[发明专利]棒材截料机的进料装置有效
申请号: | 201410457572.2 | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN104190808B | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 马文强 | 申请(专利权)人: | 台州市良曜成套设备有限公司 |
主分类号: | B21D43/08 | 分类号: | B21D43/08 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人: | 蔡正保 |
地址: | 318000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 棒材截料机 进料 装置 | ||
技术领域
本发明属于机床技术领域,涉及一种进料装置,特别是一种棒材截料机的进料装置。
背景技术
传统的棒材的截断大多都是由人工推送棒材,再由冲床冲断。在推送棒材过程中,由于工人人工送料的不稳定性,经常出现送料未到位,造成冲床冲出来的棒材长度不足而报废,大大降低产品的合格率。因此,越来越多的进料机被设计并广泛应用。而进料机一般都包括最终将棒材送至截料口处的推送装置和在前端辅助棒材进入推送装置的进料装置,推送装置负责准确地控制每次进给的棒材的长度,而进料装置一般负责辅助推送棒材或者当前一根棒材即将用尽时准备好将下一根棒材并将棒材送至推送装置处供其不间断的加工。在一般的送料机中,进料装置都是由齿轮组件和驱动源构成的。
如记载在中国专利文献中且适合应用在工业化生产线中的一种棒材送料机(申请号:201320332800.4;授权公告号:CN203317125U)。该棒材送料机包括机架,其推送装置包括两组水平对置的输送履带副,两组输送履带副之间形成棒材夹持区。另外,该专利中的进料装置包括有两个运动方向相反的齿形送料轮,通过送料轮外圆的V型槽面与棒料表面接触来实现推送棒料运动的目的。
上述的进料装置由两个齿形送料轮以及驱动机构组成,通过齿形送料轮外圆的V型槽面的摩擦力能基本实现辅助棒料运送的目的,结构也比较简单,适用于简易人工辅助进料作业的场合。该送 料装置由于只有一组送料轮,存在着送料夹持推送力不够,遇弯曲材料便打滑输送不过去的现象。还存在导向不准的问题,会将送进的棒材产生推送方向角度的偏移,导致前面的输送履带副不能有效承接新送进的棒材。所以,现有的棒材进料装置的结构与功能都不够完善,还存在着很大的改进空间。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种能够夹紧不同尺寸棒材、适配性好的棒材截料机的进料装置。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种棒材截料机的进料装置,其特征在于,本进料装置包括固定架、至少三个滚轮和至少两个轮架;所述轮架定位在固定架上;所述滚轮定位在轮架的端部,至少一个所述轮架的两端部均设有一个滚轮,位于同一轮架上的滚轮之间形成有供棒材通过的间隙;所述固定架上设有至少能驱动一个滚轮旋转的驱动机构;所述固定架上还设有能使轮架沿着与滚轮的轴心相垂直的方向摆动使滚轮夹紧棒材的角度调节机构。
通过设置滚轮来推送棒料,滚轮的表面较光滑,相对来说摩擦阻力较小,虽然能够夹紧棒材但是夹紧力并不是很大。由于最终将棒材按准确距离送至截料口的是推送装置而不是进料装置,采用滚轮来送料之后,由于滚轮的表面相较于原先的齿轮面来说比较光滑,进料装置对棒材的夹紧力会小于推送装置的夹紧力,因此并不会对推送装置的推送产生任何影响。并且,至少需要三个滚轮才能实现棒料的夹紧以及定位,其中必须保证至少有一对滚轮是位于同一个轮架的,才能确保轮架沿着与滚轮的轴心相垂直的方向摆动,使供棒材通过的间隙变小,实现夹紧。
此外,本发明还设置有用来调节轮架摆动角度的角度调节机构,通过调节轮架的倾斜角度就能改变轮架的垂直高度,而滚轮 定位在轮架的端部,因此滚轮与滚轮之间在垂直方向上的间隙也随之改变,该进料装置就能适应不同尺寸的棒材并将其夹紧,适配性强。
在上述的棒材截料机的进料装置中,所述驱动机构包括驱动电机和定位在固定架内的中心齿轮;所述中心齿轮与一个滚轮相连;驱动电机的壳体固定在固定架上;驱动电机的转轴与中心齿轮相连。
将中心齿轮与滚轮相连,两者之间可以进行齿轮连接,通过若干个齿轮的配合来实现联动。再将驱动电机的转轴与中心齿轮相连,两者之间可以通过联轴器来实现相连,当然这并非唯一的实施方式。然后开启驱动电机后驱动电机的转轴会带动中心齿轮进行旋转,中心齿轮转动即可带动滚轮进行旋转从而推动棒材。本方案中的每个中心齿轮只能带动一个滚轮随之运动,该滚轮的旋转会带动棒材移动,而棒材的移动会带动另外的滚轮随之转动最终实现所有滚轮的共同转动。
在上述的棒材截料机的进料装置中,所述驱动机构包括驱动电机和定位在固定架内的中心齿轮;驱动电机的壳体固定在固定架上;驱动电机的转轴与中心齿轮相连;所述滚轮固定连接有第一传动齿轮且滚轮与第一传动齿轮同轴;两个位于不同轮架上的第一传动齿轮均与中心齿轮相连。
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