[发明专利]一种轴承壳斜油孔加工用夹具及加工方法

说明书

技术领域

本发明涉及涡轮增压器的轴承壳加工领域，特别涉及一种轴承壳斜油孔加工用夹具及加工方法。

背景技术

涡轮增压器属于装在柴油机上的高速运转部件，其中轴承壳是涡轮增压器的重要零件，在轴承壳内部装有高速运转的涡轮、压气叶轮、滑动轴承、轴等重要零件，斜油孔的质量好坏，直接影响到这些高速运转件的工作正常与否。

图一为轴承壳的结构示意图，如图所示，轴承壳100中有两个斜油孔101、102，现在一般采用搭压板的方式将轴承壳压在工作台上，找正轴承壳后，进行斜油孔加工。由于轴承壳斜油孔的定位精度和位置度要求较高，而且轴承壳斜油孔为空间斜孔，各个定位尺寸不便测量和控制，因此轴承壳的斜油孔加工质量，时好、时坏，无法得到可靠地、有效地保证，致使涡轮增压器在整机试运转或出厂后，常常出现漏油或烧机，给工厂带来很大的经济损失，同时也在用户当中造成许多不良的影响。

另外，采用上述方法加工斜孔，只能由二手加工中心和五坐标加工中心来加工，其位置精度由机床程序来保证，可加工性较差。而且，在五坐标上加工时，需要每次找正，花费时间较长，操作很烦琐。另一方面，由于钻头较长，因自重的原因，会使远端钻尖往下偏，静止时与快速转动时的钻尖位置会发生改变，且无规律和难控制，程序所确定的位置常常是正确的，可钻出的孔不理想，加工质量无法保证，由于钻头较长，自身的回转精度差，远端跳动大，不便找正，对刀误差大，再加上钻尖质量差，钻斜油孔时，钻头容易跑偏，所以加工质量不好控制。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种轴承壳斜油孔加工用夹具及加工方法，保证加工精度和质量。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

本发明的轴承壳斜油孔加工用夹具，包括底座、转板和芯模，所述底座上设有第一支撑架、第二支撑架和铰接座；所述转板的一侧与所述铰接座铰接，并可绕所述铰接座转动，所述转板可分别转动到所述第一支撑架和第二支撑架上分别被第一支撑架和第二支撑架支撑；轴承壳与所述转板固定连接，所述芯模固定在轴承壳的中心孔中；所述芯模上设有第一导向孔和第二导向孔，所述第一导向孔和第二导向孔分别与轴承壳上待加工的两个斜油孔对应；当所述转板转动到所述第一支撑架上被第一支撑架支撑时，所述第一导向孔垂直于水平面，当所述转板转动到所述第二支撑架上被第二支撑架支撑时，所述第二导向孔垂直于水平面。

优选地，所述第一导向孔和第二导向孔中分别嵌装有钻套。

本发明的轴承壳斜油孔加工方法，采用上述轴承壳斜油孔加工用夹具，包括以下步骤：

步骤一，将轴承壳固定安装在转板上，并将芯模固定安装在轴承壳的中心孔中；

步骤二，转动转板到所述第一支撑架上，并将转板与所述第一支撑架固定连接；

步骤三，将钻头从第一导向孔中穿过对第一个斜油孔进行加工，加工完毕后拆除转板与第一支撑架的固定连接；

步骤四，转动转板到所述第二支撑架上，并将转板与所述第二支撑架固定连接；

步骤五，将钻头从第二导向孔中穿过对第二个斜油孔进行加工。

采用本发明的轴承壳斜油孔加工用夹具及加工方法，摆脱了由五轴机床加工斜油孔的束缚，可以采用普通钻床加工，大大降低了加工成本，而且定位方便、精确，保证了轴承壳斜油孔的加工质量，提高了工作效率。

附图说明

图1为轴承壳的结构示意图；

图2为轴承壳安装在本发明的轴承壳斜油孔加工用夹具上的示意图；

图3为图2中底座的俯视图；

图4为图2中转板的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步详细说明。

参见图2-4，本发明的轴承壳斜油孔加工用夹具包括底座10、转板20和芯模30，所述底座10上设有第一支撑架11、第二支撑架12和铰接座13，所述铰接座13位于所述第一支撑架11和第二支撑架12之间；所述转板20的一侧与所述铰接座13铰接，并可绕所述铰接座13转动，所述转板20可分别转动到所述第一支撑架11和第二支撑架12上分别被第一支撑架11和第二支撑架12支撑，轴承壳固定在所述转板20上；所述芯模30上设有第一导向孔31和第二导向孔32，所述第一导向孔31和第二导向孔32分别与轴承壳100上待加工的两个斜油孔101、102对应，所述芯模30固定在轴承壳100的中心孔中。