[发明专利]摩托车用电喷发动机触发信号盘

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车发动机构件，特别涉及摩托车用电喷发动机触发信号盘。

背景技术

摩托车用发动机磁电机由转子和定子组成，触发线圈和照明充电线圈安装在磁电机的定子上，永磁铁安装在磁电机的转子上，转子带动永磁铁一块转动，经过触发线圈时，转子切割触发线圈内磁铁产生的磁力线，从而在触发线圈内产生电压输出脉冲信号，实现点火。

触发信号盘是转子上的重要部件，一般为边缘带围边的圆盘结构，并在围边上分布有凸台。现有触发信号盘不仅体积较大，用料多，成本高，而且围边上的凸台需进行工装模具设计，加工工序多，会影响生产效率。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种结构简单的摩托车用电喷发动机触发信号盘。

本发明的技术方案如下：一种摩托车用电喷发动机触发信号盘，具有盘体(1)，在盘体(1)的中部开设有安装孔(2)，所述盘体(1)的外缘设置有首端凸台(3)和尾端凸台(4)，所述首端凸台(3)沿旋转方向与尾端凸台(4)之间的夹角a≦90°，所述尾端凸台(4)沿旋转方向与首端凸台(3)之间设有多个中间凸台(5)，首端凸台(3)、尾端凸台(4)、中间凸台(5)和盘体(1)位于同一平面上，所述首端凸台(3)、尾端凸台(4)和中间凸台(5)形状相同大小相等，且首端凸台(3)、尾端凸台(4)和中间凸台(5)均在盘体(1)的径向上，从尾端凸台(4)沿旋转方向往首端凸台(3)的方向两相邻凸台之间的距离相等。

本发明在电喷发动机上起到关键性的作用。此电喷触发信号盘没有磁铁、也没有定子，只与触发器配合就能实现电喷系统点火功能。在电喷触发信号盘旋转过程中，当电喷触发信号盘的凸台旋转到与触发器的触发头(两者的端面间隙为0.75mm±0.05mm)进行切割时，就会产生脉冲信号，此脉冲信号输入电喷控制器(ECU)中，通过识别凸台齿数，就能实现点火，进而使电喷摩托车发动机点燃。本发明将盘体和凸台设置在同一平面上，不仅体积小巧，重量轻，用料少，成本低，而且易于加工制作。按上述方案设置首端凸台、尾端凸台和中间凸台，识别凸台齿数的可靠性好，能够确保电喷发动机的点火性能。

所述盘体(1)、首端凸台(3)、尾端凸台(4)和中间凸台(5)为钢质一体结构，并通过冲压成型。以上结构一方面选材方便，材料成本低，生产效率高；另一方面，结构强度可靠，不会发生变形或损坏。

所述安装孔(2)的孔壁上开设有定位缺口(6)，该定位缺口(6)靠近首端凸台(3)，除定位缺口(6)外，安装孔(2)的其余部分为花键孔或光孔。以上结构能够非常方便地将触发信号盘装配到发动机主轴上，并能防止与主轴发生相对转动；同时，定位缺口在装配时起定位的作用，以防止装配出错。

为了简化结构，方便加工制作，所述首端凸台(3)、尾端凸台(4)和中间凸台(5)均为矩形，相对于盘体(1)外沿的高度为1.5-10mm。各凸台的高度以1.5-10mm为宜，高度过小，会影响产生脉冲信号的可靠性；高度过大，会增大体积及重量，并会造成材料浪费。

作为优选，所述盘体(1)的厚度为3-10mm。

有益效果：本发明结构简单，体积小巧，重量轻，用料少，加工制作容易，成本低，适用范围广，能够在多种摩托车用电喷发动机上使用，并能确保电喷发动机的点火性能。

附图说明

图1为实施例1的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为实施例2的结构示意图。

图4为本发明与触发器的配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

实施例1

如图1、图2所示，本发明具有盘体1，该盘体1为圆形钢质冲压件，盘体1的厚度为3-10mm。在盘体1的外缘一体形成有首端凸台3和尾端凸台4，首端凸台3沿旋转方向与尾端凸台4之间的夹角a≦90°。在尾端凸台4沿旋转方向与首端凸台3之间设有多个中间凸台5，中间凸台5的数目根据实际需要确定，中间凸台5与盘体1为一体结构。首端凸台3、尾端凸台4、中间凸台5和盘体1位于同一平面上，首端凸台3、尾端凸台4和中间凸台5形状相同大小相等。本实施例中，首端凸台3、尾端凸台4和中间凸台5均为矩形，相对于盘体1外沿的高度为1.5-10mm。首端凸台3、尾端凸台4和中间凸台5均在盘体1的径向上，从尾端凸台4沿旋转方向往首端凸台3的方向两相邻凸台之间的距离相等。