[发明专利]滑触供电系统及具有其的立体循环车库

说明书

技术领域

本发明涉及一种滑触供电系统及具有其的立体循环车库。

背景技术

相关技术中的立体循环车库可满足多个载车板上的电动车同时充电，所需充电功率较大，有可能会因为电流过载而损坏滑触线。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种滑触供电系统，采用多点分段供电，因此降低了每个子滑线的通过电流。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述滑触供电系统的立体循环车库。

根据本发明实施例的滑触供电系统，包括：多个子滑线和多个绝缘分段组件，每两个所述子滑线间隔开且通过一个所述绝缘分段组件相连，所述多个子滑线和所述多个绝缘分段组件限定出一个环形的滑线导轨，每个所述子滑线适于与外界电源相连；多个集电器，每个所述集电器与所述子滑线电连接，每个所述集电器可滑动地设在所述滑线导轨上。

根据本发明实施例的滑触供电系统，由于采用多点分段供电，因此降低了每个子滑线的通过电流，并且各段子滑线之间互不影响，使系统能正常安全运行，也便于后期整个系统的检修与故障排查，同时通过采用多点分段供电方式，可以满足移动设备对大功率电流的要求。

根据本发明实施例的立体循环车库，包括根据本发明上述实施例的滑触供电系统。

根据本发明实施例的立体循环车库，通过设有上述的滑触供电系统，从而可以提高立体循环车库的安全性和可靠性。

附图说明

图1为根据本发明实施例的滑触供电系统的示意图；

图2为图1中D-D方向的剖面图；

图3为图1中E部分的放大示意图；

图4为根据本发明实施例的滑触供电系统的另一视角的示意图；

图5为图4中F部分的放大示意图；

图6为根据本发明实施例的滑触供电系统的再一个角度的示意图；

图7为图6中G部分的放大示意图；

图8-图10为根据本发明实施例的设有固定支架的滑触供电系统的不同视角示意图；

图11为图8中B部分的放大示意图；

图12为图8中C部分的放大示意图；

图13为根据本发明实施例的滑触供电系统的局部示意图；

图14为图9中M部分的放大示意图。

附图标记：

滑触供电系统100、

滑线导轨51、子滑线510、绝缘分段组件511、单级滑触线512、集电器52、集电器安装架54、取电头520、电缆连接头55、

伸缩装置6、伸缩框架60、长圆形调节孔601、第二调节板61、

吊夹7、夹槽70、

调整装置8、安装板80、第一板801、第二板802、第一表面803、第二表面804、调整柱81、定位件82、调整螺母83、连接座84、

固定支架10、支撑支架15、第一调节板16、螺纹孔160。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。