行补偿。

申请人的尚未公布的专利申请FR 12/58929公开了使用相似的磨损补偿部件，在其中，棘爪不配有支靠在膜片上的弹性回复舌片。为了保证使得在完全分离的位置棘爪的分离件支靠在盖上，固定部分和侧臂是弹性地可变形的和施加朝向盖的弹性回复作用力。

专利申请FR 2 860 845描述了在双离合器中使用这类磨损补偿部件。第一磨损补偿部件和第二磨损补偿部件与第一离合器机构和第二离合器机构相关联。磨损补偿部件每次布置在相关联的压盘附近。

提请注意的是，双离合器允许将机动车辆的发动机轴与变速箱的同轴的两输入轴交替地联接，变速箱可是自动类型的变速箱。

因此，双离合器允许改变速比，同时保持发动机扭矩传递到机动车辆的车轮上。实际上，两离合器分别地与偶数和奇数档速比相关联。在改变速比时，第一离合器被分离，而第二离合器被接合，以使得发动机扭矩逐渐地从第一离合器传递到第二离合器。