[发明专利]一种轻量化自卸车合箱工装

说明书

技术领域

本发明涉及机械加工装置领域，具体而言，涉及一种轻量化自卸车合箱工装。

背景技术

目前自卸车一般都采用矩形斗，结构较为规则，现有技术中有较多的可完成这种自卸车合箱的工装。对于轻量化自卸车来说，其车斗为U型斗，结构较为不规则，需要新的工装才能完成合箱工作。

发明内容

本发明提供了一种轻量化自卸车合箱工装，旨在提供一种可以完成轻量化自卸车车斗合箱的工装。

本发明是这样实现的：

一种轻量化自卸车合箱工装，包括内架及外架；

所述内架的顶部设有放置自卸车的底板的工作台，内架的两侧设有放置自卸车的侧板的支撑板；

所述外架上设有水平压紧机构以及竖直压紧机构。

进一步地，所述内架包括上下各两根纵轴、在水平面内连接所述纵轴的横轴以及在竖直面内连接纵轴的立柱。

进一步地，所述支撑板设于所述立柱上，设有支撑板的立柱沿高度方向设有多个安装孔，所述支撑板与所述安装孔可拆卸连接。

进一步地，所述内架上设有包括多组滚动机构的水平移动机构，所述滚动机构包括伸缩装置及滚轴；

所述滚轴的两端与连接板转动连接，所述连接板铰接于内架顶面两侧的纵轴上，连接板之间设有转轴，所述伸缩装置的一端与所述转轴连接，另一端连接于所述横轴上。

进一步地，所述滚轴由驱动装置驱动。

进一步地，相邻的两个滚动机构通过连杆连接，所述连杆铰接于滚动机构的连接板上。

进一步地，所述连杆为可伸缩的连杆，该连杆带有锁紧机构。

进一步地，所述外架的两侧设有平台，所述平台的外侧设有护栏，平台设有连接地面的扶梯。

进一步地，所述伸缩装置为油缸，所述油缸通过液压系统及电控系统驱动。

进一步地，所述伸缩装置为气缸，所述气缸通过气压系统及电控系统驱动。

本发明提供的轻量化自卸车合箱工装，在使用时将轻量化自卸车的底板倒置放在内架的工作台上，将其侧板放置在内架两侧的支撑板上，通过外架顶部的竖直压紧机构以及侧部的水平压紧机构将底板及侧板压紧，即可进行焊接。焊接完成后松开各压紧机构，通过水平移动机构可将焊接成的车斗移动至下一个工位，方便快捷，自动化程度高，提高了生产效率。

附图说明

图1示出了轻量化自卸车的车斗的结构；

图2示出了轻量化自卸车的车斗的主视图；

图3示出了本发明实施例提供的轻量化自卸车合箱工装的结构；

图4示出了本发明实施例提供的轻量化自卸车合箱工装的主视图；

图5示出了本发明实施例提供的轻量化自卸车合箱工装的俯视图；

图6示出了本发明实施例提供的轻量化自卸车合箱工装的侧视图；

图7是图3的局部放大图；

图8示出了本发明实施例提供的轻量化自卸车合箱工装在使用时的主视图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

请参阅图1-图2，轻量化自卸车的车斗301为U型，在制作时，先将底板302两侧折弯，再将侧板303与底板302焊接在一起，其不同于一般自卸车的矩形车斗，因此在焊接时需要新的工装。

请参阅图3-图8，本发明实施例提供了一种轻量化自卸车合箱工装，其包括内架101及外架201；内架101包括上下各两根纵轴105、在水平面内连接纵轴105的横轴106以及在竖直面内连接纵轴105的立柱107。这样的内架101，结构简单，方便制造，且较为稳固。

内架101的顶部设有可放置轻量化自卸车的底板302的工作台102，内架101的两侧设有放置自卸车的侧板303的支撑板103，支撑板103设置在立柱107上；外架201的两侧设有水平压紧机构202，外架201的顶部设有竖直压紧机构203。压紧机构为现有技术，本实施例中水平压紧机构202及竖直压紧机构203均采用压紧油缸，其由液压系统及控制系统驱动。

如图8所示，这种轻量化自卸车合箱工装在使用时，将轻量化自卸车的折弯了的底板302倒置放在内架101的工作台102上，将其侧板303放置在内架101两侧的支撑板103上，通过外架201顶部的竖直压紧机构203以及侧部的水平压紧机构202将底板302及侧板303压紧，即可进行焊接，较好的解决了轻量化自卸车车斗的合箱工作。