[发明专利]自行车刹车装置

说明书

技术领域

本发明涉及刹车设备领域，尤其是涉及一种自行车刹车装置。

背景技术

现有技术中刹车主要分为以下几类1.胶皮刹，轮毂与胶皮进行的刹车，最普遍。价格低廉，维修简单。2.鼓刹，轮轴上一个密封的鼓状刹车。原来常见，目前很少见到。3.碟刹，轮轴上的一个碟片。高档车常见。刹车效果好。4.倒登刹，就是踏板倒蹬锁死后轮的一种刹车。竞技车型会使用，刹车难度较高。快捷。本方案提出一种轴上的刹车，更能贴近车轴部分，提高刹车效率，减短刹车距离，给骑行者更为安全的保证。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、操作简单、生产效率高的自行车刹车装置，尤其适合自行车用快速刹车。

本发明的技术方案是：

自行车刹车装置，包括刹车轴、中轴、刹车瓦、联动杆、前限位块、复位弹簧和后限位块；

所述刹车轴为圆柱形，与其同轴的所述中轴向两端伸出，其中的一端内部设置有与所述中轴滑动连接的所述联动杆，在所述联动杆的左端设置有所述后限位块，所述联动杆的右端设置有所述刹车瓦，在所述刹车瓦与所述中轴之间设置有所述前限位块，在所述前限位块与所述中轴之间设置有所述复位弹簧。

进一步，所述刹车瓦形状为圆弧形，并且此圆弧形的内弧与所述刹车轴的外轮廓相贴合，与刹车轴紧密贴合增加摩擦效果。

进一步，所述刹车轴外表面上设置有凸起磨纹，磨纹的作用主要是起到提高摩擦阻力。

进一步，所述后限位块贴紧所述中轴的时候所述刹车瓦的内表面距所述刹车轴的外表面相距1cm左右，此距离的设置是为了兼顾刹车速度，与防止因震动使刹车瓦贴在刹车轴上影响骑行速度。

进一步，所述刹车瓦的材质为耐磨橡胶，提高使用寿命。

本发明具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，使刹车效果更加明显，在车轴部位设置刹车瓦与刹车轴，相比与在车圈部位设置刹车，使得刹车效果更加明显，在车圈部位时在提供相同的刹车力量下，相比于在车轴处设置刹车需要更长的摩擦距离，来把动能转化为热能，不适宜于紧急刹车，本装置使用更加方便；具有结构简单，维修方便，加工成本低、生产效率高的优点。

附图说明

图1是本发明的主视结构示意图。

图2是刹车部分的局部放大图。

图中：

1、刹车轴2、中轴3、刹车瓦

4、联动杆5、前限位块6、复位弹簧

7、后限位块8、磨纹9、车圈

10、车胎11、辐条

具体实施方式

如图1所示，本发明包括刹车轴1、中轴2、刹车瓦3、联动杆4、前限位块5、复位弹簧6和后限位块7；

所述刹车轴1为圆柱形其外表面上设置有凸起磨纹8，，与其同轴的所述中轴2向两端伸出，其中的一端内部设置有与所述中轴2滑动连接的所述联动杆4，在所述联动杆4的左端设置有所述后限位块7，所述联动杆4的右端设置有所述刹车瓦3，其材质为耐磨橡胶，在所述刹车瓦3与所述中轴2之间设置有所述前限位块5，在所述前限位块5与所述中轴2之间设置有所述复位弹簧6，所述刹车瓦3形状为圆弧形，所述后限位块7贴紧所述中轴2的时候所述刹车瓦3的内表面距所述刹车轴1的外表面相距1cm左右。

本实例的工作过程：首先把后限位块7与闸线固定连接，拉动联动杆4使得刹车瓦3贴紧刹车轴1，此时刹车轴1上的磨纹8增大了摩擦阻力，使得动能更快的转化为热能，降低自行车的速度，前限位块5与后限位块7的作用在于限制联动杆4不跳出中轴2，复位弹簧6在松开闸线时，使刹车瓦3脱离刹车轴1。

以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。