[发明专利]一种拆卸对压凸肩衬套的工具及拆卸对压凸肩衬套的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种可精准拆卸对压凸肩衬套的工具及拆卸对压凸肩衬套的方法。

背景技术

所谓对压凸肩衬套是指沿基体孔两侧对压一组带凸肩的衬套后形成的衬套组合。在衬套使用过程中，由于衬套磨损或规格更改，需要拆卸更换衬套。传统拆卸衬套的方法是，先在一侧衬套内孔壁上对称打磨出两条沟槽再借助榔头施力，沿沟槽将另一侧的衬套退出。衬套在退出过程中要求不得伤及基体底孔表面，而用该种方式拆卸衬套，由于冲击力大且施力方向不稳定，极易造成基体底孔表面受损，严重时会导致整个基体零件报废，衬套拆卸质量很不稳定，给更换衬套带来极大风险。如果在飞机上施工，由于榔头的冲击力作用，对于刚性差的零件有可能产生变形，从而影响飞机产品质量。

发明内容

为了解决以上问题，本发明的目的是提供一种可精准拆卸，不会对基体底孔造成损害，保证衬套拆卸质量的拆卸对压凸肩衬套的工具。

本发明的另一目的是提供一种利用上述的工具精准拆卸对压凸肩衬套的方法。

本发明采用的技术方案是：

一种拆卸对压凸肩衬套的工具，由挡块、螺栓、螺母Ⅰ、螺母Ⅱ、顶块Ⅰ和顶块Ⅱ构成；顶块Ⅰ的一侧端面处设有与螺母Ⅰ配合的槽口Ⅰ，顶块Ⅰ的外侧面带有两个对称的弧形凸台；顶块Ⅱ的一侧端面处设有与螺母Ⅰ配合的槽口Ⅱ；螺栓一端穿过挡块后与螺母Ⅱ连接；螺栓的另一端与通过槽口Ⅰ配合在一起的螺母Ⅰ和顶块Ⅰ连接，或者与通过槽口Ⅱ配合在一起的螺母Ⅰ和顶块Ⅱ连接。

上述的一种拆卸对压凸肩衬套的工具，所述的挡块上设有槽口Ⅲ，槽口Ⅲ的深度H大于待拆卸衬套的高度h。

一种拆卸对压凸肩衬套的方法，利用上述的拆卸工具，方法如下：

1)在衬套Ⅱ的内孔壁上对称打磨出两条与顶块Ⅰ上的弧形凸台相对应的沟槽；

2)拆卸衬套Ⅰ：将挡块卡在衬套Ⅰ的外缘，螺栓一端与螺母Ⅱ连接，另一端依次穿过挡块、衬套Ⅰ和衬套Ⅱ，将螺母Ⅰ安装到顶块Ⅰ的槽口Ⅰ中，然后一起安装到螺栓的另一端，顶块Ⅰ的弧形凸台落入衬套Ⅱ上打磨出的沟槽中，顶块Ⅰ沿衬套Ⅱ中的沟槽推进，使之与衬套Ⅰ的端面接触，用扳手拧动螺母Ⅱ，利用螺栓与螺母Ⅱ组成的螺纹传动机构将衬套Ⅰ顶出到挡块的槽口Ⅲ中；

3)拆卸衬套Ⅱ：将挡块卡在衬套Ⅱ的外缘，螺栓一端与螺母Ⅱ连接，另一端依次穿过挡块和衬套Ⅱ，将螺母Ⅰ安装到顶块Ⅱ的槽口Ⅱ中，然后一起安装到螺栓的另一端，顶块Ⅱ沿基体孔推进，使之与衬套Ⅱ的端面接触，用扳手拧动螺母Ⅱ，利用螺栓与螺母Ⅱ组成的螺纹传动机构将衬套Ⅱ顶出到挡块的槽口Ⅲ中。

本发明的有益效果是：本发明的拆卸方式由于采用螺纹传动机构，在衬套拆卸过程中推力传递均匀、平稳，避免基体孔内壁在拆卸过程中受损。同时，由于利用螺栓与螺母组成的螺纹传动机构拆卸衬套，所需作业空间小、更适合在空间狭窄区域拆卸衬套。通过本发明成功地将对压凸肩衬套退出，退出后基体内孔尺寸及表面粗糙度保持原样，未发生变化，完好率达100％，解决了在飞机或其它产品上精准、方便、拆卸更换对压凸肩衬套的难题。

附图说明

图1是本发明拆卸衬套Ⅰ的示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本发明拆卸衬套Ⅱ的示意图。

图4是图3的B-B剖视图.

具体实施方式

实施例1 一种拆卸对压凸肩衬套的工具

如图1-图4所示，一种拆卸对压凸肩衬套的工具，由挡块(1)、螺栓(2)、螺母Ⅰ(3)、螺母Ⅱ(4)、顶块Ⅰ(5)和顶块Ⅱ(6)构成。

挡块(1)上设有槽口Ⅲ(1-1)，槽口Ⅲ(1-1)的内廓尺寸大于待拆卸衬套Ⅰ(7)和衬套Ⅱ(8)的凸肩外缘尺寸(间隙配合)，槽口Ⅲ(1-1)的深度H大于待拆卸衬套Ⅰ(7)和衬套Ⅱ(8)的高度h。

顶块Ⅰ(5)的一侧端面处设有与螺母Ⅰ(3)配合的槽口Ⅰ(5-1)，顶块Ⅰ(5)的外侧面带有两个对称的弧形凸台(5-2)。

顶块Ⅱ(6)的一侧端面处设有与螺母Ⅰ(3)配合的槽口Ⅱ(6-1)。

当拆卸衬套Ⅰ(7)时，螺栓(2)一端与螺母Ⅱ(4)连接；另一端依次穿过挡块(1)、衬套Ⅰ(7)和衬套Ⅱ(8)，将螺母Ⅰ(3)安装到顶块Ⅰ(5)的槽口Ⅰ(5-1)中，然后一起安装到螺栓(2)的另一端。

当拆卸衬套Ⅱ(8)时，螺栓(2)一端与螺母Ⅱ(4)连接；另一端依次穿过挡块(1)和衬套Ⅱ(8)，将螺母Ⅰ(3)安装到顶块Ⅱ(6)的槽口Ⅱ(6-1)中，然后一起安装到螺栓(2)的另一端。

实施例2 一种拆卸对压凸肩衬套的方法