[发明专利]自由活塞液压泵

说明书

技术领域

本发明涉及一种自由活塞液压泵，具体涉及将内燃能转化为液压能输出的内燃机。

背景技术

常规内燃机驱动液压泵中间机构复杂。

发明内容

本发明提供一种自由活塞液压泵，它是将直线电机套装在柱塞泵体的中心，将两台取消了曲柄连杆机构的内燃机设置在柱塞泵的两端；直线电机的动子、液压泵的柱塞驱动压板和两台内燃机的活塞同轴连接形成同步往返的自由活塞式结构；内燃能通过压板推动柱塞进行压油作业或由压缩弹簧复位进行吸油作业；直线电机既作为内燃机的启动电机又作为发电机可以为蓄电池补充电能。利用内燃机和液压泵联动将内燃能转化为液压能没有复杂的中间机构内燃机的转换效率高。

本发明是由如下技术方案实现的：一种自由活塞液压泵，包括外壳、套装在外壳内的液压泵、套装在液压泵内圆中的为直线电机降温的螺旋状的循环水管、套装在循环水管内的与液压泵连接的直线电机、安装在外壳两侧的两台内燃机、安装在直线电机的定子两端的用于检测活塞上下止点的霍尔传感器；所述的两台内燃机是取消了曲柄连杆机构的常规两冲程内燃机；所述的液压泵为双端多柱塞式；所述的直线电机为可逆的，它由定子和动子组成：所述的霍尔传感器用于为内燃机提供点火时间；其特征在于：所述的液压泵的中心孔内固定螺旋状的循环水管；所述的直线电机的定子套装在循环水管内并与液压泵的中心孔连接；所述的直线电机的动子固定在中心轴的中部，中心轴两端各套装一块压板与液压泵两端的多个柱塞紧贴并使压板与中心轴静配合，中心轴的两头分别连接一只活塞；将两只内燃机的气缸分别与两只活塞套装，两只气缸由螺栓与外壳连接。

所述的液压泵为双端多柱塞式液压泵，它是将具有中心孔的液压泵的泵体的两端等分错位加工6个用于套装柱塞偶件的孔，柱塞偶件之间均套装压缩弹簧，柱塞泵的中心制通孔内制有凹槽，凹槽用于套装循环水管。

所述的循环水管为螺旋状，循环水管的进出口延伸至外壳并连接端子与外壳固定。

所述的直线电机的定子是将漆包线绕制在一段薄壁的金属管的上，金属管的长度为活塞上下止点的距离；将绕制由漆包线的金属管封装在一段与液压泵的泵体厚度尺寸一致圆管内形成；所述的直线电机的动子为圆管状永磁体，永磁体的两端为SN极，永磁体套装在中心轴的中部，永磁体两端设置挡板固定在中心轴上。

本发明的积极效果

1.利用内燃机与液压泵联动将内燃能直接转化为液压能没有复杂的中间机构效率高。

2.结构简单，常规工艺即可加工。

3.可以作为移动的液压源安装在汽车上，能够提高汽车的牵引力。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图中：1、外壳，2、液压泵，2-1、柱塞偶件，2-2、压缩弹簧，2-3、吸油单向阀，2-4、压油单向阀，3、循环水管，4、端子，5、直线电机，5-1、定子，5-2、动子，5-3挡板，6、中心轴，7、压板，8、两只霍尔传感器，9、两台内燃机，9-1、气缸，9-2、活塞。

具体实施方式

如图1、2所示：一种自由活塞液压泵，包括外壳1、套装在外壳1内的液压泵2、套装在液压泵2的内圆中的为直线电机5降温的螺旋状的循环水管3、套装在循环水管3内的与液压泵2连接的直线电机5、安装在外壳1两侧的两台内燃机9、安装在直线电机5的定子5-1两端的用于检测活塞9-2上下止点的两只霍尔传感器8、为直线电机5和内燃机9供电的蓄电池10；所述的两台内燃机9为取消了曲柄连杆机构的常规两冲程内燃机；所述的液压泵2为双端多柱塞式；所述的直线电机5为可逆的，它由定子5-1和动子5-2组成：所述的两只霍尔传感器8用于为内燃机9提供点火时间；其特征在于：所述的液压泵2的泵体2-1中心孔内固定循环水管3；所述的直线电机5的定子5-1套装在循环水管3内并与液压泵2的泵体2-1连接；所述的直线电机5的动子5-1固定在中心轴6的中部，中心轴6两端各套装一块压板7与液压泵2两端的多个柱塞2-3紧贴并将压板7与中心轴6静配合，中心轴6的两头分别连接一只活塞9-2；将两只内燃机9的气缸9-1分别与两只活塞9-2套装，两只气缸9-1由螺栓与外壳1连接。

如图1、2所示：所述的液压泵2为双端多柱塞式液压泵，它是将泵体2-1的两端等分错位加工6个用于套装柱塞偶件2-1的孔，柱塞偶件2-1之间均套装压缩弹簧2-2，每只柱塞偶件均设置有吸油单向阀2-3和压油单向阀2-4，柱塞泵2的中心通孔内制有凹槽，凹槽用于套装循环水管3。