[发明专利]防油气泡装置以及减震器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造，具体地，涉及一种防油气泡装置以及减震器。

背景技术

在现有技术中，防油气泡一直是一个问题，油气泡对于机动设备的影响一直很大，很有可能使机动设备在使用的时候工作的不平稳，现有的方式，多为在机动设备中加上一个防油气泡装置，这样不仅仅破坏了机动设备的机械结构的稳定性，也不方便拆卸维修更换，且工作方式也很单一，给使用带来很大的问题。

在减震器的工作的过程中由于减震器内部配合处有间隙，经过一段时间后工作缸内的油液在自身重力的作用下流向外储油腔，直到内外压力平衡，工作腔这样上部分就有一段空腔，汽车出发时就有晨喘病出现，减震器内部空腔里充满了空气，经过一段时间使用后工作腔内的油液与空气混合，形成油气泡沫，工作腔内有油气泡沫就会出现空程，就是常说的减震器减震性能不稳定，汽车行驶不平稳、行车就会不安全，乘员感觉颠簸不舒服。

发明内容

本发明的目的是提供一种防油气泡装置，该防油气泡装置可以方便更换也不破坏机动设备的结构稳定性，还提供一种减震器，该减震器能够避免工作腔内有油气泡沫产生空程和行车不稳定。

为了实现上述目的，本发明提供一种防油气泡装置，该防油气泡装置包括：缸体，所述缸体内设置有透气隔离机构，所述透气隔离机构将所述缸体的内腔室分隔为油腔段以及空腔段；以及

油管，所述油管与所述油腔段连通。

优选地，所述透气隔离机构油封滑动地设置在所述缸体的内腔室内。

优选地，所述透气隔离机构包括：

支架，所述支架通过密封件油封滑动地设置在所述缸体的内腔室内；

透气隔离膜，所述透气隔离膜设置在所述支架上以分隔气体和油液。

优选地，所述空腔段上设置有透气孔且所述透气孔通过放气阀封接。

进一步优选地，所述放气阀与所述透气孔螺纹配合。

本发明提供一种减震器，该减震器包括：

储油缸；

工作缸，该工作缸布置在所述储油缸内并与所述储油缸流体连通，所述储油缸的内部与所述工作缸的内部充满油液；以及

根据上述的防油气泡装置；

其中，所述储油缸的外侧壁上形成有通孔，所述通孔与所述油管连通。

优选地，所述油管与所述通孔之间法兰连接。

优选地，所述通孔的外周壁上设置有油封。

优选地，所述储油缸的外侧壁上形成有多个所述通孔，该多个所述通孔与所述油腔段液体连通。

通过本上述实施方式，本发明的防油气泡装置可以方便更换也不破坏机动设备的结构稳定性，并且结构简单，可靠性高，加工制造容易、生产及维护成本低廉，本发明的装置在不动原减振器结构的情况下，在其外壁上钻一个孔并用油管将升级装置相连，由此完成普通双筒产品技术性能升级，以使车辆更好的适应不同速度、不同路面的激励，提高车辆的舒适性、操控性和安全性。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是说明本发明的一种具体实施方式的减震器的立体结构示意图。

附图标记说明

10 缸体             11  油腔段

12 空腔段           1   油管

2  出油端           20  隔离机构

21 隔离膜           22  密封件

3  透气孔           4   放气阀

5  油封             6   储油缸

7  工作缸           100 防油气泡装置

23 支架。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

如图1所示，在本发明的一种防油气泡装置100的具体实施方式中，该防油气泡装置100包括：缸体10，缸体10内设置有透气隔离机构20，透气隔离机构20将缸体10的内腔室分隔为油腔段11以及空腔段12；以及

油管1，油管1与油腔段11连通。