[发明专利]内燃机的平衡装置及该平衡装置的组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及例如设置于内燃机缸体的下部、使机构旋转引起的二次振动减少的平衡装置的技术。

背景技术

作为现有的平衡装置，具有以下专利文献1所述的装置，其具有：安装在内燃机缸体的下部，利用紧固螺栓将上壳体与下壳体结合而形成的平衡壳体、以及旋转自如地支承于该平衡壳体内部的驱动轴及从动轴，随着曲轴的旋转，所述驱动轴及从动轴旋转，从而抵消内燃机的二次振动。

所述平衡壳体在一体地设置于所述上壳体外周侧上端部的多个脚部定位于设置在缸体上的梯形框架的状态下，利用多个安装螺栓安装在内燃机上。

专利文献1：(日本)特开2009-162307号公报

可是，所述专利文献1等所述的平衡装置随着所述平衡壳体的轻量化要求，逐渐由铝合金材料形成所述上壳体和下壳体。

然而，如果由铝合金材料形成所述上壳体和下壳体，在一对平衡轴之间利用紧固螺栓使两个壳体结合时，由该螺栓的轴向力引起两个所述壳体略微向内侧挠曲变形，从而使设置于所述上壳体的多个所述脚部的前端部彼此向内侧倾斜。

由此，设置于所述脚部前端部的定位销的位置从正规位置偏离，不能与形成于缸体侧的定位孔相匹配，其结果，难以进行相对于所述缸体的平衡壳体的安装作业。

发明内容

本发明是鉴于所述现有平衡装置的实际情况提出的，目的在于提供能够提高由铝合金材料形成的壳体与缸体的定位精度的内燃机的平衡装置及平衡装置的组装方法。

本申请第一方面的内燃机的平衡装置的特征在于，具有：上壳体，其由铝合金材料形成，具有用来将该上壳体固定于内燃机的多个脚部；下壳体，其由铝合金材料形成，利用多个紧固螺栓与所述上壳体结合；一对平衡轴，其经由轴承旋转自如地设置于所述上壳体与所述下壳体的内部；定位销，从轴向设置于所述脚部的前端部，在将所述下壳体与所述上壳体结合的所述紧固螺栓被紧固的状态下，与设置于所述内燃机的定位孔相匹配，由此使所述上壳体相对于所述内燃机定位；所述定位销设置成在将所述下壳体与所述上壳体结合的所述紧固螺栓未被紧固的状态下所述定位销的前端侧成为从所述脚部的根部向外侧倾斜的状态。

本发明第二方面的内燃机的平衡装置，在第一方面所述的内燃机的平衡装置的基础上，一对所述平衡轴在外周分别具有配重；所述上壳体在与一对所述平衡轴的配重相对应的部位且在一对所述平衡轴的轴线垂直方向上横跨一对所述平衡轴的位置设置有第一加强筋。

本发明第三方面的内燃机的平衡装置，在第二方面所述的内燃机的平衡装置的基础上，所述第一加强筋设置在所述上壳体的与所述配重的轴向大致中央部相对应的位置。

本发明第四方面的内燃机的平衡装置，在第一方面所述的内燃机的平衡装置的基础上，将所述上壳体与所述下壳体结合的多个紧固螺栓中的至少一个紧固螺栓配置在一对所述平衡轴之间，两个紧固螺栓配置在一对所述平衡轴的两个外侧。

本发明第五方面的内燃机的平衡装置，在第四方面所述的内燃机的平衡装置的基础上，所述上壳体在三个所述紧固螺栓的排列方向的外端侧位置设有第二加强筋。

本发明第六方面的内燃机的平衡装置，在第五方面的内燃机的平衡装置的基础上，所述第二加强筋设置在所述上壳体的所述脚部附近的外端部。

本发明第七方面的内燃机的平衡装置，在第五方面所述的内燃机的平衡装置的基础上，所述脚部沿轴向延伸设置，并且在所述上壳体的宽度方向的两外端部至少排列设置有两个；所述第二加强筋配置成与两个所述脚部的侧部接近。

本发明第八方面的内燃机的平衡装置，其特征在于，具有：上壳体，其由铝合金材料形成，具有用来将该上壳体固定于内燃机的多个脚部；下壳体，其由铝合金材料形成，利用多个紧固螺栓与所述上壳体的下部结合；一对平衡轴，旋转自如地设置于所述上壳体与所述下壳体的内部；定位部件，从轴向设置于所述脚部的前端部，通过与设置于所述内燃机的定位部相匹配，使所述上壳体相对于所述内燃机定位；用来将所述下壳体与所述上壳体结合的所述紧固螺栓中的至少一个配置在一对所述平衡轴之间，在设置于一对所述平衡轴之间的所述紧固螺栓被紧固的状态下，使所述定位部件与所述定位部相匹配地形成；在设置于一对所述平衡轴之间的所述紧固螺栓未被紧固的状态下，所述定位部件与所述定位部不匹配。