[发明专利]一种转向管柱总成及具有其的车辆有效
申请号: | 201410453056.2 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN104843050B | 公开(公告)日: | 2017-08-04 |
发明(设计)人: | 李海娜;刘星;王福桂 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 管柱 总成 具有 车辆 | ||
1.一种转向管柱总成,其特征在于,所述转向管柱总成包括:
转向管柱(4);
固定支架(1),所述固定支架(1)用于固定安装至车身,所述固定支架(1)带有吸能导向槽(2);以及
剪切环(5),其固定连接至所述转向管柱(4)及所述固定支架(1),在转向管柱(4)受到的冲击大于设定阈值时,所述剪切环(5)与固定支架(1)之间的连接断裂,且能够在所述转向管柱(4)的带动下在所述吸能导向槽(2)内吸能滑动,所述剪切环(5)包括剪切环上盖(51)、剪切环下盖(52)以及连接剪切环上盖(51)及剪切环下盖(52)的剪切环连接柱(53),其中,所述剪切环上盖(51)位于所述吸能导向槽(2)远离转向管柱(4)的一侧,所述剪切环下盖(52)位于另一侧,所述剪切环连接柱(53)外表面为粗糙表面,所述吸能导向槽(2)与所述剪切环连接柱(53)滑动时能够接触到的位置处表面粗糙。
2.如权利要求1所述的转向管柱总成,其特征在于,所述剪切环(5)设置在所述吸能导向槽(2)上的邻近方向盘的位置处。
3.如权利要求2所述的转向管柱总成,其特征在于,所述吸能导向槽(2)为宽度渐缩结构,从设置剪切环(5)的位置向远离方向盘的位置渐缩。
4.如权利要求1所述的转向管柱总成,其特征在于,所述转向管柱总成进一步包括吸能环(8),所述吸能环(8)与所述转向管柱(4)固定连接,且设置在所述吸能导向槽(2)内,能够在所述转向管柱(4)的带动下在所述吸能导向槽(2)内吸能滑动。
5.如权利要求4所述的转向管柱总成,其特征在于,所述吸能环(8)包括吸能环上盖(81)、吸能环下盖(82)以及连接吸能环上盖(81)及吸能环下盖(82)的吸能环连接柱(83),其中,所述吸能环上盖(81)位于所述吸能导向槽(2)远离转向管柱(4)的一侧,所述吸能环下盖(82)位于另一侧,所述吸能环连接柱(83)外表面为粗糙表面,所述吸能导向槽(2)与所述吸能环连接柱(83)接触处表面粗糙。
6.如权利要求4所述的转向管柱总成,其特征在于,所述转向管柱总成进一步包括连接支架(6),所述连接支架(6)与所述转向管柱(4)固定连接,所述剪切环(5)及所述吸能环(8)通过与所述连接支架(6)固定连接的方式与所述转向管柱(4)固定连接。
7.如权利要求6所述的转向管柱总成,其特征在于,所述剪切环(5)上具有注塑孔(7),所述剪切环(5)借助所述注塑孔(7)与所述固定支架(1)注塑连接,所述阈值为所述注塑连接断开时的临界值。
8.如权利要求7所述的转向管柱总成,其特征在于,所述剪切环(5)及所述吸能环(8)由尼龙材料制成。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括如权利要求1—8中任一项所述的转向管柱总成。
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