[发明专利]车载电器的电子认证方法和电子认证系统有效
申请号: | 201410462722.9 | 申请日: | 2014-09-11 |
公开(公告)号: | CN105471583B | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 罗刚;吴丽华;张继发 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | H04L9/32 | 分类号: | H04L9/32;G06F21/44 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 电器 电子 认证 方法 系统 | ||
本发明公开了一种车载电器的电子认证方法和电子认证系统,其中,车载电器的电子认证方法包括以下步骤:第一车载电器接收第二车载电器发送的电子认证请求信息;第一车载电器根据电子认证请求信息生成电子认证回复信息,并将电子认证回复信息发送至第二车载电器;第二车载电器接收电子认证回复信息,并根据电子认证请求信息和电子认证回复信息获取第一车载电器的认证状态;在第一车载电器的认证状态为认证失败时,在第一预设时间之后禁止车辆启动。本发明的车载电器的电子认证方法和电子认证系统只允许通过认证的原厂车载电器在车上正常使用,而非原厂车载电器则不能在车上使用,不仅保护了整车的性能,也为用户的人身财产安全提供了强有力的保证。
技术领域
本发明涉及汽车电子认证技术领域,特别涉及一种车载电器的电子认证方法和一种车载电器的电子认证系统。
背景技术
汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重要的技术措施。
但是,由于各个厂家和企业的车载电子设备及总线协议标准并不统一,当用户在购车后未经过厂家和企业的同意而随意更换车载电器产品时,将会导致整车线束的改变,这样不仅会增加整车功耗,影响整车性能,同时也能引起自燃,甚至可能给用户的人身和财产带来危害。
发明内容
本发明的目的旨在至少从一定程度上解决上述的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种车载电器的电子认证方法,该车载电器的电子认证方法只允许通过认证的原厂车载电器在车上正常使用,而非原厂车载电器则不能在车上使用,不仅保护了整车的性能,同时也为用户的人身财产安全提供了强有力的保证。
本发明的另一个目的在于提出一种车载电器的电子认证系统。
为达到上述目的,本发明一方面实施例提出了一种车载电器的电子认证方法,该车载电器的电子认证方法包括以下步骤:第一车载电器接收第二车载电器发送的电子认证请求信息;所述第一车载电器根据所述电子认证请求信息生成电子认证回复信息,并将所述电子认证回复信息发送至所述第二车载电器;所述第二车载电器接收所述电子认证回复信息,并根据所述电子认证请求信息和所述电子认证回复信息获取所述第一车载电器的认证状态;以及在所述第一车载电器的认证状态为认证失败时,在第一预设时间之后禁止车辆启动。
本发明实施例提出的车载电器的电子认证方法,在第一车载电器接收第二车载电器发送的电子认证请求信息后,第一车载电器根据电子认证请求信息生成电子认证回复信息,并将电子认证回复信息发送至第二车载电器,从而第二车载电器接收电子认证回复信息,并根据电子认证请求信息和电子认证回复信息获取第一车载电器的认证状态,最后在第一车载电器的认证状态为认证失败时,在第一预设时间之后禁止车辆启动。该车载电器的电子认证方法只允许通过认证的原厂车载电器在车上正常使用,而非原厂车载电器则不能在车上使用,不仅保护了整车的性能,同时也为用户的人身财产安全提供了强有力的保证。
为达到上述目的,本发明另一方面实施例还提出了一种车载电器的电子认证系统,该车载电器的电子认证系统包括第一车载电器、第二车载电器和控制器,其中,所述第一车载电器,用于接收电子认证请求信息,并根据所述电子认证请求信息生成电子认证回复信息,以及发送所述电子认证回复信息;所述第二车载电器,用于生成所述电子认证请求信息,并根据所述电子认证请求信息和所述电子认证回复信息获取所述第一车载电器的认证状态;以及所述控制器,用于在所述第一车载电器的认证状态为认证失败时,在第一预设时间之后禁止车辆启动。
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