[发明专利]电动汽车排风热回收的方法及应用该方法的热泵空调系统

权利要求书

1.一种电动汽车排风热回收的方法，所述方法为：

在电动汽车内安装排风热回收装置；所述排风热回收装置为具有两组风道的，能将同时通过的新风与排风进行热交换的换热装置，所述排风热回收装置的其中一组风道紧固连接在新风入口(103)与新风送风口(102)之间；所述排风热回收装置的另一组风道紧固连接在排风出口(110)与排风风道(108)之间。

2.一种应用权利要求1所述的电动汽车排风热回收的方法制作的热泵空调系统，其特征在于，所述热泵空调系统包括风道系统和空调系统；

所述风道系统包括：排风管道、回风管道、送风管道、新风管道、排风机(109)、送风机(113)、排风热回收装置(101)、位于所述送风道(112)首端，控制所述新风送风口(104)与所述回风风口(107)开闭的第一风阀(111)和位于所述送风道(112)的末端，设置在所述室内冷凝器(202)前端与所述室内冷凝器(202)并列布置的第二风阀(114)；所述第二风阀(114)拥有用于闭合所述风道(112)的阀位114a和遮挡所述室内冷凝器(202)的阀位114b；所述排风管道包括：排风出口(110)和排风风道(108)；所述回风管道包括：回风入口(106)、回风风道(105)和回风风口(107)；所述送风管道包括：送风道(112)和设置在所述送风道(112)末端，与车厢内部相连通的分流风道；所述新风管道包括：新风风道(102)、新风入口(103)和新风送风口(104)；所述排风风道(108)的一端与所述回风风道(105)的一端紧固连接；所述回风风道(105)在两端口之间通过所述回风风口(107)与所述送风道(112)首端紧固连接；所述回风风道(105)的另一端通过紧固连接的所述回风入口(106)与车厢内部相连通；所述新风风道(102)的一端通过所述新风送风口(104)与所述送风道(112)首端紧固连接；所述排风热回收装置(101)的一组风道紧固连接在新风入口(103)与新风送风口(102)之间；所述排风热回收装置的另一组风道紧固连接在排风出口(110)与排风风道(108)之间；所述送风道(112)内紧固连接有送风机(113)；所述排风风道(108)内紧固连接有所述排风机(109)；

所述空调系统包括：压缩机(201)、室内冷凝器(202)、室内蒸发器(210)、室外换热器(206)、室外换热器风机(207)、第一阀门(204)、气液分离器(211)、第一三通阀(208)和第一节流装置(209)；

所述压缩机(201)的出口通过管路与所述室内冷凝器(202)的进口、所述室内冷凝器(202)的出口、第一阀门(204)、室外换热器(206)、第一三通阀(208)、第一节流装置(209)及室内蒸发器(210)的进口依次串联连接；所述室内蒸发器(210)的出口通过管路与所述气液分离器(211)及压缩机(201)的入口依次串联连接；所述第一三通阀(208)的旁路通过管路与所述室内蒸发器(210)的出口连接。

3.根据权利要求2所述的一种应用电动汽车排风热回收的方法制作的热泵空调系统，其特征在于，所述第一阀门(204)处并联有第二节流装置(205)。

4.根据权利要求2所述的一种应用电动汽车排风热回收的方法制作的热泵空调系统，其特征在于，所述空调系统还包括：第三节流装置(302)、中间换热器(301)、第四节流装置(304)和第二阀门(303)；所述中间换热器(301)为通过第一换热通道和第二换热通道之间的热交换进行换热的中间换热器；所述第三节流装置(302)和中间换热器(301)的第一换热通道串联后并联在所述第一阀门(204)的两端，所述第三节流装置(302)连接于所述中间换热器(301)的第一换热通道的上游端；所述室内冷凝器(202)的出口通过管路与第二阀门(303)、第四节流装置(304)、中间换热器(301)的第二换热通道及压缩机(201)的中间补气口依次串联连接。

5.根据权利要求4所述的一种应用电动汽车排风热回收的方法制作的热泵空调系统，其特征在于，所述中间换热器(301)的第二换热通道与所述压缩机(201)的中间补气口之间连接有第一单向阀(305)。