[发明专利]用于阻挡车辆后门的分割槽道处的噪声的装置

说明书

本发明提供了一种用于阻挡车辆后门的分割槽道处的噪声的装置，其可包括门内面板、内部挡风雨条、增强板和支架，所述门内面板具有以基本上均匀的横截面形状形成的上端部分；所述内部挡风雨条在所述门内面板的上端部分的整个长度上紧固；所述增强板安装于所述门内面板的外表面上；所述支架固定联接至所述增强板以用于安装分割槽道。

技术领域

本发明涉及一种用于阻挡车辆后门的分割槽道处的噪声的装置。更特别地，本发明涉及这样一种用于阻挡车辆后门的分割槽道处的噪声的装置，当车辆移动时，所述装置可有效地阻挡噪声通过分割槽道进入，所述分割槽道为后门玻璃向上和向下移动所沿的路线。

背景技术

通常，客车的车身结构不可避免地设计为具有从后门朝向行李间的侧行李面板向下倾斜的形状，因此后门面板的上框架也具有从前侧朝向后侧倾斜的形状。

后门面板的上框架的后部部分形成狭窄的三角形空间，因此该空间妨碍了后玻璃的平滑上下运动。因此，基于分割槽道，可向上和向下移动的可移动玻璃作为后门玻璃用于前侧，固定玻璃用于后侧，所述分割槽道插入所述可移动玻璃与所述固定玻璃之间。

如所附图1所示，分割槽道14竖直安装于后门内面板10与在门玻璃向上和向下移动时充当一类窗框的上框架12之间，从而基于分割槽道14，后门玻璃16包括用于前侧的可向上和向下移动的可移动玻璃18和用于后侧的固定玻璃20，所述分割槽道14插入所述可移动玻璃18与所述固定玻璃20之间。在此情况中，分割槽道14充当引导可移动玻璃18的上下运动的路线。

在本文，将在下文描述相关技术中的用于分割槽道的组件结构。如图2所示，为了将分割槽道14固定至门内面板，提供具有形状的用于安装分割槽道的支架22。

如沿着图1的线A-A获取的图3的横截面视图所示，如上所述设置的用于安装分割槽道的支架22与门内面板10的上端部的外表面紧密接触，然后通过从门内面板10的内表面插入并紧固的螺栓24固定和安装。

在此情况中，门内面板10的上端部不具有均匀横截面，且门内面板10的螺栓紧固部分21具有从内到外凸状弯折的形状，以与用于安装分割槽道的支架22紧密接触。

另外，分割槽道14安装于用于安装分割槽道的支架22的外端部分，使得后门玻璃16的可移动玻璃18的后端部分插入分割槽道，且分割槽道充当可移动玻璃18向上和向下移动的所沿的路线。

图4为示出了安装分割槽道的状态的立体图，附图标记26表示内部挡风雨条，且内部挡风雨条26与门内面板10的上端部分配合，以用于保持防水性能和气密性能。

然而，尽管内部挡风雨条26可在其整个长度上与门内面板的上端部分配合，但内部挡风雨条26的后端就在安装分割槽道14的位置之前的位置处被切割，如图4所示。

即，由于存在门内面板10的内表面和用于安装分割槽道的支架彼此紧密接触并通过螺栓紧固的部分，因此内部挡风雨条26不在其整个长度上与门内面板的上端部分配合，而是就在紧固螺栓的部分之前的位置处被切割。

如沿着图4的线B-B获取的图5的横截面视图所示，在外部挡风雨条28与门外面板30的上端部配合的状态下，内部挡风雨条26与门内面板10的上端部配合，且后玻璃的可移动玻璃18在内部挡风雨条26与外部挡风雨条28之间向上和向下移动。

在图5中，附图标记32表示门饰板，所述门饰板在之后将组装至门内面板的内表面。

即使在内部挡风雨条26与门内面板10的上端配合并且外部挡风雨条28与门外面板30的上端配合的状态下，当车辆移动时噪声(风声、当车辆移动时轮胎与道路之间的摩擦所产生的声音等)通过门内面板10与门外面板30之间的空间向上传输，内部挡风雨条26可以轻松阻挡传输至内部空间的噪声，如图5所示。