[发明专利]公转流道发动机有效
申请号: | 201410466978.7 | 申请日: | 2014-09-13 |
公开(公告)号: | CN104265505A | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 靳北彪 | 申请(专利权)人: | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
主分类号: | F02K7/00 | 分类号: | F02K7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100101 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公转 发动机 | ||
1.一种公转流道发动机,包括压气流道(1)、燃烧室(2)、喷管(3)和旋转体(4),其特征在于:所述压气流道(1)和所述燃烧室(2)设置在所述旋转体(4)上,所述喷管(3)与所述旋转体(4)有矩设置,所述压气流道(1)与所述燃烧室(2)连通,所述燃烧室(2)与所述喷管(3)连通,所述燃烧室(2)的承压能力大于3MPa,所述旋转体(4)对外输出动力。
2.如权利要求1所述公转流道发动机,其特征在于:所述公转流道发动机还包括透平(5),所述喷管(3)喷射出的工质作用于所述透平(5)推动所述透平(5)旋转。
3.如权利要求1所述公转流道发动机,其特征在于:所述公转流道发动机还包括液氧源(20),所述液氧源(20)与所述燃烧室(2)连通,所述压气流道(1)的气体入口与所述公转流道发动机的排气口经连通通道(7)连通,在所述连通通道(7)上设冷凝冷却器(8),所述公转流道发动机的循环工质的百分之五十以上设为惰性气体。
4.如权利要求3所述公转流道发动机,其特征在于:在所述冷凝冷却器(8)和所述压气流道(1)的气体入口之间的所述连通通道(7)上设深度冷凝冷却器(9)。
5.如权利要求3所述公转流道发动机,其特征在于:所述液氧源(20)经所述冷凝冷却器(8)的冷却流体通道与所述燃烧室(2)连通。
6.如权利要求3所述公转流道发动机,其特征在于:所述冷凝冷却器(8)设为混合式冷凝冷却器(801),所述液氧源(20)与所述混合式冷凝冷却器(801)的冷却流体入口连通,所述液氧源(20)经所述混合式冷凝冷却器(801)与所述燃烧室(2)连通。
7.如权利要求4所述公转流道发动机,其特征在于:所述液氧源(20)经所述深度冷凝冷却器(9)的冷却流体通道与所述燃烧室(2)连通。
8.如权利要求4所述公转流道发动机,其特征在于:所述深度冷凝冷却器(9)设为混合式深度冷凝冷却器,所述液氧源(20)与所述混合式深度冷凝冷却器的冷却流体入口连通,所述液氧源(20)经所述混合式深度冷凝冷却器与所述燃烧室(2)连通。
9.如权利要求1所述公转流道发动机,其特征在于:所述公转流道发动机还包括气体压缩单元(101),所述气体压缩单元(101)的压缩气体出口与所述压气流道(1)的气体入口连通。
10.如权利要求3所述公转流道发动机,其特征在于:所述公转流道发动机还包括气体压缩单元(101),所述气体压缩单元(101)设置在所述连通通道(7)上。
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