[发明专利]一种购物车的传送方法及购物车专用电梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种购物车的传送方法及购物车专用电梯，属于电梯技术领域。

背景技术

购物车是指超市等大型自选商场中，顾客用于暂时存放所选商品的一种手推车。在购物车需要上下楼层时，通常会使用运载行人的自动人行道。自动人行道传送购物车的方法是利用自动人行道平板上的沟槽，使购物车的车轮陷入沟槽，车轮上方的盖板直接压在了自动人行道(平板电梯)的平板上，从而利用摩擦力使购物车无法下滑，进而可使购物车和行人一同被传送。但是，这种购物车的传送方案，不仅会出现购物车霸占自动人行道使得自动人行道显得十分拥挤而影响传送效率；而且购物车在传送时无法避免车身倾斜的问题，因此在购物车内盛放有易碎品(如红酒等)时，很可能发生物品倾倒而破碎的问题。另外，自动人行道相对于踏步电梯需要更长的距离，因此占用的空间也更大。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种购物车的传送方法及购物车专用电梯。它可以对购物车进行单独传送，不仅可以提高购物车的传送效率，解决传统自动人行道占用空间大的问题，而且传送过程中，可以有效保障购物车的车身稳定性，更加安全可靠。

本发明的技术方案：一种购物车的传送方法，其特点是：在一个通过链条传动的踏板上设置可容纳购物车前轮的凹槽，然后在踏板上方设置两组不同的导轨，每组导轨包括两条并排的导轨，其中一组导轨负责压住购物车前轮，另一组导轨负责承托购物车后轮；通过两组导轨的不同步设置，使得链条在驱动踏板倾斜提升或下降时，购物车车身在保持水平的情况下被提升传送至上楼层或下降至下楼层。

上述的购物车的传送方法中，所述踏板的运行轨迹包括位于下楼层的第一水平段、位于上楼层的第二水平段和连接两个水平段的斜坡段，且斜坡段与两个水平段的连接处还分别设有第一弯折过渡段(靠近下楼层)和第二弯折过渡段；所述踏板上方的两组导轨(共4个导轨)形状与踏板的运行轨迹相同(也分为两个水平段、两个弯折过渡段和斜坡段)；踏板上方的负责压住购物车前轮的那一组导轨上的任意一点与踏板的运行轨迹的最小距离均保持在一个恒定值，即这组导轨与踏板的运行轨迹可以围成一个固定宽度的轨道区间；踏板上方的另一组导轨的斜坡段和两个弯折过渡段，与踏板的运行轨迹在水平方向的间距保持为购物车的前后轮之间的距离，而两个水平段分别重叠在踏板的运行轨迹的两个水平段上。其中负责承托购物车后轮的导轨的弯折过渡段和斜坡段形状尺寸都与踏板的运行轨迹上的相同，只是水平向后平移了一定距离，这个距离可取购物车前后轮的间距。

前述的购物车的传送方法中，所述购物车的两个前轮之间的间距小于两个后轮之间的间距；踏板上方的负责压住购物车前轮的那组导轨中，两个导轨之间的距离等于购物车的两个前轮之间的间距；踏板上方的负责压住购物车后轮的那组导轨中，两个导轨之间的距离等于购物车的两个后轮之间的间距。购物车的前轮可以使是固定式的也可以为转动式的。

实现前述方法的一种购物车专用电梯，其特点是：包括跨接上楼层和下楼层的桁架，桁架两端均设有水平架，两个水平架内均设有传动轮，且两个传动轮之间通过传动链相连，传动链上方设有踏板，踏板上设有凹槽；桁架上均匀排布有多组轨道支架，每组轨道支架包括2个并排的轨道支架每个轨道支架的内侧，从下至上依次固定有承托下部的传动链的传动链下导轨、承托上部的传动链的传动链上导轨和位于顶部的顶部压轨；每个轨道支架的外侧均设有后轮导轨，后轮导轨上设有限位框，限位框内设有防偏挡块；顶部压轨上设有防跳挡块；轨道支架的内侧还设有位于传动链上方的传动链压轨，传动链压轨和传动链上导轨将传动链上的滚轮限制在固定的轨道上。

前述的购物车专用电梯中，所述传动链上导轨包括位于下楼层的水平架上的第一水平段、位于上楼层的水平架的第二水平段和连接两个水平段的斜坡段，且斜坡段与两个水平段的连接处还分别设有第一弯折过渡段和第二弯折过渡段；所述顶部压轨和后轮导轨的形状与传动链上导轨相同；且顶部压轨上的任意一点与传动链上导轨的最小距离均保持在一个恒定值，一般取略大于前轮高度的数值；后轮导轨的斜坡段和两个弯折过渡段，与传动链上导轨在水平方向的间距保持为购物车的前后轮之间的距离，而两个水平段分别重叠在传动链上导轨的两个水平段上。

前述的购物车专用电梯中，所述购物车的前轮外侧设有侧滚轮。