[发明专利]一种智能引力功率放大器、使用方法及组合装置无效

专利信息
申请号: 201410464272.7 申请日: 2014-09-12
公开(公告)号: CN104214302A 公开(公告)日: 2014-12-17
发明(设计)人: 李红星 申请(专利权)人: 李红星
主分类号: F16H37/12 分类号: F16H37/12
代理公司: 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 代理人: 杨立
地址: 476700 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 引力 功率放大器 使用方法 组合 装置
【权利要求书】:

1.一种智能引力功率放大器,其特征在于,包括动力装置(1)、传动链条(2)、杠杆臂(3)、配重物(4)、机架(5)、第一输出脚(6)、第二输出脚(7)、第一转轮(10)、第二转轮(11)与第三转轮(12);所述传动链条(2)、第一转轮(10)、第二转轮(11)与所述第三转轮(12)的下方均设置有固定作用的一个机架(5);所述动力装置(1)的输出端连接所述传动链条(2)输入端,所述杠杆臂(3)的一端固定连接所述传动链条(2)上随其转动;所述杠杆臂(3)的另一端固定连接配重物(4);第一输出脚(6)的一端与配重物(4)相连,第一输出脚(6)的另一端与第一转轮(10)固定连接;第二输出脚(7)的一端也与配重物(4)相连,第二输出脚(7)的另一端与第二转轮(11)固定连接;所述第一转轮(10)与所述第二转轮(11)均通过传动装置带动与其连接的第三转轮转动(12)。

2.根据权利要求1所述的一种智能引力功率放大器,其特征在于,所述第一转轮(10)为内圈带齿轮的转轮,所述第一转轮(10)内部对应设置有齿轮咬合的第一飞轮(13);所述第二转轮(11)为外圈带齿轮的转轮,所述第二转轮(11)的外部设置有齿轮咬合的第二飞轮(14),所述第三转轮(12)的内部对应设置有齿轮咬合的第三飞轮(15),所述第一飞轮(13)与所述第二飞轮(14)通过传动装置将动力源传递给第三飞轮(15),所述第三转轮(12)对外输出做功。

3.根据权利要求1所述的一种智能引力功率放大器,其特征在于,所述第一输出脚(6)与所述第二输出脚(7)在配重物(4)上连接于一点,分别与杠杆臂(3)形成120°至160°夹角。

4.根据权利要求1所述的一种智能引力功率放大器,其特征在于,还包括电子锁死装置,其包含第一电子锁死装置(8)与第二电子锁死装置(9),所述第一电子锁死装置(8)安装在所述第一输出脚(6)与所述第一转轮(10)的交接处,其用于锁死或解锁第一输出脚(6)与第一转轮(10);所述第二电子锁死装置(9)安装在所述第二输出脚(7)与所述第二转轮(11)的交接处,其用于锁死或解锁第二输出脚(7)与第二转轮(11)。

5.根据权利要求1或2所述的一种智能引力功率放大器,其特征在于,所述传动装置为皮带、链条、齿轮、轴或联轴器中的任意一种。

6.根据权利要求1所述的一种智能引力功率放大器,其特征在于,还包括四个位置开关SQ1、SQ2、SQ3与SQ4,所述位置开关依次安装所述传动链条(2)的支架(5)的两侧,当第一电子锁死装置(8)检测到位置开关SQ1的信号,自动使其锁死第一输出脚(6)与第一转轮(10),所述杠杆臂(3)只带动第二输出脚(7)与第二转轮(11)运转;当第二电子锁死装置(9)检测到位置开关SQ2的信号,自动使其锁死第二输出脚(7)与第二转轮(11),同时,第一电子锁死装置(8)开始断电解锁,所述杠杆臂(3)只带动第一输出脚(6)与第一转轮(10)运转;当第一电子锁死装置(8)检测到位置开关SQ3的信号,自动使其锁死第一输出脚(6)与第一转轮(10),同时,第二电子锁死装置(9)开始断电解锁,所述杠杆臂(3)只带动第二输出脚(7)与第二转轮(11)运转;当第二电子锁死装置(9)检测到位置开关SQ4的信号,自动使其锁死第二输出脚(7)与第二转轮(11),同时,第一电子锁死装置(8)开始断电解锁,所述杠杆臂(3)只带动第一输出脚(6)与第一转轮(10)运转。

7.根据权利要求1所述的一种智能引力功率放大器,其特征在于,所述第一转轮(10)与所述第二转轮(11)的两外侧分别设置一个T形支架(16),还包括位置开关SQ5与SQ6,在靠近第一转轮(10)的T形支架(16)上设置位置开关SQ5与一个减速装置,所述位置开关SQ5与所述减速装置的输入端连接,其闭合用于启动减速装置减速第一转轮(10)转动;在靠近第二转轮(11)的T形支架(16)上设置位置开关SQ6与另一个减速装置,所述位置开关SQ6与另一个所述减速装置的输入端连接,其闭合用于启动减速装置减速第二转轮(11)。

8.根据权利要求1所述的一种智能引力功率放大器,其特征在于,还包括变速器与电瓶,所述电瓶的输出端分别连接所述变速器与动力装置(1)的输入端,用于向其提供稳定的电能;所述变速器的输出端连接动力装置(1)的输入端,用于控制动力装置(1)的输出功率。

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