[发明专利]用于驱动飞机轮旋转的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于驱动飞机轮旋转的装置。

背景技术

用于驱动由起落架的轮轴承载的飞机轮旋转的装置是已知的。这样的装置通常包括具有轴的驱动致动器，该轴具有用于驱动固定到轮缘的环形齿轮的输出小齿轮(outlet pinion)。出于安全原因，致动器通常设置有耦合元件，该耦合元件可操作地将致动器的电机与致动器的输出轴选择性地耦合或脱开耦合，致使在飞机轮提供驱动的阶段期间(例如，在降落时)，它不能驱动电机。

然而，已经发现这样的设置是昂贵的且管理复杂。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于驱动飞机轮旋转的装置，其中可以简单地断开飞机轮与驱动构件的电机之间的正向连接。

为实现这个目的，本发明提供一种用于驱动飞机轮旋转的装置，该飞机轮包括安装成围绕旋转轴线在起落架的轮轴上旋转的轮缘，该装置包括固定至轮缘的传动环形齿轮，以及包括与传动环形齿轮协配以驱动轮旋转的输出小齿轮的驱动致动器。根据本发明，传动环形齿轮安装成围绕轮缘的轴线旋转，而且驱动装置包括选择性耦合装置，该耦合装置可操作地连接轮的环形齿轮和传动环形齿轮一起旋转，或者断开它们的连接。

因此，传动环形齿轮和输出小齿轮保持永久性配合，但是断开与环形齿轮的连接允许飞机轮在不对传动环形齿轮进行驱动的情况下旋转，并由此在不对驱动致动器的输出小齿轮进行驱动的情况下旋转，藉此防止马达过快地旋转。

在优选实施例中，耦合装置包括布置在轮缘和传动环形齿轮之间的第一棘爪，其在回缩位置和配合位置之间能移动，在回缩位置中，第一棘爪保留传动环形齿轮和轮缘之间自由旋转的相对运动，在配合位置中，第一棘爪通过传动环形齿轮沿第一旋转方向能驱动轮缘旋转。

优选地，耦合装置包括布置在轮缘和传动环形齿轮之间的第二棘爪，其在回缩位置和配合位置之间能移动，在回缩位置中，第二棘爪保留传动环形齿轮和轮缘之间自由旋转的相对运动，在配合位置中，第二棘爪通过传动环形齿轮沿第二旋转方向能驱动轮缘旋转。

在特定实施例中，第一和第二棘爪成对设置，并且由传动环形齿轮承载，每对棘爪享有共同的枢轴，它们各自的角位置借助叶片进行控制，这些叶片在两个相邻对之间延伸，并且枢转地安装在传动环形齿轮上，从而有选择地提升棘爪中的一个或另一个，以使其与轮缘配合。

优选地，每个叶片与角位置的控制杆关联，该角位置由安装在与传动环形齿轮同一轴线上的辅助环形齿轮控制，致使辅助环形齿轮相对于传动环形齿轮的旋转运动引起该杆转动，并因此引起叶片转动。

附图说明

通过以下参考附图对本发明的特定实施例的描述可以更好地理解本发明，其中：

图1是本发明的驱动装置在飞机起落架上就位的剖视图；

图2是图1驱动装置的在一公共轴线上的两个环形齿轮和在一公共轴线上的两个小齿轮的局部透视图；

图3是传动环形齿轮和选择性耦合装置的局部正视图；

图4示出了图3的环形齿轮的另一面，以及轮缘的面对部分；

图5A到5C示出了用于控制图4叶片的控制杆的各个位置；

图6是通过驱动致动器驱动的小齿轮的剖面图；以及

图7是变型实施例中的相同小齿轮的剖面图。

具体实施方式

参照图1，本发明的装置安装在飞机起落架1上，飞机起落架1具有轮轴2，在轮轴2上安装有围绕旋转轴线X旋转的轮3。该轮3具有在轮轴上通过轴承5旋转的轮缘4。轮缘承载轮胎6。本发明的装置100安装在轮缘的一侧，并包括紧固到起落架且包括用于旋转传动小齿轮102的马达(未示出)的驱动致动器101。借助轴承105，传动小齿轮与安装成围绕旋转轴线在固定到轮轴2的支撑件104上旋转的传动环形齿轮103协配，该旋转轴线与轮3的旋转轴线相一致。

装置具有选择性耦合装置150，该耦合装置能使将要耦合或脱开耦合的传动环形齿轮103相对于轮3的轮缘4旋转。这些耦合装置能使环形齿轮和轮连接在一起或者断开连接，而传动小齿轮102与传动环形齿轮103保持永久配合。