[发明专利]液压供应装置有效
申请号: | 201410456874.8 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN104553770B | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
发明(设计)人: | 吉成大二郎 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B60K17/10 | 分类号: | B60K17/10 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司11127 | 代理人: | 李辉,黄纶伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 供应 装置 | ||
1.一种液压供应装置,其特征在于,所述液压供应装置具有:
液压泵,其用于向液压供应对象供应工作用的液压;以及
第1储压器,其与所述液压供应对象以及所述液压泵连接,用于蓄积液压,
该第1储压器具有:
缸体;
活塞,其以可滑动的方式设置在该缸体内部,将所述缸体内部分割为背面室和蓄积液压的第1蓄压室;
第1施力单元,其朝所述第1蓄压室侧对该活塞施力;
连通孔,其以使所述第1蓄压室与所述背面室彼此连通的方式形成在所述活塞中;
阀体,其被设置在所述缸体内部,能够在使所述连通孔封闭的封闭位置与使该连通孔开放的开放位置之间移动;以及
第2施力单元,其被设置在所述缸体内部,构成为:以使所述阀体保持在所述封闭位置的方式施力,并且,在所述第1蓄压室内的液压达到规定的上限值时,允许所述阀体从所述封闭位置向所述开放位置侧移动。
2.根据权利要求1所述的液压供应装置,其特征在于,
所述液压泵以车辆的动力源为驱动源,
所述液压供应装置还具有:
第2储压器,其具有与所述液压供应对象以及所述液压泵连通的第2蓄压室,该第2储压器用于将来自所述液压泵的液压蓄积于所述第2蓄压室;以及
截止阀,其构成为能够使所述液压供应对象以及所述液压泵与所述第2蓄压室之间连通/截止,
所述第1储压器的所述第1蓄压室经由所述截止阀而与所述液压供应对象以及所述液压泵连通,且以不经由所述截止阀的方式与所述第2蓄压室连通。
3.根据权利要求2所述的液压供应装置,其特征在于,
所述截止阀由电磁阀构成,该电磁阀能够选择性地控制为作为止回阀来发挥作用的止回阀模式和被强制打开的开阀模式,在所述止回阀模式下,在所述第2蓄压室侧的液压低于所述液压供应对象以及所述液压泵侧的液压时,使所述液压供应对象以及所述液压泵与所述第2蓄压室之间连通,在所述第2蓄压室侧的液压高于所述液压供应对象以及所述液压泵侧的液压时,使所述液压供应对象以及所述液压泵与所述第2蓄压室之间截止。
4.根据权利要求3所述的液压供应装置,其特征在于,
所述第1施力单元和所述第2施力单元彼此由公共的单一的施力部件构成,该施力部件朝所述封闭位置侧对所述阀体施力,并经由所述阀体朝所述第1蓄压室侧对所述活塞施力。
5.根据权利要求4所述的液压供应装置,其特征在于,
所述阀体形成为球状,通过与所述连通孔的缘部抵接来封闭所述连通孔。
6.根据权利要求2~5中的任意一项所述的液压供应装置,其特征在于,
所述第1储压器的所述背面室以不经由所述截止阀的方式与所述液压供应对象以及所述液压泵连通。
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