[发明专利]带有横向延伸胸室的车辆侧面撞击安全气囊在审
申请号: | 201410452335.7 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN104417481A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 邓志兵;迈克尔·董;哈里什·霍纳巴利·达特 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R21/21 | 分类号: | B60R21/21;B60R21/213 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李钦鹏 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 横向 延伸 车辆 侧面 撞击 安全气囊 | ||
1.一种用于在车辆侧面撞击事故中约束位于机动车辆的乘员舱室内的车辆乘员的侧面安全气囊,其特征在于,所述车辆乘员具有上胸部、下胸部以及侧臂,所述侧面安全气囊包括充气装置、布置为在充气时与车辆乘员的侧臂接触的主充气室、以及与侧面安全气囊主充气室流体连通的单独的横向延伸胸室,该胸室在充气时横向延伸至乘员舱室并布置为与车辆乘员侧臂下方的车辆乘员下胸部接触,借此,侧面安全气囊在充气时同时与乘员的下胸部以及侧臂接合。
2.如权利要求1所述的侧面安全气囊,其特征在于,主充气室具有内面层和外面层,横向延伸胸室包括密封地附接于主充气室内面层上的第三面层。
3.如权利要求2所述的侧面安全气囊,其特征在于,通过主充气室内面层上的内部通气孔实现主充气室与横向延伸胸室之间的流体连通。
4.如权利要求3所述的侧面安全气囊,其特征在于,充气装置使主充气室以第一预定压力增长率充气,以及位于主充气室内面层上的内部通气孔使横向延伸胸室以第二预定压力增长率充气。
5.如权利要求4所述的侧面安全气囊,其特征在于,主充气室内的第一预定压力增长率高于横向延伸胸室内的第二预定压力增长率。
6.一种侧面安全气囊,其特征在于,包括充气装置、布置为在充气时与车辆乘员的侧臂接触的主充气室、以及与主充气室流体连通的横向延伸胸室,该胸室在充气时横向延伸至车辆乘员舱室并布置为与乘员胸部接触,借此,侧面安全气囊在充气时同时与胸部以及侧臂接合。
7.如权利要求6所述的侧面安全气囊,其特征在于,车辆乘员的胸部包括上胸部和下胸部,横向延伸胸室在充气时与乘员侧臂下方的下胸部接合。
8.如权利要求6所述的侧面安全气囊,其特征在于,主充气室包括内面层和外面层,横向延伸胸室包括附接于主充气室内面层上的第三面层,主充气室与横向延伸胸室之间的流体连通是通过主充气室内面层上的内部通气孔实现,借此,充气装置使主充气室以第一预定压力增长率充气,以及位于主充气室内面层上的内部通气孔使横向延伸胸室以第二预定压力增长率充气。
9.如权利要求8所述的侧面安全气囊,其特征在于,横向延伸胸室的预定压力增长率可以选择性的调整从而调节横向延伸胸室内的压力。
10.如权利要求6所述的侧面安全气囊,其特征在于,胸部包括上胸部和下胸部,因此当充气时侧面安全气囊同时与下胸部以及侧臂接合。
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