[发明专利]卧式多层立体车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种车库，具体是一种卧式多层立体车库。

背景技术

目前，常见的车库主要有两种：一种是固定的车库，车库只有一层，建造成本大，空间利用率低；一种是在地面上设置的简易机械式车库，多为双层结构，具有结构简单、搭建方便等优点，但其容易受车道狭窄的影响，汽车进出困难，难以推广使用。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种卧式多层立体车库，既能有效利用空间，又能解决汽车进出困难的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

卧式多层立体车库，包括下底框和上底框，上底框位于下底框上方，下底框上设置有两块长条状的滑板，滑板可沿下底框两侧滑动后突出于下底框的一端，每块滑板上设置有至少两块支撑板，用于支撑上底框的两侧边，支撑板的两端分别与滑板和上底框的侧边铰接，上底框上设置有可旋转的停车板，滑板上还设置有至少一根气压杆，气压杆的一端铰接于滑板上，另一端可伸缩的固接于同侧的一块支撑板上，该支撑板较气压杆的铰接端远离滑板可突出的一端。

进一步的，该卧式多层立体车库还设置有固定框，固定框竖向设置于下底框上远离可突出滑板的一端，固定框的上端设置卡口，上底框上对应卡口的位置设置固定钩，固定钩的一端铰接于上底框上，另一端可适配勾住卡口。

进一步的，该卧式多层立体车库还设置有限位框，限位框竖向设置于下底框之上，上底框至少有一侧边设置有限位销，固定钩勾住卡口后，上底框的两侧边限制于限位框的两侧边之间，且限位销被格挡于限位框上靠近滑板可突出端的一侧。

进一步的，所述滑板的底端设置有底轮，两块滑板设于底框的两侧边之间并分别与两侧边紧靠。

优选的，每块滑板上分别设置有两块支撑板和一根气压杆。

优选的，所述停车板可绕其中心旋转90度。

本发明的有益效果为：

该卧式多层立体车库至少可以设置两层，能有效利用空间，在相同的停车面积下能够多停放一倍以上的汽车，且该车库的上层设有可旋转的停车板，能够自由旋转和升降，方便汽车的进出，解决了停车位少、停车困难的问题。

附图说明

图1为本发明优选实施例的结构示意图。

图中标号为：1、下底框；2、底轮；3、滑板；4、气压杆；5、支撑板；6、限位框；7、固定框；8、限位销；9、卡口；10、固定钩；11、上底框；12、停车板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本实施例的卧式多层立体车库包括下底框1和上底框11，上底框11位于下底框1上方，下底框1上设置有两块长条状的滑板3，滑板3可沿下底框1两侧滑动后突出于下底框1的一端，每块滑板3上设置有两块支撑板5，用于支撑上底框11的两侧边，支撑板5的两端分别与滑板3和上底框11的侧边铰接，上底框11上设置有可旋转的停车板12，停车板12可绕其中心旋转90度，每块滑板3上还设置有一根气压杆4，气压杆4的一端铰接于滑板3上，另一端可伸缩的固接于同侧的一块支撑板5上，该支撑板5较气压杆4的铰接端远离滑板3可突出的一端。

该卧式多层立体车库还设置有固定框7，固定框7竖向设置于下底框1上远离可突出滑板3的一端，固定框7的上端设置卡口9，上底框11上对应卡口9的位置设置固定钩10，固定钩10的一端铰接于上底框11上，另一端可适配勾住卡口9。

该卧式多层立体车库还设置有限位框6，限位框6竖向设置于下底框1之上，上底框11至少有一侧边设置有限位销8，固定钩10勾住卡口9后，上底框11的两侧边限制于限位框6的两侧边之间，且限位销8被格挡于限位框6上靠近滑板3可突出端的一侧。

其中，滑板3的底端设置有底轮2，两块滑板3设于底框的两侧边之间并分别与两侧边紧靠。

使用时，如果只需要停放一辆汽车，则将该汽车直接停放进下底框1和上底框11之间形成的空间内即可；需要将汽车停放到上层的停车板12时，先将固定钩10从卡口9内松开，然后将停车板12和上底框11随滑板3滑动至下底框1的一端外，然后将停车板12和上底框11降落至下层，将停车板12旋转至进车的位置，汽车停放至停车板12上后将其旋转归位，重新将停车板12和上底框11提升至上层，然后随滑板3滑动重新回到下底框1上方，将固定钩10勾住卡口9后固定即可。