[发明专利]一种新型燃气轮机润滑油装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑油装置，尤其涉及一种新型燃气轮机润滑油装置。

背景技术

燃气轮机润滑油装置，是在燃气轮机机组启动、正常工作以及停机过程中，向正在运行的燃机和发电机组的各个轴承、传动装置以及附属设备供应数量充足的温度和压力合适的清洁的润滑油，以确保机组安全可靠的运行，防止发生轴承烧毁、转子轴颈过热弯曲等事故。

一般燃气轮机润滑油模块的布置方式选用采用分散式结构，中间有大量的现场配管和基础布置，操作复杂。滑油系统一般采用“一用一备的交流电动润滑泵”的供油模式。但上述供油方案在主、备泵切换过程中存在压力降低、流量减少的工况，如果切换时间过长，设备在高速运转工况下发生断油，则会对设备轴承发生巨大破坏。

润滑油模块中的高压油泵一般采用卧式结构，其布置在油箱顶板上，直接从油箱内吸油。在油泵启动时，由于有外部负载的影响，泵腔内的空气不易从泵出口管路排出，容易造成泵不能正常启动，从而造成燃气轮机机组的异常工作，严重时导致轴承烧毁。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种新型燃气轮机润滑油装置。

本发明采用的技术方案是：

一种新型燃气轮机润滑油装置，包括油箱，所述油箱顶部集中式布置有交流油泵装置a、交流油泵装置b、直流油泵装置、低压双筒过滤器、润滑油蓄能器装置、高压油泵装置a、高压油泵装置b、高压双筒过滤器和风机装置；

所述交流油泵装置a和交流油泵装置b通过交流油泵出口管路与低压双筒过滤器相连，所述交流油泵出口管路上还连接有两个润滑油蓄能器装置，所述交流油泵出口管路顶端设有进冷却器入口管，尾端设有出冷却器出口管，所述交流油泵出口管路上设有旁路节流阀，靠近旁路节流阀处设有三通温度调节阀，所述三通温度调节阀与低压双筒过滤器之间设有主油路节流阀，所述低压双筒过滤器与低压过滤器后管路相连，所述低压过滤器后管路与直流油泵装置相连，所述低压过滤器后管路尾端设有润滑油出口管；

所述高压油泵装置a和高压油泵装置b均为立式结构，所述高压油泵装置a和高压油泵装置b通过高压油泵出口管路与高压双筒过滤器连接，所述高压双筒过滤器连接高压过滤器后管路，所述高压过滤器后管路与顶轴油控制模块连接；

所述进冷却器入口管和出冷却器出口管的两侧安装有冷却器模块；

所述润滑油蓄能器装置包括蓄能器Ⅰ、蓄能器Ⅱ、蓄能器支架、放空阀、球阀和进出口管路，所述蓄能器Ⅰ和蓄能器Ⅱ固定于蓄能器支架上，所述蓄能器Ⅰ和蓄能器Ⅱ下部均安装有球阀，所述蓄能器Ⅰ和蓄能器Ⅱ下部后方连接放空管路，所述放空管路上安装放空阀，所述蓄能器Ⅰ和蓄能器Ⅱ之间设有进出口管路，所述进出口管路一端开有排污口，进出口管路另一端安装进出口法兰。

所述高压油泵装置a和高压油泵装置b均包括电机、钟形罩、联轴器、叶片泵、止回阀Ⅱ、电磁溢流阀、泵组阀块、压力表及泵出口球阀，所述电机外部设有钟形罩，所述电机与联轴器相连，所述钟形罩外部设有叶片泵，所述叶片泵上方设有泵出口管路，所述泵出口管路上方设有泵组阀块，所述泵组阀块上安装有压力表、电磁溢流阀及止回阀Ⅱ，所述止回阀Ⅱ上方安装有泵出口球阀，所述电磁溢流阀安装于溢流管路上，所述叶片泵下方设有泵吸油口管路。

所述冷却器模块包括冷却器a、冷却器b、六通切换阀a和六通切换阀b，所述冷却器a和冷却器b之间通过六通切换阀a和六通切换阀b相连。

所述风机装置包括风机Ⅰ、风机Ⅱ、除油雾器、风机装置底盘、球阀、调节阀和测压接头，所述风机Ⅰ和风机Ⅱ固定于风机装置底盘上，所述风机Ⅰ与风机Ⅱ之间设有除油雾器后管路及出口管路，所述除油雾器后管路与风机Ⅰ和风机Ⅱ的连接处设有止回阀Ⅲ，所述出口管路与风机Ⅰ和风机Ⅱ的连接处设有调节阀，所述除油雾器底部设有球阀，所述除油雾器一端与除油雾器前管路相连，另一端与除油雾器后管路相连，所述除油雾器前、后管路上均安装有测压接头，所述除油雾器后管路与风机Ⅰ相连。

所述油箱侧壁相对于高压油泵装置a和高压油泵装置b各设置一个液位显示及检测器，所述低压过滤器后管路端部设有润滑油出口管，低压过滤器后管路上安装有温度显示及检测器和压力显示及检测器，所述顶轴油控制模块附近安装有顶轴油仪表盘。