[发明专利]引导线缆的结构和具有该结构的机翼以及飞行器有效
申请号: | 201410455559.3 | 申请日: | 2014-09-09 |
公开(公告)号: | CN104426113B | 公开(公告)日: | 2017-07-07 |
发明(设计)人: | 伯恩哈德·施利普夫;约翰纳·皮尔切克;米夏埃尔·罗特斯 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司 |
主分类号: | H02G11/00 | 分类号: | H02G11/00;B64D15/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 魏金霞,田军锋 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引导 线缆 结构 具有 机构 机翼 以及 飞行器 | ||
1.一种用于在飞行器的结构零件与相对于所述结构零件被可移动地支撑的空气动力体(6)之间引导线缆(25)的组件(2),所述组件(2)包括
-链,所述链由枢转地连接的至少两个连杆(10,16,26)组成,所述链具有第一端和用于接纳所述线缆(25)的第二端,
-第一卷绕装置(18),所述第一卷绕装置(18)布置在枢转地连接的所述至少两个连杆(10,16,26)中的每对连杆之间,用以在两个角位置之间引导所述线缆(25),以及
-第二卷绕装置(28),所述第二卷绕装置(28)布置在所述链的所述第一端处,用以使所述线缆从所述链传递至所述空气动力体(6),
其特征在于,
-支架(8),所述支架(8)枢转地连接至所述至少两个连杆(10,16,26)中的位于所述第二端处的连杆,用以将所述链安装在所述结构零件处,所述支架(8)允许位于所述第二端处的所述连杆绕着一个轴线(12)的角旋转、但不允许位于所述第二端处的所述连杆相对于所述结构零件的平移运动,以及
-轴承,所述轴承位于所述至少两个连杆(10,16,26)中的连接至位于所述链的所述第一端处的所述第二卷绕装置(28)的连杆处,所述轴承允许连接至所述第二卷绕装置的所述连杆至少沿两个正交方向的角旋转、但不允许连接至所述第二卷绕装置的所述连杆相对于所述空气动力体(6)的平移运动。
2.根据权利要求1所述的组件(2),其中,所述轴承是球面轴承。
3.根据权利要求1或2所述的组件(2),其中,第一卷绕装置(18)包括具有连接轴(21)的接合件,所述线缆(25)绕着所述连接轴(21)缠绕至少一个完整的绕圈。
4.根据权利要求1所述的组件(2),其中,连接至同一连杆(16)的相继的两个第一卷绕装置(18)被单个盖板(36)覆盖,所述盖板(36)在所述两个第一卷绕装置(18)之间延伸并且覆盖所述同一连杆(16)的凹部。
5.根据权利要求4所述的组件(2),其中,所述盖板(36)能够在不拆卸由所述至少两个连杆(10,16,26)组成的所述链的情况下从所述同一连杆(16)移除。
6.根据权利要求1所述的组件(2),其中,所述支架(8)包括允许位于所述第二端处的所述连杆仅沿第一旋转方向的角旋转的接合件。
7.根据权利要求6所述的组件(2),其中,枢转地连接的所述至少两个连杆(10,16,26)适于相对于彼此仅沿第二旋转方向进行角旋转。
8.根据权利要求7所述的组件(2),其中,所述第一旋转方向和所述第二旋转方向彼此成一定角度。
9.根据权利要求8所述的组件(2),其中,所述角度是90度。
10.根据权利要求1所述的组件(2),所述组件还包括进入引导部(38),所述进入引导部(38)位于所述至少两个连杆(10,16,26)中的连接至所述支架(8)的连杆处,用以接纳来自所述飞行器的所述结构零件的所述线缆(25)并且将所述线缆(25)引入所述至少两个连杆(10,16,26)中。
11.根据权利要求10所述的组件(2),其中,所述进入引导部(38)延伸超过所述支架(8)并且背向连接至所述支架(8)的所述连杆(10,16,26)。
12.一种飞行器的机翼,所述机翼包括机翼结构(4)和相对于所述机翼结构(4)被可移动地支撑的空气动力体(6),其中,根据权利要求1至11中的任一项所述的组件(2)连接至所述机翼结构(4)并且连接至所述空气动力体(6)。
13.根据权利要求12所述的机翼,其中,所述空气动力体(6)是缝翼。
14.一种飞行器,所述飞行器包括至少一个根据权利要求12或13所述的机翼。
15.根据权利要求14所述的飞行器,所述飞行器包括在所述空气动力体(6)内侧的机翼除冰装置,所述机翼除冰装置通过线缆(25)与所述机翼结构(4)内侧的电源连接,其中,所述线缆(25)延伸通过在所述机翼结构(4)与所述空气动力体(6)之间伸展的所述组件(2)。
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