[发明专利]一种汽车底盘连接套及其热处理工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械产品，具体来说是一种汽车底盘连接套及其热处理工艺。

背景技术

现有市场上的一些汽车底盘连接套，不可以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，而且疲劳抗力和冲击韧性也不够高，不可以抵抗疲劳和冲击断裂，不能很好的运用于汽车底盘中。

发明内容

本发明提供了一种汽车底盘连接套及其热处理工艺。

本发明的目的是解决现有一些汽车底盘连接套，没有足够高的抗拉强度，不可以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，而且疲劳抗力和冲击韧性也不够高，不可以抵抗疲劳和冲击断裂，不能很好的运用于汽车底盘中的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车底盘连接套及其热处理工艺，包括本体和热处理的过程，所述的本体设为圆台形结构，其上方和下方分别设为圆柱形结构，分别为上圆柱和下圆柱，其中上圆柱的中间设有一个环形的挡圈，其下圆柱的底部设有一个环形的凹槽，所述的本体中间设有圆形通孔，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。

所述的热处理工艺在选择淬火介质时，首先应保证足够的冷却能力，即选用冷却能力高的淬火介质，还应防止畸变和淬火开裂。

本发明具有足够高的抗拉强度，以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，并有较高的疲劳抗力和冲击韧性，可以抵抗疲劳和冲击断裂，能很好的运用于汽车底盘中。

附图说明

图1为本发明的侧视图。

图2为本发明的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图所示，本发明包括本体4和热处理的过程，所述的本体4设为圆台形结构，其上方和下方分别设为圆柱形结构，分别为上圆柱1和下圆柱6，其中上圆柱1的中间设有一个环形的挡圈3，其下圆柱6的底部设有一个环形的凹槽5，所述的本体4中间设有圆形通孔2，其热处理工艺特点是在加热至奥氏体化后浸入适宜的淬火介质中以较快的速度冷却。

所述的热处理工艺在选择淬火介质时，首先应保证足够的冷却能力，即选用冷却能力高的淬火介质，还应防止畸变和淬火开裂。

本发明具有足够高的抗拉强度，以抵抗拉长，拉断，滑扣和磨损，并有较高的疲劳抗力和冲击韧性，可以抵抗疲劳和冲击断裂，能很好的运用于汽车底盘中。