[发明专利]车辆防盗系统及车辆防盗方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆防盗系统及车辆防盗方法，尤其涉及一种可防止第三方中继攻击的车辆防盗系统和车辆防盗方法。

背景技术

汽车智能无钥匙进入系统，简称PKES（PASSIVEKEYLESSENTERSYSTEM），是指车辆与智能钥匙之沟通可藉由车辆发出低频讯号，而智能钥匙接收到低频讯号后回传高频讯号，经由讯号内的认证机制来达成双向沟通并开启车门的技术。

然，PKES易于受到中继攻击。在正常的情况下，当车辆使用者关闭车辆外出办事时，中继信号的使用欺骗车辆以为车辆使用者发出解锁信号而执行自动化解锁和启动的功能，从而达到偷盗车辆的目的。

发明内容

有鉴于此，有必要提供一种车辆防盗控制系统和车辆防盗控制方法，以防止车辆受到中继攻击而自动解锁。

本发明提供一种车辆防盗控制系统。车辆防盗控制系统应用于一车辆和一智能钥匙上，车辆包括第一存储单元、第一处理单元、低频发射单元和高频接收单元，第一存储单元存储一低频信号频率值和一高频信号频率值，智能钥匙包括第二存储单元、第二处理单元、低频接收单元和高频发射单元，第二存储单元存储一与第一存储单元存储的低频信号频率值相等的低频信号频率值和一与第一存储单元存储的高频信号频率值相等的高频信号频率值，车辆防盗控制系统包括多个模块，多个模块为能够被第一处理单元或第二处理单元执行的可程序化的模块，多个模块包括运算因子分配模块，用于动态地分配一运算因子；第一发射控制模块，用于控制低频发射单元将低频信号频率值和运算因子以低频信号的形式发出，低频信号能够被低频接收单元接收；第一运算模块，用于根据运算因子计算出一高频信号补偿值，及将高频信号补偿值与高频信号频率值进行加总以得出第一高频信号频率值；第一频率切换模块，用于控制高频接收单元切换为可接收频率值为第一高频信号频率值的高频信号的信道；第二运算模块，用于从低频信号中分析出运算因子，根据运算因子计算出高频信号补偿值，并将高频信号频率值与高频信号补偿值进行加总以得出第二高频信号频率值；第二发射控制模块，用于控制高频发射单元发出一频率值为第二高频信号频率值的高频信号，且当高频信号的频率值不等于第一高频信号频率值时，高频接收单元不接收该高频信号；及车辆解锁模块，用于在没有接收到高频信号时不对车辆进行解锁。

进一步地，当高频信号的频率值等于第一高频信号频率值时，高频接收单元接收高频信号，且车辆解锁模块在该高频接收单元接收到高频信号时，对车辆进行解锁。

进一步地，多个模块还包括第二频率切换模块，用于将低频接收单元切换为可接收频率值为低频信号频率值的低频信号的信道以接收低频信号。

本发明提供一种车辆防盗控制方法。方法应用于一车辆和一智能钥匙上，车辆包括第一存储单元、第一处理单元、低频发射单元和高频接收单元，第一存储单元存储一低频信号频率值和一高频信号频率值，智能钥匙包括第二存储单元、第二处理单元、低频接收单元和高频发射单元，第二存储单元存储一与第一存储单元存储的低频信号频率值相等的低频信号频率值和一与第一存储单元存储的高频信号频率值相等的高频信号频率值。方法包括步骤：动态地分配一运算因子；根据运算因子计算出一高频信号补偿值，及将高频信号补偿值与高频信号频率值进行加总以得出第一高频信号频率值；控制高频接收单元切换为可接收频率值为第一高频信号频率值的高频信号的信道；控制低频发射单元将低频信号频率值和运算因子以低频信号的形式发出，低频信号可被该低频接收单元接收；根据低频信号中的运算因子计算出高频信号补偿值，并将高频信号补偿值与高频信号频率值进行加总以得出第二高频信号频率值；控制高频发射单元发出一频率值为第二高频信号频率值的高频信号；若高频信号的频率值不等于第一高频信号频率值，不接收高频信号；及在没有接收到高频信号时不对车辆进行解锁。

进一步地，方法还包括步骤：当高频信号的频率值等于第一高频信号频率值时，高频接收单元接收该高频信号，且在该高频接收单元接收到该高频信号时，对车辆进行解锁。

进一步地，方法还包括步骤：将低频接收单元切换为可接收频率值为低频信号频率值的低频信号的信道以接收低频信号。