[发明专利]一种液压驱动式压滤机压滤方法有效
申请号: | 201410458772.X | 申请日: | 2014-09-10 |
公开(公告)号: | CN104289030A | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 朱洪林;范小华 | 申请(专利权)人: | 浙江金鸟压滤机有限公司 |
主分类号: | B01D37/00 | 分类号: | B01D37/00 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 313113 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 驱动 压滤 方法 | ||
技术领域
本发明涉及液压驱动式压滤机压滤方法。
背景技术
SMTO催化剂的压滤脱水是其生产中非常重要的一个环节,在整个生产过程中,有着举足轻重的作用。现有的压滤工艺主要有以下环节:利用滤饼层过滤原理,进料过滤,当进料量达到上限,出液极少的时候,启动隔膜压榨进行压榨脱水,压榨脱水完成后,进行卸除滤饼,最后烘干。
原有过滤原理及办法,采用滤饼层过滤,过滤后的滤饼越厚,比阻越大,过滤越困难,使得滤饼含水量高,过滤时间长。即物料在过滤完成后,仍然含有大量的水分。这样不仅使得后续烘干成本的加大;而且滤饼成烂泥状粘附在滤布上,并需要工人铲除,导致卸饼难、人工用量加大;滤饼含水量高,里面所含有的有毒气体浓度就高,对操作工人的危害就越大;利用硬质工具将粘附在滤布上的滤饼铲除,滤布的损耗加大,更换周期短。
作为压滤机动力源的液压站在油泵和阀组上常常会出现漏油现象,油箱中的液压油将会逐渐减少,因此油箱中的液压油需要经常加注,然而传统的液压站加注液压油需要反复开合油箱盖,非常耗时耗力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是提供一种液压驱动式压滤机压滤方法,解决滤饼含水量高、卸饼难、滤布损耗大的缺陷,以及液压站加注液压油加注液压油费时费力的问题。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种液压驱动式压滤机压滤方法,动态过滤压滤机包括至少一个压滤单元,每个压滤单元包括两块滤板,所述压滤单元以液压站为动力源,所述两块滤板之间设有弹性压榨框,所述弹性压榨框与滤板之间形成密封,所述两块滤板之间形成滤室,所述弹性压榨框设在滤板的四周边缘部,所述滤板包括滤板本体,所述滤板本体正面和背面由滤布包覆,所述滤板本体背面为过滤面,所述滤板本体正面四周设有边框,所述滤板本体正面中部由边框围合出滤槽,所述滤板本体下侧两边角位置分别设有进料口和出水口,所述滤板本体正面设有一个连通进料口和滤槽的进料通道,所述滤板本体正面还设有一个连通出水口和滤槽的出水通道,所述进料通道、滤槽、出水通道之间设有涡流产生结构,所述液压站包括油箱(1)和箱盖(101),所述箱盖上设有电机(2)、油泵(3)和阀组(4),所述箱盖上设有接线柱(103),所述接线柱中设有推杆(1031),所述推杆的下端伸入穿过箱盖伸入油箱中且推杆的下端设有浮子(1032),所述浮子漂浮于液压油液面之上,所述接线柱中分别设有一对上接线端子(1033)和一对下接线端子(1034),所述推杆上设有导电触头,所述导电触头位于上接线端子和下接线端子之间,所述箱盖上设有抽油泵、备用油箱和电动推杆,所述电动推杆中的驱动电机连通电源且分别连接正转电路和反转电路,所述下接线端子连通正转电路,所述上接线端子连通反转电路,所述电动推杆控制抽油泵开关的闭合,所述抽油泵的入油口连通备用油箱,所述抽油泵的出油口连通油箱;
该动态过滤压滤机的工作过程包括动态过滤和滤饼层过滤两个步骤:
动态过滤:通过进料泵向滤室内泵入滤液,利用进料通道、滤槽、出水通道之间的涡流产生结构产生涡流,滤液在涡流作用下由进料通道进入滤室后产生剪切力,抑制滤饼层增厚,使产生的较薄滤饼得到移动并进行过滤,过滤的产水从出水口流出,直至在进料压力作用下滤室充满滤饼;
滤饼层过滤:对压滤单元施以超高液压力,使二块滤板作缸体活塞二次推进,通过滤板直接传递给滤饼实施对滤渣的压榨,使滤渣的架桥强度在大于它的临界液压力作用下产生儒变、压缩、榨出水分。
优选的,所述进料通道包括与滤槽的纵向中轴线平行的直线段和向滤槽纵向中轴线上侧呈弧形延伸的圆弧段。
优选的,所述出水通道为一条与滤槽纵向中轴线垂直且向滤槽纵向中轴线下侧延伸的直线通道。
优选的,所述进料通道及出水通道的中后段均沿滤槽的边缘设置。
优选的,所述接线柱内设有空腔和通道,所述上接线端子和下接线端子设置于空腔的侧壁上,所述通道连通空腔与油箱内腔,所述推杆与通道滑动配合。
优选的,所述抽油泵的开关为按压式开关,所述抽油泵的开关在电动推杆的头端的运动路径上。
优选的,所述上接线端子、下接线端子和导电触头为扁平状铜片。
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