[发明专利]一种运用特殊工质对原油加热方式

说明书

技术领域

本发明涉及一种加热方式，特别涉及一种运用特殊工质对原油加热方式。 

背景技术

目前，对原油加热方式主要有锅炉加热、电加热和普通热泵加热几种加热方式，锅炉加热与电加热两种加热方式，加热工质为水和空气，当使用水和空气为加热工质时，热换面积不足，导热温差小，原油和工质换热面积不充分，热损耗较大，同时锅炉加热与电加热，其能耗高，污染大，不符合国家能源产业政策；普通热泵加热技术在将原油一次加温到指定温度的过程中，金属管中的加热工质常用R22、R407C、R410a、R134a和CO₂，这些工质各有优缺点，R134a制冷量只有R22的2/3（在蒸发温度低于-23℃时更小）,在容积式压缩机中的应用不太广泛；R407C是由23%的R32、25%的R125和52%的R134a按质量百分比混合组成的制冷剂。R407C作为混合制冷剂，温度漂移达到7℃，在小型、风冷的制冷系统中，能很好的利用其温度漂移的特性，提高系统的效率；但是，在大型的制冷系统中不能很好的利用这一特性，同类机组，实际的制冷量和COP都比R22机组低10%以上，并且传质阻力大，换热相对差；R410A是由50%的R32和50%的R125按质量百分比混合组成的制冷剂。单位容积制冷量约是R22的145%，COP比R22低约5％，GWP和TEWI也都不太高。但是因为压力高，在相同温度下，饱和压力比R22的饱和压力高约50%，这样，导致安全、材料等方面的问题需要解决；CO2的临界点压力相当高(73.8 bar相当于107O psi)，而且，其冷凝散热是位在超临界区之中进行，因此，其工作压力将更高于临界压力。就国际间所开发的CO2压缩机测试数据显示，其压缩机的吸入囗压力便已达35～4Obar(约500～60Opsi)，而其出囗压力更高达80～llO bar(约1200～1600 psi)，平均压力约为R-l2压力的10倍左右。 

发明内容

为解决上述的问题，本发明提供一种运用特殊工质对原油加热方式，该加热方式由热泵产生高温高压工质，通过外置金属管与换热器内原油热交换，工质温度和原油温度温差在30℃以上，在换热面积相互匹配情况下，能效比COP最高。 

本发明的技术方案如下：一种运用特殊工质对原油加热方式，该加热方式由热泵、金属管、热交换器组成，其中热泵与金属管相连接，金属管位于热交换器内部，原油在金属管与热交换器之间，金属管内部充满特殊工质。 

进一步地，所述特殊工质由R22和R134a组成，R22与R134a按照1:2的比例混合制成。 

进一步地，所述金属管采用304不锈钢或者316不锈钢材质。 

与现有技术相比，本发明的优点在于：一种运用特殊工质对原油加热方式，特殊工质在热泵的作用下，通过耐腐蚀、导热性较好的304、316不锈钢金属管将热量最大限度传递给原油。 

此特殊工质比水热传递效能高15%，同时加热成本是电加热的三分之一、锅炉加热的四分之一。 

附图说明

图1为本发明结构示意图。 

图中1是金属管，2是原油，3是热交换器，4是热泵。 

具体实施方式

如图1所示，一种运用特殊工质对原油加热方式，该加热方式由热泵4、金属管1、热交换器3组成，其中热泵4与耐腐蚀、导热性较好的304不锈钢或者316不锈钢材质金属管1相连接，金属管1位于热交换器3内部，原油2在金属管1与热交换器3之间，金属管1内部充满特殊工质；该特殊工质由R22和R134a组成，R22与R134a按照1:2的比例混合制成，此特殊工质比水热传递效能高15%，同时加热成本是电加热的三分之一、锅炉加热的四分之一。 

工作时，热泵4产生高温高压工质，通过外置金属管1和热交换器3内原油2热交换，工质温度和原油2温度温差在30℃以上，在换热面积相互匹配情况下，能效比COP最高。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神与范围。