[发明专利]汽车变速器差速器轴承垫厚度选取的方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车变速器制造技术领域，尤其是一种用于汽车变速器差速器装配时对轴承垫的厚度进行选择的方法。

背景技术

变速器差速器是汽车的重要部件之一。有一种如图1至2所示的汽车变速器差速器，该变速器差速器包括通过转轴装在壳体上的差速器总成101，壳体由前壳体102和后壳体103构成，该差速器总成101通过分别装在转轴两端的前轴承和后轴承固定在前壳体102与后壳体103的轴承孔上，在差速器总成101后轴承顶面1011与后壳体103的轴承孔端面1032之间设有轴承垫。变速器差速器的组装步骤为：先将差速器总成的一端安装在前壳体的轴承孔上，再通过工人手动测量出差速器总成101后轴承顶面1011至前壳体端面1021的距离H1和后壳体103的轴承孔端面1032至后壳体端面1031的距离H2；然后计算H2与H1之差即得出差速器总成前轴承端面与后壳体的轴承孔端面之间轴承垫的厚度，并选择相应的轴承垫进行组装。这种通过人工手动测量进行轴承垫的方式在生产过程中存在如下问题：由于手动测量是采用标准块和高度尺，而因人为因素和高度尺偏白量较大、没有导向等原因，会造成测量的数据误差大，测量的数据误差大就直接影响了石棉垫厚度选择的准确性；若选择的石棉垫厚度小，会导致变速器差速器轴向窜动大，损伤零件、缩短变速器差速器的使用寿命。

发明内容

本发明所解决的问题是提供一种能准确提供汽车变速器差速器的轴承垫厚度数据的汽车变速器差速器轴承垫厚度选取的方法，以解决现有通过手动测量选垫准确性差的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：这种汽车变速器差速器轴承垫厚度选取的方法，变速器差速器包括通过转轴装在壳体上的差速器总成，所述壳体由前壳体和后壳体连接构成，所述差速器总成通过分别装在转轴两端的前轴承和后轴承固定在所述前壳体与所述后壳体的轴承孔上，在所述差速器总成后轴承顶面与所述后壳体的轴承孔端面之间设有轴承垫；将所述差速器总成转轴一端通过前轴承安装在所述前壳体的轴承孔上，使用一种差速器后轴承高度测量仪，测量所述差速器总成后轴承顶面至前壳体端面的距离H1；该差速器后轴承高度测量仪包括放置在标准底板上的设有支脚的测量架，在所述测量架的台面上设有安装孔并在该安装孔内设有圆柱体的滑块，所述滑块通过标准块放置在所述标准底板上；所述测量架于所述滑块的安装孔上装有盖板，在所述盖板上方设有第一端面测量表，所述第一端面测量表的测量头穿过所述盖板与所述滑块的顶面相抵接；

再使用一种后壳体轴承孔端面高度测量仪，测量所述后壳体的轴承孔端面至后壳体端面的距离H2；该后壳体轴承孔端面高度测量仪包括放置在标准块底板上的筒体支架和标准块，所述筒体支架由支撑筒和设在所述支撑筒顶部的伸至所述标准块上方的支板构成，在所述支板上方设有第二端面测量表，所述第二端面测量表的测量头穿过所述支板与所述标准块的顶面相抵接；

操作步骤包括 ：

1）测量所述差速器总成所述后轴承顶面至所述前壳体端面的距离H1：

a、校正所述第一端面测量表，将所述第一端面测量表的测量头与所述滑块的顶面相抵接，调所述第一端面测量表使其指针指向零的位置；

b、把所述测量架的支脚放置在所述前壳体端面上，将所述滑块放置在与所述差速器总成的前轴承相对应的上方，推动所述滑块使其下端面与所述差速器总成的后轴承顶面相抵接，读取所述第一端面测量表的读数即为所测量的所述距离H1的读数；

2）测量所述后壳体所述轴承孔端面至所述后壳体端面的距离H2：

a、校正所述第二端面测量表，将所述第二端面测量表的测量头与所述标准块的顶面相抵接，调所述第二端面测量表使其指针指向零的位置；

b、把所述筒体支架的所述支撑筒底面放置在所述后壳体的轴承孔端面上，使所述支板伸至所述后壳体端面的上方，使所述支板上的所述第二端面测量表的测量头与所述后壳体端面相抵接，读取所述第二端面测量表的读数为即为所测量的所述距离H2的读数；

3）将所述后壳体轴承孔端面至所述后壳体端面的距离H2与所述差速器总成后轴承顶面至所述前壳体端面的距离H1相减即得出本汽车变速器差速器轴承垫厚度。