[发明专利]一种农用车底盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种农用车的部件，尤其是涉及一种带后桥驱动的农用车底盘。 

背景技术

现有的后轮驱动的农用车发动机只带有主变速器，在上坡、泥泞等恶劣道路的使用条件和载重较大的情况下，不能实现输出较大动力的需求，因此，通常通过增加副变速箱来解决输出较大动力的问题，但副变速箱历需要换档方便，通常布置在发动机主变速箱的输出轴与发动机的传动轴之间，此时，农用车需要两段传动轴来分别连接发动机的副变速箱以及后桥上的主减速器，两段传动轴带来底盘的传动系统零件增加、结构复杂、动力损失大、制造和安装难度大，以及成本高等缺陷。同时，由于副变速箱没有设计同步装置，需要驻车或驻机后换档加力，操纵也较为复杂。 

因此，为解决上述问题，特提供一种新的技术方案。 

发明内容

本发明的目的是提供一种可以实现同步加力，操作简单，使用方便的农用车底盘。

本发明采用以下技术方案： 

一种农用车底盘，包括发动机、传动轴、减速器和同步加力器，所述发动机内安装有变速器，所述传动轴与发动机连接，所述同步加力器设置于传动轴和减速器之间，所述同步加力器与减速器构成一体，同步加力器连接有加力操纵装置。

进一步地，所述同步加力器上设有拨叉杆，所述拨叉杆与加力操纵装置连接。 

进一步地，所述加力操纵装置包括加力手柄和加力拉杆，加力拉杆分别连接加力手柄和拨叉杆。 

进一步地，所述减速器安装于后桥上。 

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明通过添加同步加力器，同步加力器直接驱动减速器和后桥驱动轮，减少了底盘上传动轴数量，制造简单，安装方便，而且操作简单方便。 

附图说明

图1是本发明一种农用车底盘结构示意图； 

其中：1、发动机，2、传动轴，3、减速器，4、同步加力器，5、变速箱，6、加力操纵装置，7、拨叉杆，8、加力拉杆，9、加力手柄，10、后桥。

具体实施方式

如图1所示一种农用车底盘，包括发动机1、传动轴2、减速器3和同步加力器4，发动机1内安装有变速器5，传动轴2与发动机1连接，同步加力器4设置于传动轴2和减速器3之间，同步加力器4与减速器3构成一体，同步加力器4连接有加力操纵装置6；同步加力器4上设有拨叉杆7，拨叉杆7与加力操纵装置6连接，加力操纵装置6包括加力手柄9和加力拉杆8，加力拉杆8分别连接加力手柄9和拨叉杆7，减速器安装于后桥上。 

如图1所示同步加力器4设置在传动轴2与后桥10上的减速器3之间，同步加力器4的箱体可以固定在减速器3箱体上，也可以将同步加力器4与减速器3设置在一个箱体内。本发明通过添加同步加力器，同步加力器直接驱动减速器和后桥驱动轮，减少了底盘上传动轴数量，制造简单，安装方便，而且操作简单方便。