[发明专利]应用于轨道交通通信备份智能电源系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种应用于轨道交通通信备份智能电源系统，属于轨道交通通信系统组件技术领域。 

背景技术

轨道交通通信系统是供系统内部组织与管理所使用的通信网络，包括：行车、电力、维修、公安和防灾调度以及站内、区间、相邻车站的通信；平时主要用于直接组织、指挥列车运行；紧急情况下，可进行应急调度指挥，是城轨中最重要的业务通信网；因此轨道交通通信系统是行车安全的重要保证，对于轨道交通通信系统其电源系统是提供其工作的动力，因此，轨道交通通信系统的电源系统尤为重要，现有技术中电源系统的检测、回馈和控制比较复杂，且其灵活性不够。 

发明内容

(一)要解决的技术问题 

为解决上述问题，本发明提出了一种性能可靠、应用灵活的应用于轨道交通通信备份智能电源系统。 

(二)技术方案 

本发明的应用于轨道交通通信备份智能电源系统，包括半砖高压模块、及通过充电保护模块与半砖高压模块电连接的铅蓄电池；及与铅蓄电池电连接第一切换单元和第二切换单元；及与第一切换单元和第二切换单元电 连接的升降压模块和降压模块；及与升降压模块和降压模块通信的通信模块；及与通信模块通信的第一切换单元和第二切换单元，及与通信模块通信的控制切换模块；所述半砖高压模块与主电高压110模块相连接；所述升降压模块和降压模块输出端接用电设备。 

进一步地，所述半砖高压模块包括依次电连接的输入滤波电路、铝基250W半砖模块和输出滤波电路。 

进一步地，所述输入滤波电路采用两级共模电感构成。 

进一步地，所述充电保护模块由电池充电管理芯片和外围电路构成。 

进一步地，所述第一切换单元和第二切换单元由两组N-MOS管组成；组间两个MOS管的漏极与漏极相接，体二极管相向截止。 

进一步地，所述升降压模块由BUCK-BOOST专用PWM控制芯片及外围电路组成。 

进一步地，所述降压模块由BUCK专用PWM控制芯片及外围电路组成。 

进一步地，所述通信模块由32位单片机构成，其通过RS232串口与计算机连接。 

进一步地，所述通信模块还电连接有半砖高压模块、主电110模块和铅蓄电池。 

(三)有益效果 

本发明与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本发明的应用于轨道交通通信备份智能电源系统通过通信模块实时采样半砖模块输出电压、铅蓄电池的电压、电池充电状态、电池工作状态、主电110模块工作状态、12V输出电压、5V输出电压，通过RS232串口将信息传送给用户的微型电 脑；并控制切换单1、切换单元2的驱动信号vg5、vg7，实现电池与主电110模块的无缝切换；同时，通信模块可以接收微型电脑的外部故障信号，延迟关断控制电源系统的输出；其性能可靠、应用灵活。 

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明的不当限定，在附图中： 

图1是本发明的电路原理框图； 

图2是本发明的半砖高压模块电路原理框图； 

图3是本发明的第一切换单元和第二切换单元电路原理图； 

图4是本发明的升降压模块电路原理图； 

图5是本发明的降压模块电路原理图； 

图6是本发明的通信模块时序图。 

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本发明，在此本发明的示意性实施例以及说明用来解释本发明，但并不作为对本发明的限定。 

如图1所示的应用于轨道交通通信备份智能电源系统，包括半砖高压模块、及通过充电保护模块与半砖高压模块电连接的铅蓄电池；及与铅蓄电池电连接第一切换单元和第二切换单元；及与第一切换单元和第二切换单元电连接的升降压模块和降压模块；及与升降压模块和降压模块通信的通信模块；及与通信模块通信的第一切换单元和第二切换单元，及与通信模块通信的控制切换模块；所述半砖高压模块与主电高压110模块相连接； 所述升降压模块和降压模块输出端接用电设备。 

如图2所示，所述半砖高压模块包括依次电连接的输入滤波电路、铝基250W半砖模块和输出滤波电路；所述输入滤波电路采用两级共模电感构成；EMI传导辐射可通过铁路EN55022标准；输出滤波采用大容量电解电容，提高掉电保持时间，以更好的达到无逢切换目的。功能是将主电直流110dc高压转换为直流24Vdc/10400mA，由控制切换模块进行开关切换，为升降压模块、降压模块提供输入。